Witam,

skąd prawidłowo powinno być wzięte zasilanie w samochodzie gaźnikowym z modułem elektronicznym zapłonowym i parownikiem elektronicznym?

Bo impuls można z przewodu moduł-cewka, a zasilanie prądem stałym?

> Witam,

> skąd prawidłowo powinno być wzięte zasilanie w samochodzie gaźnikowym

> z modułem elektronicznym zapłonowym i parownikiem

> elektronicznym?

> Bo impuls można z przewodu moduł-cewka, a zasilanie prądem stałym?

Impuls to minus cewki zapłonowej. Plus po stacyjce też można z cewki zapłonowej, a stały plus z akumulatora.

> Impuls to minus cewki zapłonowej. Plus po stacyjce też można z cewki

> zapłonowej, a stały plus z akumulatora.

chodzi o stag 2g. w instrukcji znalazłem, że + ma być ze stacyjki, a podłączone mam pod cewkę, i czy może powodować to cyrki z przerywaniem silnika itd?

> chodzi o stag 2g. w instrukcji znalazłem, że + ma być ze stacyjki, a

> podłączone mam pod cewkę, i czy może powodować to cyrki z

> przerywaniem silnika itd?

Dobrze masz podłączone, bo ten plus jest po stacyjce. Problem może leży w układzie zapłonowym (kable, świece, kopułka, palec)

> Dobrze masz podłączone, bo ten plus jest po stacyjce. Problem może

> leży w układzie zapłonowym (kable, świece, kopułka, palec)

jaki plus po stacyjce? chodzi o to że zasilanie + 12V na cewkę jest podpięte jednocześnie z zasilaniem inst gazowej a nie bezpośrednio do stacyjki przy stacyjce

> jaki plus po stacyjce? chodzi o to że zasilanie + 12V na cewkę jest

> podpięte jednocześnie z zasilaniem inst gazowej a nie

> bezpośrednio do stacyjki przy stacyjce

a co to za róznica gdzie podpietę jak na piecie pojawia sie po przekreceniu zapłonu

> a co to za róznica gdzie podpietę jak na piecie pojawia sie po

> przekreceniu zapłonu

różnica jest taka że zabieranie prądu cewce jest wg mnie niedopuszczalne

> różnica jest taka że zabieranie prądu cewce jest wg mnie

> niedopuszczalne

a ile tego według ciebie tego prądu instalacja ci zabiera bo chyba nie masz pojęcia o tym

instalacja 1 czy 2 generacji?

> instalacja 1 czy 2 generacji?

I gen

> a ile tego według ciebie tego prądu instalacja ci zabiera bo chyba

> nie masz pojęcia o tym

żaróweczki choinkowe sobie pod cewkę podepnij jeszcze jak zima przyjdzie

zabiera ile zabiera ale pod cewkę raczej nic się nie podpina, a przynajmniej nie powinno

> żaróweczki choinkowe sobie pod cewkę podepnij jeszcze jak zima

> przyjdzie

> zabiera ile zabiera ale pod cewkę raczej nic się nie podpina, a

> przynajmniej nie powinno

czemu sie nie podpina ja mam podpięte, kupe ludzi ma podpięte i nie ma żadnych problemów widze że pojęcia o elektryce nie masz żadnego...

> czemu sie nie podpina ja mam podpięte, kupe ludzi ma podpięte i nie

> ma żadnych problemów widze że pojęcia o elektryce nie masz

> żadnego...

prawidłowo powinno podpiąć się pod stacyjkę, a jeśli czyjeś pojęcie o elektryce sprowadza się do zasady "jak najwygodniej" to przepraszam bardzo

> prawidłowo powinno podpiąć się pod stacyjkę, a jeśli czyjeś pojęcie o

> elektryce sprowadza się do zasady "jak najwygodniej" to

> przepraszam bardzo

przewody do cewki w 700 idą bezpośrednio z stacyjki, wiec wytłumacz mi jaki znaczenie ma podłaczenie zasilania przy stacyjce w tym wypadku

> przewody do cewki w 700 idą bezpośrednio z stacyjki, wiec wytłumacz

> mi jaki znaczenie ma podłaczenie zasilania przy stacyjce w tym

> wypadku

Tak napisane jest w instrukcji , a ludziom czasem brak wyobraźni

> Tak napisane jest w instrukcji , a ludziom czasem brak wyobraźni

zdaża się

> Tak napisane jest w instrukcji , a ludziom czasem brak wyobraźni

To w takim razie ja mam ostatnie pytanie: czy przewód zasilający gaz jeśli nawet jest przy cewce wpięty to nie powinien być zlutowany z + cewki?

> To w takim razie ja mam ostatnie pytanie: czy przewód zasilający gaz

> jeśli nawet jest przy cewce wpięty to nie powinien być zlutowany

> z + cewki?

Jeśli cewka jest z możliwością przykręcenia oczka to niema potrzeby lutować. Instalacja samochodowa też nie jest lutowana w takim przypadku.

> Jeśli cewka jest z możliwością przykręcenia oczka to niema potrzeby

> lutować. Instalacja samochodowa też nie jest lutowana w takim

> przypadku.

A jeśli nie ma takiej możliwości i przewód zasilający instalację jest jedynie luźno wetknięty we wtyczkę obok przewodu z + do cewki to coś nie tak wg mnie jest.

Tak samo jak biorąc sygnał z lambdy, nie wolno rozcinać tego przewodu a jedynie dolutować się, ponieważ inaczej sonda będzie dawać zupełnie inne wskazania, prawda?

> Tak samo jak biorąc sygnał z lambdy, nie wolno rozcinać tego przewodu

> a jedynie dolutować się, ponieważ inaczej sonda będzie dawać

> zupełnie inne wskazania, prawda?

Ja wszystko lutuje. Przewód od lambdy rozcinasz np.podczas wpinania emulacji.

> A jeśli nie ma takiej możliwości i przewód zasilający instalację jest

> jedynie luźno wetknięty we wtyczkę obok przewodu z + do cewki to

> coś nie tak wg mnie jest.

> Tak samo jak biorąc sygnał z lambdy, nie wolno rozcinać tego przewodu

> a jedynie dolutować się, ponieważ inaczej sonda będzie dawać

> zupełnie inne wskazania, prawda?

Skoro nie masz pewności to lutownica do ręki i działaj.

> Tak samo jak biorąc sygnał z lambdy, nie wolno rozcinać tego przewodu

> a jedynie dolutować się, ponieważ inaczej sonda będzie dawać

> zupełnie inne wskazania, prawda?

Jeżeli korzystasz z emulatora sondy lambda to kabel rozcinasz i wpinasz tam emulator.