Jest maly problemik z Punciakiem HGT. Autko odpala ale jak sie mu nie doda gazu to gasnie lub chodzi chwilke na 500obr/min a po chwili sie stabilizuje i chodzi normalnie. Ostatnio czasami zdarzy mu sie zgasnac podczas jazdy (ale na biegu jalowym).

Co proponujecie? Narazie zaczal bym od czyszczenie prezpustnicy i krokowca. Brat sugeruje uszkodzona przeplywke ale niewiem jak wyeliminowac jej uszkodzenie. Cos jeszcze "obadac"??

> Jest maly problemik z Punciakiem HGT. Autko odpala ale jak sie mu nie

> doda gazu to gasnie lub chodzi chwilke na 500obr/min a po chwili

> sie stabilizuje i chodzi normalnie. Ostatnio czasami zdarzy mu

> sie zgasnac podczas jazdy (ale na biegu jalowym).

> Co proponujecie? Narazie zaczal bym od czyszczenie prezpustnicy i

> krokowca. Brat sugeruje uszkodzona przeplywke ale niewiem jak

> wyeliminowac jej uszkodzenie. Cos jeszcze "obadac"??

błąd silnika nie wyskakuje czasem ??? miałem podobne objawy, choć nie tak drastyczne przy brudnej przepustnicy , nie trzymał ssania po odpaleniu, tylko spadał na 750 obr od razu, a na krzyżówkach dławił się do 500. Raz mi zgasł

Czyszczenie pomogło

> błąd silnika nie wyskakuje czasem ??? miałem podobne objawy, choć nie

> tak drastyczne przy brudnej przepustnicy , nie trzymał ssania

> po odpaleniu, tylko spadał na 750 obr od razu, a na krzyżówkach

> dławił się do 500. Raz mi zgasł

> Czyszczenie pomogło

Nie nic nie swieci. Autko chodzi jak powinno oprocz tego zastoju przy odpalaniu.

> Jest maly problemik z Punciakiem HGT. Autko odpala ale jak sie mu nie

> doda gazu to gasnie lub chodzi chwilke na 500obr/min a po chwili

> sie stabilizuje i chodzi normalnie. Ostatnio czasami zdarzy mu

> sie zgasnac podczas jazdy (ale na biegu jalowym).

> Co proponujecie? Narazie zaczal bym od czyszczenie prezpustnicy i

> krokowca. Brat sugeruje uszkodzona przeplywke ale niewiem jak

> wyeliminowac jej uszkodzenie. Cos jeszcze "obadac"??

od kiedy punto hgt ma przeplywke? wyczysc przepustnice na poczatek, zobacz czy komp nie wywala jakichs bledow. te silniki sa czule na syf w throttle body wiec to na pierwszy ogien do sprawdzenia

> od kiedy punto hgt ma przeplywke? wyczysc przepustnice na poczatek,

> zobacz czy komp nie wywala jakichs bledow. te silniki sa czule

> na syf w throttle body wiec to na pierwszy ogien do sprawdzenia

A niema? Brat mial Alfe 156 z tym silnikiem (prawie tym) i tam byla (przynajmnej tak twirdzi). A ja jeszcze nie rozgladalem sie pod maska

> A niema? Brat mial Alfe 156 z tym silnikiem (prawie tym) i tam byla

> (przynajmnej tak twirdzi). A ja jeszcze nie rozgladalem sie pod

> maska

no nie ma

Sprawdź połączenie na czujniku temperatury -to on głownie odpowiada za ssanie-którego u Ciebie brak

> Jest maly problemik z Punciakiem HGT. Autko odpala ale jak sie mu nie

> doda gazu to gasnie lub chodzi chwilke na 500obr/min a po chwili

> sie stabilizuje i chodzi normalnie. Ostatnio czasami zdarzy mu

> sie zgasnac podczas jazdy (ale na biegu jalowym).

> Co proponujecie? Narazie zaczal bym od czyszczenie prezpustnicy i

> krokowca. Brat sugeruje uszkodzona przeplywke ale niewiem jak

> wyeliminowac jej uszkodzenie. Cos jeszcze "obadac"??

hmmm, silnik krokowy?

> no nie ma

Jak nie ma a co to jest takie duże na korpusie przepustnicy z prętem cieplnym??? Nie przepływka?

> Jak nie ma a co to jest takie duże na korpusie przepustnicy z prętem

> cieplnym??? Nie przepływka?

jasne że ma

> no nie ma

jak nie ma,jak ma ?

Sam nie wiesz,co masz.

Made by Hitachi - po japońsku zintegrowaną z korpusem przepustnicy.

Dołączam się do pytanie, bo mam podobny objaw...

Auto to Barchetta, silnik taki jak w punto HGT. Na ciepłym silniku, najczęściej przy dojeżdżaniu do świateł i wysprzęgleniu, obroty na chwile spadają bardzo nisko, kilka razy nawet autko gaśnie.

Wiedzy ogromnej na temat silników nie mam, a z tym konkretnym motorem mam do czynienie bardzo krótko...

Gdzie szukać krokowac, lub przepustnicy?

może jakiś foto-manual

A obadaj jak jest jak dojezdzasz gdzies i poczekaj az obroty spadna gdzies tak do 1300-1500 i dopiero wysprzegl , czy sie ustabilizuja odrazu czy beda jakies skoki itp

> Dołączam się do pytanie, bo mam podobny objaw...

> Auto to Barchetta, silnik taki jak w punto HGT. Na ciepłym silniku,

> najczęściej przy dojeżdżaniu do świateł i wysprzęgleniu, obroty

> na chwile spadają bardzo nisko, kilka razy nawet autko gaśnie.

> Wiedzy ogromnej na temat silników nie mam, a z tym konkretnym motorem

> mam do czynienie bardzo krótko...

> Gdzie szukać krokowac, lub przepustnicy?

> może jakiś foto-manual

Sprawdź krokowy, ewentualnie skalibruj przepustnicę powinno pomóc. Powodów może być wiele np. padnięta jedna cewka, EGR w przepustnicy, brudna przepustnica lub ktoś grzebał przy lince...

> Powodów może być wiele np. padnięta jedna cewka, EGR w

> przepustnicy, brudna przepustnica lub ktoś grzebał przy lince...

Tam jest chyba elektroniczna przepustnica, przynajmniej tak mi sie wydaje

> Tam jest chyba elektroniczna przepustnica, przynajmniej tak mi sie

> wydaje

bodajże po 2002r.

> A obadaj jak jest jak dojezdzasz gdzies i poczekaj az obroty spadna

> gdzies tak do 1300-1500 i dopiero wysprzegl , czy sie

> ustabilizuja odrazu czy beda jakies skoki itp

jeżeli wysprzęglam przy obrotach ok 1300 tego problemu raczej nie ma, przy wyższych niestety tak

> jeżeli wysprzęglam przy obrotach ok 1300 tego problemu raczej nie ma,

> przy wyższych niestety tak

To mam podobny problem , ciekawa sprawa

> Tam jest chyba elektroniczna przepustnica, przynajmniej tak mi sie

> wydaje

zależy w jakim roczniku, u mnie jest na linkę

> zależy w jakim roczniku, u mnie jest na linkę

W moim 2000 rok jest juz przepustnica elektroniczna. Ale zmiana byla w grudniu 2000 a moj juz jest pozmianowy

> W moim 2000 rok jest juz przepustnica elektroniczna. Ale zmiana byla

> w grudniu 2000 a moj juz jest pozmianowy

a to ciekawe, nie spotakałem się jeszcze w 2000 z elektroniczną , sam mam z 2000r i mam na linke .

a tak w ogóle to wygląda to tak:

99-01r 183.A1.000 linka

01-03r 183.A6.000

01-06r 188.A6.000 elektroniczna

zacząłbym;

odłączyć aku. czyszczenie przepust+krok,zał aku ,kalibracja, jak nie pomoże nie uniknie sie podpiecia do ecu

zczytać błedy chwilowe,i wartości biezące z czujników

zakładam ze swiece cewki itp. sprawdzone..

> a to ciekawe, nie spotakałem się jeszcze w 2000 z elektroniczną ,

> sam mam z 2000r i mam na linke .

> a tak w ogóle to wygląda to tak:

> 99-01r 183.A1.000 linka

> 01-03r 183.A6.000

> 01-06r 188.A6.000 elektroniczna

> zacząłbym;

> odłączyć aku. czyszczenie przepust+krok,zał aku ,kalibracja, jak nie

> pomoże nie uniknie sie podpiecia do ecu

> zczytać błedy chwilowe,i wartości biezące z czujników

> zakładam ze swiece cewki itp. sprawdzone..

Bo moj jest Grudzien 2000 i silnik juz pozmianowy

A elektronika weszle wlasnie w grudniu 2000

> błąd silnika nie wyskakuje czasem ??? miałem podobne objawy, choć nie

> tak drastyczne przy brudnej przepustnicy , nie trzymał ssania

> po odpaleniu, tylko spadał na 750 obr od razu, a na krzyżówkach

> dławił się do 500. Raz mi zgasł

> Czyszczenie pomogło

Po 3 wizytach w serwisach , po dwu podlaczeniach do komputera mechanicy rozlozyli rece. Kazano wymienic mi przepustnice bo podobno sie wyrobila i uszokodzony jest ten seystem rekulacji przepustnicy.

W akcie desperacji wzialem naprawe w swoje rece. Zdemontowalem wszystko wypolerowalem przepustnice, przeczyscelm kolektor dolotowy wregulowalem przepustnice ( proces samoadaprtacji). Odpalilem i Jezdzi jak tala. Nic nie gasnie nic nie przerywa tak dobrze jeszcze nie chodzil

Tak zakonczyla sie moja walka ze niedouczonymi mechanikami.

A w jaki sposób wyregulowałeś przepustnicę?

> A w jaki sposób wyregulowałeś przepustnicę?

Srubokretem... Zart

Zle sie wyrazilem. Nie regulowalem jej tylko ustawielm poprzez proces samoadaptacji. Na forum wyczytalem ze trzeba po odlaczeniu aku napierw potrzymyac auto na "przekreconej" stacyjce zeby sie tam jakies moduly polozena kracowego wyregulowaly.

> Po 3 wizytach w serwisach , po dwu podlaczeniach do komputera

> mechanicy rozlozyli rece. Kazano wymienic mi przepustnice bo

> podobno sie wyrobila i uszokodzony jest ten seystem rekulacji

> przepustnicy.

> W akcie desperacji wzialem naprawe w swoje rece. Zdemontowalem

> wszystko wypolerowalem przepustnice, przeczyscelm kolektor

> dolotowy wregulowalem przepustnice ( proces samoadaprtacji).

> Odpalilem i Jezdzi jak tala. Nic nie gasnie nic nie przerywa

> tak dobrze jeszcze nie chodzil

> Tak zakonczyla sie moja walka ze niedouczonymi mechanikami.

Dokładniej to jak czyściłeś tak łopatologicznie poproszę

> Dokładniej to jak czyściłeś tak łopatologicznie poproszę

Bardzo prosto. Odlaczylem akumulator. Odpielem wszystkie wezyki (uwaga dwoma wezykami idzie plyn chlodniczy wiec nalezt je zatkac na czas czyszczenia), nastepnie odkrecilem przepustnice. Po zdjeciu wzialem szmatke , benzyne ekstrakcyjna i dokladnie srodek wypolerowalem. Wyczyscilem tez kolektor dolotowy (nie demontowalem) ile sie dalo tez szmatka. Pozniej wokladnie wypolerowalem podstawe przepustnicy zeby dobrze przylegala do uszczelki w kolektorze dolotowym. Zalozylem przepustnice popodpinalem wszystkie wezyki , polaczylem czujniki. Podlaczylem aku. Najpiero postal sobie okolo minuty na podpietym aku, przekrecilem kluczyk w pozycje gotowa do zapalenia, poczekalem tak 60 sek. Odpalilem i wszystko ladnie smigalo. Wszystkie objawy takie jak gasniecie na wolnych obrotach, czy falowanie obrotow ustaly.

Jak latwo sie domyslec przepustnica z okazji tego ze byla brudna nie domykala sie do konca i podawala powietrze do silnika. Silnik z racji teg ze dostawal sygnal ze przepustnica jest zamknieta podawal malo paliwa i auto gaslo badz przygasalo.