Czy ktoś z kolegów posiada takiego diesla, jak sie nim jeździ w codziennej eksploatacji. Byłem w salonie i i odbyłem jazdę próbna właśnie takim i w sumie to byłem zachwycony. Chociaż na papierze miał gorsze osiągi niż moja obecna nubira to subiektywnie miałem wrażenie, że wciąga ją nosem jak chce i kiedy chce. Do tego był cichutki, dobrze wyposażony i niebieski hihi. W dobrej cenie, ponieważ auto jest własnością dilera i jeździ jako demonstracyjne. Chętnie poznam opinie o tym modelu jego użytkowników. Serce mówi bravo a rozsądek jeszcze sie waha.

> Czy ktoś z kolegów posiada takiego diesla, jak sie nim jeździ w

> codziennej eksploatacji. Byłem w salonie i i odbyłem jazdę

> próbna właśnie takim i w sumie to byłem zachwycony. Chociaż na

> papierze miał gorsze osiągi niż moja obecna nubira to

> subiektywnie miałem wrażenie, że wciąga ją nosem jak chce i

> kiedy chce. Do tego był cichutki, dobrze wyposażony i niebieski

> hihi. W dobrej cenie, ponieważ auto jest własnością dilera i

> jeździ jako demonstracyjne. Chętnie poznam opinie o tym modelu

> jego użytkowników. Serce mówi bravo a rozsądek jeszcze sie waha.

A coś Ci się nie pomyliło? Od kiedy ta nubira ma poniżej 9s do setki?

> A coś Ci się nie pomyliło? Od kiedy ta nubira ma poniżej 9s do setki?

Tobie sie pomylilo i chyba nie po raz pierwszy...

Kolega pisze o silniku 1.6MJ 105KM a Ty chyba masz na mysli 1.9MJ 150KM...

> Tobie sie pomylilo i chyba nie po raz pierwszy...

> Kolega pisze o silniku 1.6MJ 105KM a Ty chyba masz na mysli 1.9MJ

> 150KM...

No nie wiem, chyba czytasz w myślach koledze, bo po pierwsze do brawo jest m-jet 120 KM, a nie 105, a po drugie w tytule posta stoi jak byk 150KM

EDIT no przynajmniej stało..

No chyba, że mi się rzeczywiście wydawało...

no w każdym razie jest i wersja 105KM dostępna

> No nie wiem, chyba czytasz w myślach koledze, bo po pierwsze do brawo

> jest m-jet 120 KM, a nie 105, a po drugie w tytule posta stoi

> jak byk 150KM

> EDIT no przynajmniej stało..

> No chyba, że mi się rzeczywiście wydawało...

> no w każdym razie jest i wersja 105KM dostępna

Rozwieje wątpliwości:

Nowy silnik 1.6 Multijet występuje w dwóch wariantach mocy 105 i 120 KM. Mocniejsza wersja standardowo wyposażona jest w DPF (filtr cząstek stałych).

Bardzo przyjemny silnik, wysoki moment obrotowy, mało pali, produkowany przez FPT. Polecam.

> No nie wiem, chyba czytasz w myślach koledze, bo po pierwsze do brawo

> jest m-jet 120 KM, a nie 105, a po drugie w tytule posta stoi

> jak byk 150KM

> EDIT no przynajmniej stało..

> No chyba, że mi się rzeczywiście wydawało...

> no w każdym razie jest i wersja 105KM dostępna

nic nie stało , od początku było 105 KM bo trochę mnie dziwi , ze z takiej niewielkiej mocy takie osiągi uzyskuje

> A coś Ci się nie pomyliło? Od kiedy ta nubira ma poniżej 9s do setki?

poniżej to nie ma, ale katalogowo właśnie ma 9 s do setki

> nic nie stało , od początku było 105 KM bo trochę mnie dziwi , ze z

> takiej niewielkiej mocy takie osiągi uzyskuje

ze wzgledu na duzy moment nisko polozony

nie ma co się zastanawiać. Kupuj! I zdawaj relację, bo będziesz chyba pierwszy na kąciku z tym silnikiem.

> ze wzgledu na duzy moment nisko polozony

tam jest chyba turbo ze zmienna geometria dlatego taki moment ladny ma

> Serce mówi bravo a rozsądek jeszcze sie waha.

cos z tym rozsadkiem trzeba zrobic

BTW - bier, jesli mowisz ze oferta dobra to nie ma sie nad czym zastanawiac, 1.6mj podobnie jak bracia 1.9 bedzie napewno udana jednostka jak to fiat bywalo z jtd i mj

> ze wzgledu na duzy moment nisko polozony

moment tu nic do rzeczy nie ma. Ważna jest moc użyteczna (nie maksymalna) w zakresie obrotów użytecznych (lub używanych). Owszem moc się bierze z momentu, ale bez obrotów nic nam ten parametr nie mówi. Tak czy inaczej liczby nie kłamią. 2s do setki to spora różnica. Po prostu jeśli ktoś jeździ prawie wyłącznie w zakresie obrotów 2-4 tys to diesel ma w tym zakresie o wiele większą moc niż 2 litrowy silnik z nubiry, którego potencjał nie jest wykorzystywany.

> moment tu nic do rzeczy nie ma. Ważna jest moc użyteczna (nie

> maksymalna) w zakresie obrotów użytecznych (lub używanych).

> Owszem moc się bierze z momentu, ale bez obrotów nic nam ten

> parametr nie mówi. Tak czy inaczej liczby nie kłamią. 2s do

> setki to spora różnica. Po prostu jeśli ktoś jeździ prawie

> wyłącznie w zakresie obrotów 2-4 tys to diesel ma w tym zakresie

> o wiele większą moc niż 2 litrowy silnik z nubiry, którego

> potencjał nie jest wykorzystywany.

Ja potencjał mojej nuby wykorzystuje na max , koledzy z kącika nubiry , którzy mnie znają mogą potwierdzić i dlatego jestem mile zaskoczony jak taki mały silnik z niewielką ilością KM tak sie zbiera. Fakt jest faktem momentu ponad 100 niutków więcej. Wiem jedno , wcześniej nagrzałem sie na 307 hdi 110 KM, ale szybko mi przeszło bo moja nuba to przy nim diabeł wcielony , z bravo mam odczucia dokładnie odwrotne to fiat wydaję sie być diabłem a nubka jakby spokorniała

> Ja potencjał mojej nuby wykorzystuje na max , koledzy z kącika nubiry

> , którzy mnie znają mogą potwierdzić i dlatego jestem mile

> zaskoczony jak taki mały silnik z niewielką ilością KM tak sie

> zbiera. Fakt jest faktem momentu ponad 100 niutków więcej. Wiem

> jedno , wcześniej nagrzałem sie na 307 hdi 110 KM, ale szybko mi

> przeszło bo moja nuba to przy nim diabeł wcielony , z bravo mam

> odczucia dokładnie odwrotne to fiat wydaję sie być diabłem a

> nubka jakby spokorniała

ale te niutki to możesz z grubsza porównywać tylko pomiędzy silnikami tego samego rodzaju. Diesel ma inny zakres obrotów użytecznych, a w konsekwencji inne przełożenia.

Inna sprawa, że różne auta dają różne poczucie prędkości i dynamiki, choć akurat bravo bym jakoś nie wyróżniał. Ale to i tak nie ma nic do rzeczy - jak Ci się podoba to kupuj, tym bardziej, że masz okazję w dobrej cenie. Ja bym osobiście raczej Bravo w dieslu nie kupił bo jest dla mnie za głośne (fakt, że 1,6 nie próbowałem) no chyba, że byłoby tańsze od benzyny ( i to sporo).

> ale te niutki to możesz z grubsza porównywać tylko pomiędzy silnikami

> tego samego rodzaju. Diesel ma inny zakres obrotów użytecznych,

> a w konsekwencji inne przełożenia.

> Inna sprawa, że różne auta dają różne poczucie prędkości i dynamiki,

> choć akurat bravo bym jakoś nie wyróżniał. Ale to i tak nie ma

> nic do rzeczy - jak Ci się podoba to kupuj, tym bardziej, że

> masz okazję w dobrej cenie. Ja bym osobiście raczej Bravo w

> dieslu nie kupił bo jest dla mnie za głośne (fakt, że 1,6 nie

> próbowałem) no chyba, że byłoby tańsze od benzyny ( i to sporo).

Też nie porównywałem z innymi ale sprzedawca twierdził, ze jest wyraźnie cichszy od 1.9 8V, jak dla mnie było cichutko , sporo ciszej niż w nubie, szczerze mówiąc to w ogóle nie słyszałem charakterystycznego klekotu diesla. Cena jest dobra, bo tak wyposażony model w/g konfiguratora na stronie fiata kosztuje 70 tys a oni chcą go oddać za jakieś 55 tylko trzeba by jeszcze jakieś aluski dokupić bo te dekielki takie sobie. Auto ma przejechane 900 km. Jutro mają mieć ostateczną cenę bo potrzebowali jakiejś zgody z centrali czy coś. Mają jeszcze jednego też w tej cenie czarnego tylko ze zwykłą klimą i bez gadżetu blue&me.

> Też nie porównywałem z innymi ale sprzedawca twierdził, ze jest

> wyraźnie cichszy od 1.9 8V, jak dla mnie było cichutko , sporo

> ciszej niż w nubie, szczerze mówiąc to w ogóle nie słyszałem

> charakterystycznego klekotu diesla. Cena jest dobra, bo tak

> wyposażony model w/g konfiguratora na stronie fiata kosztuje

> 70 tys a oni chcą go oddać za jakieś 55 tylko trzeba by jeszcze

> jakieś aluski dokupić bo te dekielki takie sobie. Auto ma

> przejechane 900 km. Jutro mają mieć ostateczną cenę bo

> potrzebowali jakiejś zgody z centrali czy coś. Mają jeszcze

> jednego też w tej cenie czarnego tylko ze zwykłą klimą i bez

> gadżetu blue&me.

szkoda żeśmy się nie zgadali rok temu. Chętnie bym wziął sporta i się z Tobą na felgi zamienił. A blue and me polecam gorąco. To jest rewelacyjny patent.