Chodzi o scs. 92-98, 89-94 czy 87-92? walczac w dalszym ciagu z problemem przegrzewana sie wpadlem na pomysl zastosowania czujnika od poloneza. Jutro odbieram taki z zakresem temperatur 80-90, ale interesuje mnie jak jest w sc?

> Chodzi o scs. 92-98, 89-94 czy 87-92? walczac w dalszym ciagu z

> problemem przegrzewana sie wpadlem na pomysl zastosowania

> czujnika od poloneza. Jutro odbieram taki z zakresem temperatur

> 80-90, ale interesuje mnie jak jest w sc?

zdaje sie ze 87-92 ale to zelży termostat moe miec 2stopnie rozbieznosci

> zdaje sie ze 87-92 ale to zalzy termostat moe miec 2stopnie

> rozbieznosci

Wentyl sie wlacza co chwile, wiec duzy otwarty raczej na 90 procent.

> Wentyl sie wlacza co chwile, wiec duzy otwarty raczej na 90 procent.

Ty, ale jak moje 1.2 8v sie nagrzeje w korku i sloncu takim jak teraz, to rowniez co chwile wlacza sie wentylator...

to normalne sie załacza wentylator no chyba ze jest problem z obiegiem płynu pompa uszkodozna, zagiety waz wtedy bedzie sie grzał

IMO jak zastosujesz włącznik który wczesniej bedzie uruchamiał śmigło, to i tak sie nic nie zmieni - włączac będzie się tak samo często. Problem leży chyba w wielkości samej chłodnicy, która do największych nie należy. Dodatkowo zapytam czy masz ten plastik wokół śmigła który ma za zadanie ukierunkowywać powietrze chłodzące? Ja już tego nie mam i wentyl zauważalnie dłużej pracuje.

Pzdr

mozna zinstalowac lpg parownik chlodzi płyn chlodniczy dodatkowo :-)

> mozna zinstalowac lpg parownik chlodzi płyn chlodniczy dodatkowo :-)

Nie dziękuję. Sam widok elementów instalacji lpg negatywnie wpływa na mój układ nerwowy Zresztą za dużo to to waży

> Ty, ale jak moje 1.2 8v sie nagrzeje w korku i sloncu takim jak

> teraz, to rowniez co chwile wlacza sie wentylator...

U mnie to samo. Nie może raz na minute tylko 10 razy po 5 sekund chodzi