Problem wariujących obrotów na Pb, dziury mocy przy zmianie biegu na wyższy, spadek mocy na LPG i opadanie obrotów to było przerabiane i dalej w moim przypadku nie wiadomo. Byłem ostatnio w Gremarze ale ich komp sie nie chcial połączyc z Asterixem. W Marimexie kompa do starych aut mają zepsutego :| powiedzieli ze im sie nie opłaca naprawiać. Wiec dalej bede szukał warsztatu który ma Opel Techa albo Scannera.

Ale co do samodzielnej diagnozy, jak sprawdzić czy nie łapie lewego powietrza, oraz jak można sprawdzić czy katalizator jest wporządku. Bo metaliczny odgłos przy przyspieszaniu to moze być czujnik spalania stukowego ale też rozwalony wkład katalizatora.

> Problem wariujących obrotów na Pb, dziury mocy przy zmianie biegu na

> wyższy, spadek mocy na LPG i opadanie obrotów to było

> przerabiane i dalej w moim przypadku nie wiadomo. Byłem ostatnio

> w Gremarze ale ich komp sie nie chcial połączyc z Asterixem. W

> Marimexie kompa do starych aut mają zepsutego :| powiedzieli ze

> im sie nie opłaca naprawiać. Wiec dalej bede szukał warsztatu

> który ma Opel Techa albo Scannera.

> Ale co do samodzielnej diagnozy, jak sprawdzić czy nie łapie lewego

> powietrza, oraz jak można sprawdzić czy katalizator jest

> wporządku. Bo metaliczny odgłos przy przyspieszaniu to moze być

> czujnik spalania stukowego ale też rozwalony wkład katalizatora.

Można potrząsnąć katem i posłuchać czy coś tam lata. Jak nic nie słychać to raczej nie katalizator

Mi niedawno diagnosta w ASO powiedzial, ze katalizator mozna sprawdzic na analizie spalin, ale podobno jest ciezko. Nie wiem co mialo oznacza to "ciezko"

> Mi niedawno diagnosta w ASO powiedzial, ze katalizator mozna

> sprawdzic na analizie spalin, ale podobno jest ciezko. Nie wiem

> co mialo oznacza to "ciezko"

No metaliczne brzęki to na wyniki analizy spalin raczej nie wyjdą.

A jeszcze taka sprawa. Co pokaze ten Opel Tech czy inne interfejsy diagnostyczne?czy np. wykryje złe napięcie na którejs z czesci(egr,sonda,potencjometr,krokowiec) czy wszystkie osobno mierzyć. Tym bardziej, że teraz odzytałem błędy ale nic nie wykryło. Niby niedawno odłaczałem akumlator wiec sie skasowało, ale od kilku dobrych miesięcy check engine sie nie zapalił ani razu.Więc nie wiem czy jest sens jechać na podłaczenie do kompa.