W zeszłym tygodniu tankowałem na stacji bezobsługowej. Na drugi dzień samochód słabiej palił z rana tzn. kręcił dwa razy dłużej. Jeżdże na LPG więc nie zauważyłem problemu do kolejnego dnia kiedy już były trudności z odpaleniem auta rano.

Sprawdziłem błędy i nie ma żadnych (tzn. standardowy dla HGT błąd czujnika wału ) Sprawdziłem elementy wykonawcze - wszystko działa tylko po przełączeniu na benzyne czas wtrysku skacze na ponad 4ms i sonda koło zera mV. Bezpiecznik pompy cały, przekaźnik działa, pompa się oddzywa tylko troche ciszej niż zwykle i pod koniec pompowania przed zapłonem trochę żęzi.

Czyżby pompa znów padła (była wymieniana w styczniu) czy paliwo z duuużą ilością wody??? Nie chce mi się tam znowu odkręcać, narazie dolałem paliwa na innej stacji i jakby troche lepiej.

Jak sprawdzić czy to woda?

> W zeszłym tygodniu tankowałem na stacji bezobsługowej. Na drugi dzień

> samochód słabiej palił z rana tzn. kręcił dwa razy dłużej.

> Jeżdże na LPG więc nie zauważyłem problemu do kolejnego dnia

> kiedy już były trudności z odpaleniem auta rano.

> Sprawdziłem błędy i nie ma żadnych (tzn. standardowy dla HGT błąd

> czujnika wału ) Sprawdziłem elementy wykonawcze - wszystko

> działa tylko po przełączeniu na benzyne czas wtrysku skacze na

> ponad 4ms i sonda koło zera mV. Bezpiecznik pompy cały,

> przekaźnik działa, pompa się oddzywa tylko troche ciszej niż

> zwykle i pod koniec pompowania przed zapłonem trochę żęzi.

> Czyżby pompa znów padła (była wymieniana w styczniu) czy paliwo z

> duuużą ilością wody??? Nie chce mi się tam znowu odkręcać,

> narazie dolałem paliwa na innej stacji i jakby troche lepiej.

> Jak sprawdzić czy to woda?

Zmien stacje i nie tankuj na bezoblugowych typu "Neste" bo to zlo, jakosc paliwa jest bardzo slaba i zostalo to udowodnione.

> W zeszłym tygodniu tankowałem na stacji bezobsługowej. Na drugi dzień

> samochód słabiej palił z rana tzn. kręcił dwa razy dłużej.

> Jeżdże na LPG więc nie zauważyłem problemu do kolejnego dnia

> kiedy już były trudności z odpaleniem auta rano.

> Sprawdziłem błędy i nie ma żadnych (tzn. standardowy dla HGT błąd

> czujnika wału ) Sprawdziłem elementy wykonawcze - wszystko

> działa tylko po przełączeniu na benzyne czas wtrysku skacze na

> ponad 4ms i sonda koło zera mV. Bezpiecznik pompy cały,

> przekaźnik działa, pompa się oddzywa tylko troche ciszej niż

> zwykle i pod koniec pompowania przed zapłonem trochę żęzi.

> Czyżby pompa znów padła (była wymieniana w styczniu) czy paliwo z

> duuużą ilością wody??? Nie chce mi się tam znowu odkręcać,

> narazie dolałem paliwa na innej stacji i jakby troche lepiej.

> Jak sprawdzić czy to woda?

Jedyne co możesz zrobić, to pobrać próbkę i zanieść do analizy.

Można też zgłosić na policji [ o ile masz pewność, że to sprawa paliwa ], oraz w urzędzie ochrony konsumenta-razem z próbką.

Narazie nalałem dykty i zobaczymy. Jeśli nie pomoże to odkręce jutro pompe zobacze czy wporządku i sprawdze to paliwo w baku. Jeśli to woda to jade jutro z przeźroczystym pojemnikiem i naleje ze 3 litry z tego dystrybutora jak będzie woda widoczna to dzwonie na policje

> Zmien stacje i nie tankuj na bezoblugowych typu "Neste" bo to zlo,

> jakosc paliwa jest bardzo slaba i zostalo to udowodnione.

A gdzie można znaleźć na to dowody, że Neste to szit? Poproszę.

> A gdzie można znaleźć na to dowody, że Neste to szit? Poproszę.

Laboratorium, strono UOKIK oraz zachowanie sie silnika na tym paliwie, prace zaworow i wtryskiwaczy, jeszcze mam wymieniac ?

> A gdzie można znaleźć na to dowody, że Neste to szit? Poproszę.

W Katowicach na ul. Korfantego (przy dawnych Zakładach Graficznych) była kiedyś taka mała stacja benzynowa (już zamknięta), jej logiem był żółwik lub samochodzik. Tam to dopiero było paliwo... co prawda bardzo tanie, ale w zime kropek mi na nim odpalał dopiero za 2 razem, a po zatankowaniu na innej od razu za 1 razem palił. Odradzam więc stacje "żółwiki lub samochodziki". To tak na marginesie, jakby jeszcze gdzieś była jakaś stacja oznaczona takim logiem.

> Laboratorium, strono UOKIK oraz zachowanie sie silnika na tym

> paliwie, prace zaworow i wtryskiwaczy, jeszcze mam wymieniac ?

W raportcie UOKIK jest lista stacji skontrolowanych w okresie od 14 stycznia do 30 kwietnia 2008 roku. Jest tam parę stacji Neste. Tylko przy jednej w Szczecinie jest znak "-" i to jeśli chodzi o ON. A to znaczy że:

Quote:

---

Tabela nie zawiera wyników badań ze stacji, gdzie czynności kontrolne nie zostały zakończone (np. brak wyników badań próbki kontrolnej, kontrolowany nie podjął jeszcze decyzji uruchomieniu badania próbki kontrolnej itp.)

---

Tak pytam bo ja od lat tankuję na Neste i jestem bardzo zadowolony, silnik dobrze śmiga i nie ma żadnych problemów. No ale wiadomo, że nie wszędzie na pewno tak jest.

Musiałeś kiepsko trafić...

> W raportcie UOKIK jest lista stacji skontrolowanych w okresie od 14

> stycznia do 30 kwietnia 2008 roku. Jest tam parę stacji Neste.

> Tylko przy jednej w Szczecinie jest znak "-" i to jeśli chodzi o

> ON. A to znaczy że: Quote:

> Tabela nie zawiera wyników badań ze stacji, gdzie czynności kontrolne

> nie zostały zakończone (np. brak wyników badań próbki

> kontrolnej, kontrolowany nie podjął jeszcze decyzji uruchomieniu

> badania próbki kontrolnej itp.)

> Tak pytam bo ja od lat tankuję na Neste i jestem bardzo zadowolony,

> silnik dobrze śmiga i nie ma żadnych problemów. No ale wiadomo,

> że nie wszędzie na pewno tak jest.

> Musiałeś kiepsko trafić...

Moze i zle trafilem, ale zrazilem sie do Neste, musialem auto przegonic na Vpower i dopiero odzyskal dawny stan, oraz silnik przestal mi trzaskac, w szczegolnosci zawory i wtryskiwacze, a ma dopiero nabite 37 kkm, wiec Neste mowie stanowcze nie

> Moze i zle trafilem, ale zrazilem sie do Neste, musialem auto

> przegonic na Vpower i dopiero odzyskal dawny stan, oraz silnik

> przestal mi trzaskac, w szczegolnosci zawory i wtryskiwacze, a

> ma dopiero nabite 37 kkm, wiec Neste mowie stanowcze nie

Spoko Mojemu znajomemu dwa razy pod rząd kasę na Neste łyknęło bez możliwości zalania wachy i też już chyba tam nie wróci

> Laboratorium, strono UOKIK oraz zachowanie sie silnika na tym

> paliwie, prace zaworow i wtryskiwaczy, jeszcze mam wymieniac ?

jaasne, np jakiegoś linka mógłbyś zapodać, bo średnio wiarygodne jest to co piszesz

> Moze i zle trafilem, ale zrazilem sie do Neste, musialem auto

> przegonic na Vpower i dopiero odzyskal dawny stan, oraz silnik

> przestal mi trzaskac, w szczegolnosci zawory i wtryskiwacze, a

> ma dopiero nabite 37 kkm, wiec Neste mowie stanowcze nie

Taaaak...z całą pewnością V-Power Ci w tym pomogła

> Taaaak...z całą pewnością V-Power Ci w tym pomogła

To juz nie chodzi, czy V-power pomogla czy nie, zmiana stacji na inna, inna jakosc paliwa i pomoglo, a akurat trafila na V-power, oczywiscie nie zaden 99+, a marketing swoja droga, wiec jestem uprzedzony taktykami marketingowymi, bo sie w tym specjalizuje i ksztalce, wiec wiekszosc rzeczy trzeba wziasc przez pryzmat

OK, wyjąłem pompkę, wyczyściłem bak ale przy okazji wyszło, że uszczelka jest na wykończeniu. Chodzi o uszczelkę na pompce, na wylocie, który wchodzi w obudowe. Jeśli ona pęknie to ciśnienie będzie pitać i i tak nie zapale.

Narazie owinąłem to taśmą teflonową do uszczelnień i trzyma. Pojeździłem po sklepach i okazuje się, że nie ma takich uszczelek są sprzedawane razem z nowymi pompkami. Pytałem na alledrogo i też ciężko... Czy ktoś wie gdzie nabyć coś takiego???

http://img294.imageshack.us/img294/2521/dscn2034qm8.jpg

Ja tankuje na różnych stacjach i jakoś nie zauważam różnicy w pracy silnika przy poszczególnych paliwach, które i tak trafiają do stacji z jednej rozlewni. Staram się odwiedzać stacje markowe ( w tym Neste ) i jest

> W zeszłym tygodniu tankowałem na stacji bezobsługowej. Na drugi dzień

> samochód słabiej palił z rana tzn. kręcił dwa razy dłużej.

> Jeżdże na LPG więc nie zauważyłem problemu do kolejnego dnia

> kiedy już były trudności z odpaleniem auta rano.

> Sprawdziłem błędy i nie ma żadnych (tzn. standardowy dla HGT błąd

> czujnika wału ) Sprawdziłem elementy wykonawcze - wszystko

> działa tylko po przełączeniu na benzyne czas wtrysku skacze na

> ponad 4ms i sonda koło zera mV. Bezpiecznik pompy cały,

> przekaźnik działa, pompa się oddzywa tylko troche ciszej niż

> zwykle i pod koniec pompowania przed zapłonem trochę żęzi.

> Czyżby pompa znów padła (była wymieniana w styczniu) czy paliwo z

> duuużą ilością wody??? Nie chce mi się tam znowu odkręcać,

> narazie dolałem paliwa na innej stacji i jakby troche lepiej.

> Jak sprawdzić czy to woda?

Wodę to możesz mieć w gazie (doskonale się miesza), a nie w benzynie (kiepsko się miesza). jeżeli jednak chodzi kiepsko na benzynie to radzę wylać to paliwo i zalać na "normalnej" stacji typu ORLEN, BP. Kiedyś też szukałem taniego paliwa i zalałem na jednej takiej małej po której auto straciło chyba z 50 % mocy , a zawory grały równo przy lekkim dodaniu gazu.