Wybieram się na przegląd klimatyzacji. Jeden z zaworku upuszcza gaz i pewnie muszę go wymienić.

W zawiązku z powyższym, jak to jest z tym olejem, za każdym razem gdy dobija się klime czynnikiem dodają tego oleju, przecież po pewnym czasie oleju będzie za dużo. Gaz ucieka, ale olej zostaje.

Czy przy okazji wymiany zaworka powinno się układ wyczyścić z tego oleju i dopiero nabijać.

> Wybieram się na przegląd klimatyzacji. Jeden z zaworku upuszcza gaz i

> pewnie muszę go wymienić.

> W zawiązku z powyższym, jak to jest z tym olejem, za każdym razem gdy

> dobija się klime czynnikiem dodają tego oleju, przecież po

> pewnym czasie oleju będzie za dużo. Gaz ucieka, ale olej

> zostaje.

> Czy przy okazji wymiany zaworka powinno się układ wyczyścić z tego

> oleju i dopiero nabijać.

Najpierw klimę opróżniają, a potem dobijają do takich ilości oleju i czynnika, jak jest przewidziana dla danego modelu.

> Wybieram się na przegląd klimatyzacji. Jeden z zaworku upuszcza gaz i

> pewnie muszę go wymienić.

> W zawiązku z powyższym, jak to jest z tym olejem, za każdym razem gdy

> dobija się klime czynnikiem dodają tego oleju, przecież po

> pewnym czasie oleju będzie za dużo. Gaz ucieka, ale olej

> zostaje.

> Czy przy okazji wymiany zaworka powinno się układ wyczyścić z tego

> oleju i dopiero nabijać.

skoro Ty sie nie zajmujesz klimą a widzisz problem w zostającym oleju to ludzie którzy się nią zajmują zawodowo raczej napewno ten problem znają

pozatym cała operacja uzupełniania czynnika wygląda tak jak wyżej kolega napisał najpierw układ jest opróżniany z czynnika i oleju również w sporej części , a później uzupełniane jest to wartościami podanymi w tabeli

> skoro Ty sie nie zajmujesz klimą a widzisz problem w zostającym oleju

> to ludzie którzy się nią zajmują zawodowo raczej napewno ten

> problem znają

> pozatym cała operacja uzupełniania czynnika wygląda tak jak wyżej

> kolega napisał najpierw układ jest opróżniany z czynnika i oleju

> również w sporej części , a później uzupełniane jest to

> wartościami podanymi w tabeli

No własnie oleju wysysa sie bardzo mało

a już napewno lepiej jest go dodac profilaktycznie 10-20ml przy każdym serwisie niz nie dodawac wcale . Nigdy nie wiadomo co ktos wczesniej robil przy układzie i ile tego oleju tak naprawde tam jest

Minusem dużej ilości oleju jest słabsze schłodzenie ale to pikuś w porównaniu z jego brakiem i przycierającą sie sprężarka

Jeżeli jest jakaś dziura w układzie a u Ciebie jest to olej wydostaje sie nią na zewnątrz razem z czynnikiem.

A co do ewentualnej dziury, to dobrze jest jak Ci dodadzą wraz z olejem i czynnikiem chłodzącym jakiś barwnik - w razie nieszczelności widać dziurkę.