pytanie do doświadczonych użytkowników vw /posiadam od niedawna passat 2.0 93" z inst lpg, ponieważ ostatnio zacząl źle pracować na lpg i na benzynie jeżdże po warsztatach i już jestem skołowany, mechanik mówi, że mikser który mam zamontowany przed przepływomierzem powinien być w innym miejscu, a gazownik twierdzi, że trzeba sprawdzić zawory /luzy/, czy ktoś może mi coś podpowiedzieć

> pytanie do doświadczonych użytkowników vw /posiadam od niedawna

> passat 2.0 93" z inst lpg, ponieważ ostatnio zacząl źle pracować

> na lpg i na benzynie jeżdże po warsztatach i już jestem

> skołowany, mechanik mówi, że mikser który mam zamontowany przed

> przepływomierzem powinien być w innym miejscu, a gazownik

> twierdzi, że trzeba sprawdzić zawory /luzy/, czy ktoś może mi

> coś podpowiedzieć

Czy to silnik 2E lub podobny? Jak tak to spotkałem się z opieniami, że mikser montuje się przed przepływką.

Ja w 1.6 100KM mam na przepustnicy.

PZDR

Zobacz tu:

WARSZAWA - MONTAŻ - SERWIS

ul. Bieżuńska tel. 0-22 6796536 kom. 0- 501582200

ul.Instalatorów tel. 0-22 8466888 kom. 0- 604771692

> pytanie do doświadczonych użytkowników vw /posiadam od niedawna

> passat 2.0 93" z inst lpg, ponieważ ostatnio zacząl źle pracować

> na lpg i na benzynie jeżdże po warsztatach i już jestem

> skołowany, mechanik mówi, że mikser który mam zamontowany przed

> przepływomierzem powinien być w innym miejscu, a gazownik

> twierdzi, że trzeba sprawdzić zawory /luzy/, czy ktoś może mi

> coś podpowiedzieć

Wujek ma mikser zamontowany przed przepływomierzem i jakoś to jeździ (silnik 2E), ale kilka strzałów miał.

> pytanie do doświadczonych użytkowników vw /posiadam od niedawna

> passat 2.0 93" z inst lpg, ponieważ ostatnio zacząl źle pracować

> na lpg i na benzynie jeżdże po warsztatach i już jestem

> skołowany, mechanik mówi, że mikser który mam zamontowany przed

> przepływomierzem powinien być w innym miejscu, a gazownik

> twierdzi, że trzeba sprawdzić zawory /luzy/, czy ktoś może mi

> coś podpowiedzieć

Służbowo jeżdżę VW T4 93r. 2.0 LPG, to w ogóle nie chce na gazie jeździć, wiecznie jeżdżę nim po mechanikach i każdy mówi co innego, najczęstsze objawy to gaśnięcie na wolnych obrotach, później zapalic nie można, często śmierdzi w środku gazem i przytyka go podczas jazdy. Regulowali, sprawdzali szczelnośc i dalej to samo . Pewnie od początku przy montażu coś namieszali

> Czy to silnik 2E lub podobny? Jak tak to spotkałem się z opieniami,

> że mikser montuje się przed przepływką.

> Ja w 1.6 100KM mam na przepustnicy.

> PZDR

Jakieś foto silniczka masz?? jakie masz lpg , która generacja i jak odczucia bo mam aks fukam na benzie ale coraz częsciej zaczynam dumać nad lpg

dziękuję za odpowiedzi, ale widzę że z vw są problemy, jak zrobię foto to załączę, mój ciągle strzela

> Jakieś foto silniczka masz?? jakie masz lpg , która generacja i jak

> odczucia bo mam aks fukam na benzie ale coraz częsciej zaczynam

> dumać nad lpg

74kW? Na Simosie? Ja w 1.6 MPI 100KM mam II generację Lovato z mikserem Rybackiego na przepustnicy. Nie ma strzałów dzięki dobrej (własnej) regulacji i dobrych kablach WN.

PZDR

> 74kW? Na Simosie? Ja w 1.6 MPI 100KM mam II generację Lovato z

> mikserem Rybackiego na przepustnicy. Nie ma strzałów dzięki

> dobrej (własnej) regulacji i dobrych kablach WN.

> PZDR

Taaa 74kw na simosie Masz jakieś foty jak to wszystko wygląda i gdzie co umiejscowione??

> Taaa 74kw na simosie Masz jakieś foty jak to wszystko wygląda i

> gdzie co umiejscowione??

ZTCP to wolne obroty masz regulowane uchyłem przepustnicy a kolektor dolotowy jest metalowy.

Wydaje mi się, że wystarczy mikser na przepustnicę lub tzw. "w gumę" i zwykła dobra II generacja. Ważne by elementy były dobrej firmy (lovato, BRC itp.) a komp dobrze podłączony i wyregulowany. Nie wiem jak jest z wtryskiwacami, czyli czy wymagany jest emulator wtryskiwaczy. Ja nie mam.

PZDR

wlasnie dzis chcialem sobie kupic takie autko, poniewaz mam swojego zaufanego i dobrego gazownika, zadzwonilem do niego i zapytalem o koszt itd.

Odpowiedz byla taka:

Te silniki nie nadaja sie do gazu. Zamontowalismy kilku taksiarzom i wciaz wracaja... jesli ma 16 zaworow nie brac, przy 8 zaworach mozna zrobic dobrze.

Opierajac sie na tej opinii.... zrezygnowalem.

Widac z tymi silnikami sa jakies problemsy....

Mam nadzieje ze u Ciebie ten problem jakos sie rozwiaze...

Witam.

Dawno nie byłem w kąciku, ale ponieważ mam dwie dwulitrowki 8V zagazowane (golf GTI i Vento) to chcę napisać że oba samochody śmigaja jak się patrzy i nie sprawiają żadnych kłopotów od samego początku. Jednym zrobiłem na gazie 130 tyś, drugim ok 10.

I słyszałem od gaziarzy w Krakowie gdzie to montowałem ( w dwóch różnych firmach) że te silniki właśnie bardzo dobre są do zagazowania, co moje doświadczenia potwierdzają. Oczywiście II generacja, Lovato i Landirenzo. Pozdrawiam i radzę jechać do fachowców.

Zapoimniałem napisać że miksery w obu autach sa między przepływką a wtryskiem. Nawet nie przyszło mi do głowy że można przed przepływką. Przecież przepływka ma mierzyć powietrze a nie mieszankę