Witam.

Nieuchronnie zbliża się wymiana oleju w moim uno. Wlany był Mobil-S 10W40. Czy to dobry olej? Czy wlać taki sam, czy może czegoś innego spróbować? Widziałem w sklepie Lotosa Semi-Synthetic 10W40. Przykładowo, był tańszy o około 50 zł od Elfa, czy Shella.

Prosiłbym o pomoc.

Moje uno, to 0.9 benzolka

> Witam.

> Nieuchronnie zbliża się wymiana oleju w moim uno. Wlany był Mobil-S

> 10W40. Czy to dobry olej? Czy wlać taki sam, czy może czegoś

> innego spróbować? Widziałem w sklepie Lotosa Semi-Synthetic

> 10W40. Przykładowo, był tańszy o około 50 zł od Elfa, czy

> Shella.

> Prosiłbym o pomoc.

> Moje uno, to 0.9 benzolka

zupelnie Ci wystarczy polsyntetyk lotosu. choc ilu kierowcow tyle zdan...

> Witam.

> Nieuchronnie zbliża się wymiana oleju w moim uno. Wlany był Mobil-S

> 10W40. Czy to dobry olej? Czy wlać taki sam, czy może czegoś

> innego spróbować? Widziałem w sklepie Lotosa Semi-Synthetic

> 10W40. Przykładowo, był tańszy o około 50 zł od Elfa, czy

> Shella.

> Prosiłbym o pomoc.

> Moje uno, to 0.9 benzolka

Dowolny z tych które wymieniłeś - kazdy dostepny dzis na rynku spełnia minimalne warunki dla naszych silników (klasa oleju). Ile chcesz wydać tyle sobie wydasz.

Jeśli szukasz oszczędnie to polecam olej firmy GM 10W40 jest w cenie Lotosa 10W40 ale jest o litr więcej w bańce i jest o (jakąś tam) klasę wyższy w/g oznaczeń. Zmieniłem na taki (już trzeci raz)właśnie po Lotosie i chyba nawet dłużej jest "czystszy"

Dzięki za rady. Sprawdzę jeszcze, dlaczego ten Lotos taki tani i podejmę jakąś tam decyzję. Pozdrawiam, temat do zamknięcia.

> Dzięki za rady. Sprawdzę jeszcze, dlaczego ten Lotos taki tani i

> podejmę jakąś tam decyzję. Pozdrawiam, temat do zamknięcia.

proponowałbym zajrzeć tu

> Witam.

> Nieuchronnie zbliża się wymiana oleju w moim uno. Wlany był Mobil-S

> 10W40. Czy to dobry olej? Czy wlać taki sam, czy może czegoś

> innego spróbować? Widziałem w sklepie Lotosa Semi-Synthetic

> 10W40. Przykładowo, był tańszy o około 50 zł od Elfa, czy

> Shella.

> Prosiłbym o pomoc.

> Moje uno, to 0.9 benzolka

A ja zaszalałem i zmieniłem olej na Castrol EDGE 10W60 Full Synthetic

> A ja zaszalałem i zmieniłem olej na Castrol EDGE 10W60 Full Synthetic

Rozumiem ze wycisnales masz zaturbione 1.0, tak?

> Rozumiem ze wycisnales masz zaturbione 1.0, tak?

Yyy, co wycisnąłem

Zaturbione nie mam, ale może kiedyś w przyszłości doczeka się podtlenku znaczy się lpg

P.S. Fiat Auto Poland to jest taka dziwna instytucja, która do nowiutkiego silnika 1.9 JTD w Alfa Romeo zalewa Selenię 15W40

Myślałem, że do takich wynalazków to idzie jakiś 5W

U mnie sprawdza się od narodzin 15W40 tylko producentów zmieniam - teraz mam "beczkowy" Texaco. Nawet mrozy dobrze znosi. Z Lotosa nie korzystam bo za szybko robił się czarny.

So far, so good...

> Z Lotosa

> nie korzystam bo za szybko robił się czarny.

Eee, ale to chyba o to chodzi Olej poza tym, że ma smarować silnik, to jeszcze chłodzi/rozprowadza ciepło i go czyści z nagaru, więc imho jesli olej jest przejrzysty to chyba nie bardzo spełnia swoją funkcje.

Hehe... zaraz znowu rozpęta się dyskusja o wyższości drogich olei nad tanimi...

Zwykły lotos daje rade, chociaż jak ktoś żyłuje silnik to jestem w stanie zrozumieć że leje lepszy...

> Yyy, co wycisnąłem

Ale zamerdalem, w srodku tak krotkiego zdania zmienilem w polowie koncepcje .

Mialem na mysli: "rozumiem, ze wycisnales z 1.0 100 koni z litra uturbiajac je" .

> Ale zamerdalem, w srodku tak krotkiego zdania zmienilem w polowie

> koncepcje .

> Mialem na mysli: "rozumiem, ze wycisnales z 1.0 100 koni z litra

> uturbiajac je" .

A w sumie to ciekawe ile by doszło do 1.0 po uturbieniu albo po supercharge'u

> A w sumie to ciekawe ile by doszło do 1.0 po uturbieniu albo po

> supercharge'u

Czytalem ze do sportu wyciska sie 90-100 koni bez turbo .

> Czytalem ze do sportu wyciska sie 90-100 koni bez turbo .

Ale to chyba przy poważnych zmianach konstrukcyjnych silnika

Napewno planowanie głowicy wtedy na maxa. zmiana dolotu i wydechu na ryczący jak głupi, nowy komp, itp....

> Ale to chyba przy poważnych zmianach konstrukcyjnych silnika

> Napewno planowanie głowicy wtedy na maxa. zmiana dolotu i wydechu na

> ryczący jak głupi, nowy komp, itp....

Sadze ze jesli ktos bawi sie z 1.0 FIRE to z pewnoscia nie komp tylko Weber 40 DCOE albo dwa na specjalnie przygotowanym kolektorze i z ogromnymi zaworami.

Osobiscie kusi mnie perspektywa montazu 16-zaworowej glowicy, mysle 70-pare koni spokojnie by wyszlo .

> Sadze ze jesli ktos bawi sie z 1.0 FIRE to z pewnoscia nie komp tylko

> Weber 40 DCOE albo dwa na specjalnie przygotowanym kolektorze i

> z ogromnymi zaworami.

> Osobiscie kusi mnie perspektywa montazu 16-zaworowej glowicy, mysle

> 70-pare koni spokojnie by wyszlo .

Yyy, coś więcej o tym weberze, bo ja nie w temacie ?

No i czemu nie komp?

> Yyy, coś więcej o tym weberze, bo ja nie w temacie ?

No Weber 40 DCOE to bodaj najwiekszy szeroko dostepny gaznik jaki mozna dostac .

> No i czemu nie komp?

Zeby nie wywalilo kontrolki bledu podczas wyscigu .

Ja tam zapodaje LOTOS Termal Control i jest

> Ja tam zapodaje LOTOS Termal Control i jest

Termal Control? Brzmi jak metoda zapobiegania ciazy .

A mój mineralny Elf 15W40 spokojnie daje rade.

> Termal Control? Brzmi jak metoda zapobiegania ciazy .

Mobil 1 15W40

> A mój mineralny Elf 15W40 spokojnie daje rade.

Też go mam w swoim Uno i jest ok

> Mobil 1 15W40

Castrol EDGE 10W60