Witam

Drugi raz na wskutek wytopienia padło mi pokrętło włącznika świateł. Podejrzewam, że problem tkwi w konektorze znajdującym w kostce. Wytopione jest złącze nr 30(przełącznik), pewnie jakieś luzy (wzrost oporu) są na tym połączeniu.

Teraz czas na pytania: które gniazda kostki spiąć by mieć światła mijania??

Jak rozbebeszyć plastik w którym jest w/w przełącznik, abym mógł wstawić nowy konektor??

pozdrawiam

> Teraz czas na pytania: które gniazda kostki spiąć by mieć światła

> mijania??

30 i 58L

> Jak rozbebeszyć plastik w którym jest w/w przełącznik, abym mógł

> wstawić nowy konektor??

Tu masz foty wyłącznika: KLIK

Pozdroofka

> Drugi raz na wskutek wytopienia padło mi pokrętło włącznika świateł.

> Podejrzewam, że problem tkwi w konektorze znajdującym w kostce.

Problem tkwi w czym innym: przez wyłącznik światel (przełacznik mijania/drogowe pod kierownicą też) płynie caly prąd żarówek - kilkanaście amperów. Skoro zdarzyło Ci się to już drugi raz to już chyba dojrzałeś do tego : KLIK

P.S.

Jakiej mocy masz żarówki w lampach? I tak przy okazji: jakie masz napięcie w instalacji?

Pozdroofka

> Tu masz foty wyłącznika: KLIK

dodam krótki opis jak wywlec plastik - lewą część konsoli

śrubki są 3: pod zegarami, pod włącznikiem świateł, pod lewą kratką nawiewu

po wyciągnięciu całego elementu można wypiąć kostkę i bawić się dalej

edit: przypomniało mi się, że obrazek mam

> dodam krótki opis jak wywlec plastik - lewą część konsoli

> śrubki są 3: pod zegarami, pod włącznikiem świateł, pod lewą kratką

> nawiewu

> po wyciągnięciu całego elementu można wypiąć kostkę i bawić się dalej

> edit: przypomniało mi się, że obrazek mam

Wygląda na to, że wiem już wszystko co muszę zrobić by załatwić ten temat. I mandatu w czasie jazdy po nowy przełącznik uniknę (spiąć 30 z 58L).

dziękuję i pozdrawiam

PS Lelek: żarówki mam standardowe, a napięcia w instalacji nie znam. Uważasz, że warto zmierzyć?? Czy chodzi o prąd ładowania??

> Wygląda na to, że wiem już wszystko co muszę zrobić by załatwić ten

> temat.

W Twoim przypadku przekaźniki jak najbardziej wskazane.

> (spiąć 30 z 58L).

Sorry, pomyłka. Nie 58L tylko 56 (58L to pozycyjne)

Spinając w ten sposób masz tylko mijania. Nie masz podświetlenia deski , pozycyjnych z przodu i z tyłu, oświetlenia tablicy rejestracyjnej. Aby mieć to wszystko trzeba dopiąć do "30" również 58L. Aby mieć możliwość włączenia przeciwmgłowych jeszcze 58K

Tylko pamiętaj, że w Astrach występowało kilka rodzajów instalacji i bardzo często schemat nijak ma się do rzeczywistości. Najpierw zrób próbę "stykową" czyli krótkie połączenie i test czy zapala się to co powinno.

> Uważasz, że warto zmierzyć?? Czy chodzi o prąd ładowania??

Nie, o napięcie w instalacji. Może byćmierzone na akumulatorze, oczywiście silnik pracuje.

Pozdroofka

> W Twoim przypadku przekaźniki jak najbardziej wskazane.

> Sorry, pomyłka. Nie 58L tylko 56 (58L to pozycyjne)

> Spinając w ten sposób masz tylko mijania. Nie masz podświetlenia

> deski , pozycyjnych z przodu i z tyłu, oświetlenia tablicy

> rejestracyjnej. Aby mieć to wszystko trzeba dopiąć do "30"

> również 58L. Aby mieć możliwość włączenia przeciwmgłowych

> jeszcze 58K

> Tylko pamiętaj, że w Astrach występowało kilka rodzajów instalacji i

> bardzo często schemat nijak ma się do rzeczywistości. Najpierw

> zrób próbę "stykową" czyli krótkie połączenie i test czy zapala

> się to co powinno.

> Nie, o napięcie w instalacji. Może byćmierzone na akumulatorze,

> oczywiście silnik pracuje.

> Pozdroofka

Niedługo porobię pomiary, jakie volty powinienem mieć??

potrzebne mi są tylko mijania, by nie dostać mandatku

> Niedługo porobię pomiary, jakie volty powinienem mieć??

To zależy od typu alternatora. Generalnie nie więcej niż 14,5V

> potrzebne mi są tylko mijania, by nie dostać mandatku

A pozycje z tyłu?

Pozdroofka