witajcie, potrzebuję zastosować wstępny filtr paliwa przed pompą paliwa zewnętrzną.

tego typu:

jednak, wszystkie dostępne filtry mają na wejściach i wyjściach średnicę 8 mm, a ja potrzebuję na wąż o średnicy wewnętrznej fi 12mm... i tutaj jest problem, bo patrzę po katalogach i nigdzie nie ma filtra o podobnej średnicy wejść.

Tutaj mam prośbę - jeśli ktoś spotkał się lub kojarzy filtr o takich końcówkach - proszę o info.

ps. filtr do benzyny.

od biedy mozna zastosowac 2 rownolegle

> od biedy mozna zastosowac 2 rownolegle

też nad tym myślałem, ale to druciarstwo .... :/

Jesli mozna spytac - do jakiego samochodu potrzebujesz filtr z takimi koncowkami duzymi? Do soobowek i pomp do 4 a chyba nawet do 5 bar wystarczaja takie filtry. Jesli potrzebujesz miec wieksze przeplyw paliwa to oprocz filtra z wiekszymi koncowkami uwzglednij rowniez to, ze i filtr musi miec wieksza przepustowosc.

> Jesli mozna spytac - do jakiego samochodu potrzebujesz filtr z takimi

> koncowkami duzymi? Do soobowek i pomp do 4 a chyba nawet do 5

> bar wystarczaja takie filtry. Jesli potrzebujesz miec wieksze

> przeplyw paliwa to oprocz filtra z wiekszymi koncowkami

> uwzglednij rowniez to, ze i filtr musi miec wieksza

> przepustowosc.

tak, mam to na uwadze. to jest potrzebne przed pompę paliwa (zbiornik -> wąż -> filtr wstępny -> wąż -> pompa ->filtr właściwy -> układ do wtryskiwaczy ) - tak wygląda układ, który chcę zrobić. Powód jest dość prosty - jakość naszego paliwa a także to ,że zbiornik ma 20 lat i zaczyna rdzewieć w niektórych elementach wlewu i jest szansa, że pompa dostaje po dupie. Ma być ten filtr w miejscu gdzie napisałem filitr wstępny - tam nie ma ciśnienia, paliwo jest zasysane przez pompę paliwa, no, jest nieco podciśnienia.

ps. pompa daje 6.5 bara

a od lancii delty 2.0 16V Turbo?

on jest nakrecany takze musialbys koncowki wkrecane zastosowac, ale to juz chyba nie jest taki drut jak podwojny filtr

filtr lancia

> a od lancii delty 2.0 16V Turbo?

> on jest nakrecany takze musialbys koncowki wkrecane zastosowac, ale

> to juz chyba nie jest taki drut jak podwojny filtr

> [image]http://katalog.fota.pl/Katalog/(S(ucjpdg45jxpgmuuciovh2245))/FullPhoto.aspx?img=KVMK0219.jpg&EinspNr=30&St=[/image]

z takimi filtrami nie ma problemu, chodzi o to, żeby filtr był w linii węża, nakręcane końcówki na śruby drążone stawiają filtr pod kątem prostym do węża.

> z takimi filtrami nie ma problemu, chodzi o to, żeby filtr był w

> linii węża, nakręcane końcówki na śruby drążone stawiają filtr

> pod kątem prostym do węża.

przeciez koncowki mozesz dorobic jakie chcesz

> tak, mam to na uwadze. to jest potrzebne przed pompę paliwa (zbiornik

> -

> ps. pompa daje 6.5 bara

W maluchu z silnikiem 1.2 MPI mialem zwykly filtr przelotowy wlasnie filtrona do silnikow na wtrysku. Filtr zalozony byl prze dpompa dokladnie jak w twoim ukladzie czyli zbiornik - filtr - pompa i dawal rade na przewodach 8mm przy cisnieniu 3bary. Pompa rowniez dawala spokojnie rade. Fota. Jakie chcesz miec cisnienie w ukladzie bo moze szukasz czegos nieosigalnego a wystarczy zwkly filtr do silnikow wtryskowych.

> przeciez koncowki mozesz dorobic jakie chcesz

w sumie też racja, tylko muszą być z jakiegoś brązu albo nierdzewki... ale warte pomyślenia

> w sumie też racja, tylko muszą być z jakiegoś brązu albo

> nierdzewki... ale warte pomyślenia

zwykla stal wystarczy

> witajcie, potrzebuję zastosować wstępny filtr paliwa przed pompą

> paliwa zewnętrzną.

> tego typu:

> jednak, wszystkie dostępne filtry mają na wejściach i wyjściach

> średnicę 8 mm, a ja potrzebuję na wąż o średnicy wewnętrznej fi

> 12mm... i tutaj jest problem, bo patrzę po katalogach i nigdzie

> nie ma filtra o podobnej średnicy wejść.

> Tutaj mam prośbę - jeśli ktoś spotkał się lub kojarzy filtr o takich

> końcówkach - proszę o info.

> ps. filtr do benzyny.

powinien być PP 833/1

pozdr