Czy ktoś z Was orientuje się jaka jest różnica wydajności takiej chłodnicy oleju (jak w załączniku) w porównaniu do "normalnej" - olejowej oczywiście?

Oczywiście byłaby ona wykonana z rurki miedzianej i miała wielkość normalnej chłodnicy wody z CCS. Podłączenie bez termostatu ze względu na to, że prawdopodobnie nie byłoby możliwości nadmiernego wychłodzenia oleju.

Jakieś sugestie, porady itp.?

Ej, ale rurą od odkurzacza nie schlodzisz oleju

> Ej, ale rurą od odkurzacza nie schlodzisz oleju

Nie, nie, zwykła miedziana rurka by była Widziałem już kiedyś ten patent w jakimś niemieckim SC Turbo na naszej stronie, ale teraz strona nie chodzi więc nie mam nawet jak tego znaleźć

A to nie lepiej kupic po prostu chlodnice oleju wielkosci zblizonej do IC i ja zalozyc, a nie druciarstwo strugac?

> A to nie lepiej kupic po prostu chlodnice oleju wielkosci zblizonej

> do IC i ja zalozyc, a nie druciarstwo strugac?

Jasne, że lepiej, tylko że nie mam już miejsca nawet na najmniejszą normalną chłodnicę A to nie wydaje mi się druciarstwem - tym bardziej, że jest to rozwiązanie stosowane fabrycznie w niektórych samochodach

Raczej wydajność takiej chłodnicy będzie nieco mniejsza od klasycznej chłodnicy. Nie mniej jednak nawet taka chłodnica jaką pokazałeś może przynieść pożądany efekt w twojej 700cie. A co do stosowania termostatu to istotnie skoro autko używane własciwie tylko do upalania to chyba nie musi go być. Tak czy inaczej dobrze by było jakby rurki z której będzie wykonana chłodnica miały powierzchnię karbowaną

co w dużym stopniu powiększa powierzchnię oddawania ciepła przez przepływający przez nią olej.

> Raczej wydajność takiej chłodnicy będzie nieco mniejsza od klasycznej

> chłodnicy. Nie mniej jednak nawet taka chłodnica jaką pokazałeś

> może przynieść pożądany efekt w twojej 700cie.

Tak właśnie myślałem

> A co do stosowania termostatu to istotnie skoro autko używane własciwie

> tylko do upalania to chyba nie musi go być.

No wiesz, nie tylko Na codzień do jazdy do pracy, na zakupy itp., ale jednak wydaje mi się, że nie ma konieczności montażu termostatu.

> Tak czy inaczej

> dobrze by było jakby rurki z której będzie wykonana chłodnica

> miały powierzchnię karbowaną

> co w dużym stopniu powiększa powierzchnię oddawania ciepła przez

> przepływający przez nią olej.

Z tą powierzchnią karbowaną to już zobaczę co się da zrobić jak zacznę kombinować

> Czy ktoś z Was orientuje się jaka jest różnica wydajności takiej

> chłodnicy oleju (jak w załączniku) w porównaniu do "normalnej" -

> olejowej oczywiście?

> Oczywiście byłaby ona wykonana z rurki miedzianej i miała wielkość

> normalnej chłodnicy wody z CCS. Podłączenie bez termostatu ze

> względu na to, że prawdopodobnie nie byłoby możliwości

> nadmiernego wychłodzenia oleju.

> Jakieś sugestie, porady itp.?

da sie zrobić całkiem szybkie auta też tak mają

> da sie zrobić całkiem szybkie auta też tak mają

Ooo, o takie coś mi chodziło Tylko jeszcze nie mam 100%-owej pewności co do tego termostatu Bo wiadomo, że jest u mnie coś co mocno grzeje olej, ale czy na długich spokojnych trasach nie byłoby problemu? Może ktoś by jeszcze coś podpowiedział (nawet czysto teoretycznie) jak to by mogło wyglądać przy takiej mniej efektywnej chłodnicy bez termostatu.

> Ooo, o takie coś mi chodziło Tylko jeszcze nie mam 100%-owej

> pewności co do tego termostatu Bo wiadomo, że jest u mnie coś

> co mocno grzeje olej, ale czy na długich spokojnych trasach nie

> byłoby problemu? Może ktoś by jeszcze coś podpowiedział (nawet

> czysto teoretycznie) jak to by mogło wyglądać przy takiej mniej

> efektywnej chłodnicy bez termostatu.

jak będzie bez termostatu to będzie sie dłużej nagrzewał to fakt ale w/g mondrych głów zajmie to 1-2 minuty dłużej niż bez termostatu.

zainstaluj jeśli jeszcze niemasz wskaźnik temp oleju to będziesz wiedział kiedy możesz pałować jak wyjdzie że przy pałowaniu temperatura za mocno spada to zasadzisz w inne miejsce chłodnice i po problemie

> jak będzie bez termostatu to będzie sie dłużej nagrzewał to fakt ale

> w/g mondrych głów zajmie to 1-2 minuty dłużej niż bez

> termostatu.

To to nie problem, bo nie mam nigdy takich potrzeb, żeby jak najszybciej zacząć ostro kręcić silnik

> zainstaluj jeśli jeszcze niemasz wskaźnik temp oleju to będziesz

> wiedział kiedy możesz pałować jak wyjdzie że przy pałowaniu

> temperatura za mocno spada to zasadzisz w inne miejsce chłodnice

> i po problemie

Albo po prostu zmniejszę jej objętość W każdym razie chyba faktycznie czas na wskaźnik temperatury oleju, bo może nawet się niepotrzebnie martwię. Tak jak ostatnio z układem chłodzenia - czasami po pałowaniu temperatura rosła na wskaźniku do ponad 100 st., a wczoraj po testach z Euroscanem na pokładzie okazało się, że w rzeczywistości jest ok. 90 st., a przy normalnej, spokojnej jeździe niecałe 80 st.

A orientuje się ktoś jak duża jest różnica w odczytach temperatury oleju przez czujnik umiejscowiony gdzieś na linii przepływu w porównaniu z umiejscowieniem w misce olejowej?

> To to nie problem, bo nie mam nigdy takich potrzeb, żeby jak

> najszybciej zacząć ostro kręcić silnik

> Albo po prostu zmniejszę jej objętość W każdym razie chyba

> faktycznie czas na wskaźnik temperatury oleju, bo może nawet się

> niepotrzebnie martwię. Tak jak ostatnio z układem chłodzenia -

> czasami po pałowaniu temperatura rosła na wskaźniku do ponad 100

> st., a wczoraj po testach z Euroscanem na pokładzie okazało się,

> że w rzeczywistości jest ok. 90 st., a przy normalnej, spokojnej

> jeździe niecałe 80 st.

> A orientuje się ktoś jak duża jest różnica w odczytach temperatury

> oleju przez czujnik umiejscowiony gdzieś na linii przepływu w

> porównaniu z umiejscowieniem w misce olejowej?

jak chcesz zasadzić czujnik zamiast korka spustowego to pragnę wybić ci z głowy ten pomysł gdyż iż ponieważ że Dan. swojego czasu na serii zawiasie miał takowy i rozwalał go w trybie expresowym raz na tydzień

> jak chcesz zasadzić czujnik zamiast korka spustowego to pragnę wybić

> ci z głowy ten pomysł gdyż iż ponieważ że Dan. swojego czasu

> na serii zawiasie miał takowy i rozwalał go w trybie expresowym

> raz na tydzień

Nawet mi ten pomysł nie przyszedł do głowy Myślałem, że jeżeli byłaby duża różnica na korzyść umiejscowienia w misce olejowej to zrobiłbym otwór z tyłu miski i poziomo zamontował taki czujnik Ale chyba jeszcze przed tym spróbuję wpiąć się w pompę olejową

> Nawet mi ten pomysł nie przyszedł do głowy Myślałem, że jeżeli

> byłaby duża różnica na korzyść umiejscowienia w misce olejowej

> to zrobiłbym otwór z tyłu miski i poziomo zamontował taki

> czujnik Ale chyba jeszcze przed tym spróbuję wpiąć się w pompę

> olejową

wepnij sie w pompe