Mam takie trzy pytanka odnośnie skrzyni biegów

1. Czy skrzynia S-ka C514 (z podciąganym wstecznym) fabrycznie występowała tylko w Seicento 1.1?

2. Czy w Seicento 1.1 MPI były montowane fabrycznie inne skrzynie niż S-ki - C514 i C526 - z podciąganym wstecznym i bez?

3. Czy gdzieś poza ASO można dostać części do skrzyń biegów?

BTW. Może ma ktoś taką S-kę (C514) w bardzo dobrym stanie za normalne pieniądze?

> Mam takie trzy pytanka odnośnie skrzyni biegów

> 1. Czy skrzynia S-ka C514 (z podciąganym wstecznym) fabrycznie

> występowała tylko w Seicento 1.1?

> 2. Czy w Seicento 1.1 MPI były montowane fabrycznie inne skrzynie niż

> S-ki - C514 i C526 - z podciąganym wstecznym i bez?

> 3. Czy gdzieś poza ASO można dostać części do skrzyń biegów?

> BTW. Może ma ktoś taką S-kę (C514) w bardzo dobrym stanie za normalne

> pieniądze?

Z częściami do tych skrzyni cężko bo przerabiałem temat i tylko aso. Ewentualnie jest jeden magik we wrocku co robi skrzynie i jak ma jakieś graty to sprzedać może.

Napisz coś więcej co potrzeujesz bo mamy we wrocku kilka niekompletnych kszynek na stanie które czekają aż zakończe sesje i zabiorę się za nie

> Z częściami do tych skrzyni cężko bo przerabiałem temat i tylko aso.

> Ewentualnie jest jeden magik we wrocku co robi skrzynie i jak ma

> jakieś graty to sprzedać może.

Możesz mi dac do niego kontakt lub sam zapytać?

> Napisz coś więcej co potrzeujesz bo mamy we wrocku kilka

> niekompletnych kszynek na stanie które czekają aż zakończe sesje

> i zabiorę się za nie

Potrzeba kompletnej 2-ki i 3-ki Wtedy miałbym już skrzynkę full wypas Ale najchętniej kupiłbym całą w bardzo dobrym stanie i dobrej cenie Wiem napewno, ża raczej nie znajdę takiej okazji jak ostatnio od Mariusza, ale może coś się w miarę dobrze trafi.

> Możesz mi dac do niego kontakt lub sam zapytać?

Kontakt mogę Ci dać jak dowiem się od Olka jaki to adres bo ja jadę tam na pamięć. Ale jak chcesz tam coś załatwić to trzeba się pojawić niestety osobiście.

> Potrzeba kompletnej 2-ki i 3-ki Wtedy miałbym już skrzynkę full

> wypas Ale najchętniej kupiłbym całą w bardzo dobrym stanie i

> dobrej cenie Wiem napewno, ża raczej nie znajdę takiej okazji

> jak ostatnio od Mariusza, ale może coś się w miarę dobrze trafi.

Mi jakieś tam graty zostaną po poskładaniu tego wszystkiego co mi w piwnicy zalega, ale co dokładnie to mogę Ci powiedzieć dopiero jak się za to zabiorę czyli najwcześniej przyszły week.

PS. Patrz na hodze itp bo czasami ludzie sprzedają uszkodzone kszynki za grosze, tylko że S-kowa to ciężko na hodze bo tam to prawie same palio i sporting.

> Kontakt mogę Ci dać jak dowiem się od Olka jaki to adres bo ja jadę

> tam na pamięć. Ale jak chcesz tam coś załatwić to trzeba się

> pojawić niestety osobiście.

No to jakbyś był tam przy okazji to możesz zapytać, bo ja narazie do Wrocławia nie będę jechał

> Mi jakieś tam graty zostaną po poskładaniu tego wszystkiego co mi w

> piwnicy zalega, ale co dokładnie to mogę Ci powiedzieć dopiero

> jak się za to zabiorę czyli najwcześniej przyszły week.

> PS. Patrz na hodze itp bo czasami ludzie sprzedają uszkodzone kszynki

> za grosze, tylko że S-kowa to ciężko na hodze bo tam to prawie

> same palio i sporting.

No też to już zauważyłem, ale może coś znajdę W sumie to jeden kolega od nas ma taką na sprzedaż i narazie czekam aż mi odpowie na priva

EDIT: Przed chwilką się dowiedziałem, że w jednym sklepie u mnie na dzielnicy mają takie części - dzisiaj jadę się zorientować w cenach

> No to jakbyś był tam przy okazji to możesz zapytać, bo ja narazie do

> Wrocławia nie będę jechał

Da się zrobić, nie ma teraz tego numeru, ale jest to człowiek który składa skrzynie m.in. koledze Mefistofeles [dobrze napisałem?] (Paweł Tymczak generalnie, Orange Świst Team )

Znajduje się to to na ulicy rakowej, naprzeciwko Centrum Korona, gdzieś Paweł podawał ich adres i stronkę - prosszzz skrzyniowe dłubaki .

> No też to już zauważyłem, ale może coś znajdę W sumie to jeden

> kolega od nas ma taką na sprzedaż i narazie czekam aż mi odpowie

> na priva

> EDIT: Przed chwilką się dowiedziałem, że w jednym sklepie u mnie na

> dzielnicy mają takie części - dzisiaj jadę się zorientować w

> cenach

No to dobry news, zorientuj się dobrze w cenach, to i nam się może przydać namiar jakby cena była dobra.

A tak eot to moja skrzynia z od Punto II 60 jakaś taka długaśna jest Ja i tak się zamierzam przesiąść na krótszą, wiec pewno będzie wolna (z tym, że jej konstrukcja jest prawie identyczna jak paliowej, więc zawsze można skrócić głównym z palio )

> Da się zrobić, nie ma teraz tego numeru, ale jest to człowiek który

> składa skrzynie m.in. koledze Mefistofeles [dobrze napisałem?]

> (Paweł Tymczak generalnie, Orange Świst Team )

> Znajduje się to to na ulicy rakowej, naprzeciwko Centrum Korona,

> gdzieś Paweł podawał ich adres i stronkę - prosszzz skrzyniowe

> dłubaki .

Dzięki

> No to dobry news, zorientuj się dobrze w cenach, to i nam się może

> przydać namiar jakby cena była dobra.

Dzisiaj albo najpóźniej jutro powinienem już wszystko wiedzieć to dam znać

> A tak eot to moja skrzynia z od Punto II 60 jakaś taka długaśna jest

> Ja i tak się zamierzam przesiąść na krótszą, wiec pewno będzie

> wolna (z tym, że jej konstrukcja jest prawie identyczna jak

> paliowej, więc zawsze można skrócić głównym z palio )

Wolę S-kę, bo 4-ka i 5-ka jest sporo dłuższa

> dobrej cenie Wiem napewno, ża raczej nie znajdę takiej okazji

> jak ostatnio od Mariusza, ale może coś się w miarę dobrze trafi.

Czyli moja stara skrzynka skończyła sie ale i tak dlugo wytrzymala przy twojej serii

> Dzięki

> Dzisiaj albo najpóźniej jutro powinienem już wszystko wiedzieć to dam

> znać

> Wolę S-kę, bo 4-ka i 5-ka jest sporo dłuższa

niż tej z punto2 ?? a co tm za skrzynia siedzi w punto 2 1.2 8 v ?? bo jechałem pare razy ola samochdoem i jak nic jest okropniasto długa

> niż tej z punto2 ?? a co tm za skrzynia siedzi w punto 2 1.2 8 v ??

> bo jechałem pare razy ola samochdoem i jak nic jest okropniasto

> długa

dokładnie nie znam oznaczeń ale ma taką samą budowę jak stara skrzynia gjesa, czyli nie ma kanału olejowego tylko kółka są na takich łożyskach igiełkowych

> niż tej z punto2 ?? a co tm za skrzynia siedzi w punto 2 1.2 8 v ??

> bo jechałem pare razy ola samochdoem i jak nic jest okropniasto

> długa

Już tak znowu nie raz

Waszą pamiętną przejażdżkę z CCinkiem o Twoim osiedlu każdy pamięta (z sąsiadami włącznie ) chyba każdy

Wtedy długość przełożeń miała mniejsze znaczenie, ale sam kolektor wydechowy ... mógł

Ale fakt, proporcja przełożeń by się przydała, a nie mam siły szukać, ale są tu mądrzy i zaradni ludzie, więc pewno zaraz ktoś poda, ciekawym jest jak się to ma do S-ki.

> Czyli moja stara skrzynka skończyła sie ale i tak dlugo wytrzymala

> przy twojej serii

Nie, nie, jeszcze dobrze jeździ, ale już przy szybkich przepięciach 1-2, 2-3 słychać małe zgrzytnięcia. A teraz jak mam wcześniejszą skrzynkę poza autem to mogę ją naprawić i będzie igiełka i przy okazji jak będę ją wymieniał to założę też nowe sprzęgło

> niż tej z punto2 ?? a co tm za skrzynia siedzi w punto 2 1.2 8 v ??

> bo jechałem pare razy ola samochdoem i jak nic jest okropniasto

> długa

W tej z P2 1-ka i 2-ka jest ciut dłuższa niż S-ce, ale od 3-ki do 5-ki biegi w S-ce są dłuższe i to nie tak ciut

> Ale fakt, proporcja przełożeń by się przydała, a nie mam siły szukać,

> ale są tu mądrzy i zaradni ludzie, więc pewno zaraz ktoś poda,

> ciekawym jest jak się to ma do S-ki.

Przełożenia w S-ce C514:

1 - 3,909

2 - 2,158

3 - 1,345

4 - 0,974

5 - 0,766

R - 3,818

Główne - 16/57 - 3,5625

Przełożenia w P2 60KM:

1 - 3,909

2 - 2,158

3 - 1,480

4 - 1,121

5 - 0,897

R - 3,818

Główne - 16/55 - 3,4375

Różnice widać od razu

> Przełożenia w S-ce C514:

> 1 - 3,909

> 2 - 2,158

> 3 - 1,345

> 4 - 0,974

> 5 - 0,766

> R - 3,818

> Główne - 16/57 - 3,5625

> Przełożenia w P2 60KM:

> 1 - 3,909

> 2 - 2,158

> 3 - 1,480

> 4 - 1,121

> 5 - 0,897

> R - 3,818

> Główne - 16/55 - 3,4375

> Różnice widać od razu

Na co Ci taka długa skrzynia do tej 700

PS. Udało Ci się ogarnąć tą sprawę która była na ostatnim spocie co byłem w Wałbrzychu.

PS2. Widziałem autko Tomi6 :mrgreen:

> Na co Ci taka długa skrzynia do tej 700

Powiem Ci, że przydałaby się jeszcze ciut dłuższa

> PS. Udało Ci się ogarnąć tą sprawę która była na ostatnim spocie co

> byłem w Wałbrzychu.

Możesz mi przypomnieć jakoś w skrócie? Bo było w sumie kilka technicznych spraw

> PS2. Widziałem autko Tomi6 :mrgreen:

Ja też widziałem, jeździłem i powiem tak - wypasik

> Powiem Ci, że przydałaby się jeszcze ciut dłuższa

hmm to musze w takim razie pooglądać graty którem mam to może dało by się coś długiego poskładać

> Możesz mi przypomnieć jakoś w skrócie? Bo było w sumie kilka

> technicznych spraw

Coś pluło pod maską olejem

> Ja też widziałem, jeździłem i powiem tak - wypasik

sapie mu to zajebiaszczo

> hmm to musze w takim razie pooglądać graty którem mam to może dało by

> się coś długiego poskładać

Ooo, no to polukaj co tam masz

> Coś pluło pod maską olejem

A to już wszystko się wyjasniło

> sapie mu to zajebiaszczo

Trudno się nie zgodzić

Ja mam w 1.1MPI niestety nie z podciaganym wstecznym niby ta z 900 i kupa straszna:(

> Ja mam w 1.1MPI niestety nie z podciaganym wstecznym niby ta z 900 i

> kupa straszna:(

Ale ta 900 kszynka jest chyab trochę krótsza od S-kowej.

ELEKTRIX jak tylko się ogarne z uczelnią to zabiore się za te skrzynie i pojawie się u Ciebie na mały upgrade programu bo moja fura już nie jedzie

Moze jest ale nie daje rady, synchro padaja szybciej niz w s-ce

> Moze jest ale nie daje rady, synchro padaja szybciej niz w s-ce

a jaki masz przelot? bo ja do 90kkm na tej skrzyni nie miałem nigdy żadnych problemów - wszystko działało pierwsza klasa potem skrzynia poszła w świat (jako 100% sprawna)

> Ale ta 900 kszynka jest chyab trochę krótsza od S-kowej.

> ELEKTRIX jak tylko się ogarne z uczelnią to zabiore się za te

> skrzynie i pojawie się u Ciebie na mały upgrade programu bo

> moja fura już nie jedzie

Zapraszam Tylko daj znać wczesniej, jak będziesz już planował termin przyjazdu I najlepiej, żeby to nie było w drugiej połowie lipca, bo wtedy to ja przez dwa tygodnie będę ostro pracował nad swoją 700-ką

Widzę, że tu jacys znawcy od skrzyn biegów są i to z Wrocka, wiec zapytam. W mojej 700-setce strasznie ciezko wchodzi 1-wszy i 2-gi bieg. Trójka, czwórka i wsteczny jeszcze jakos działa, ale jedynka i dwójka to tragedia, az odcisków na reku mozna dostac tak trzeba cisnać żeby wbic te biegi. Czasem to ustepuje i przez chwile wszystkie biegi działaja ok, ale po chwili znów zaczyna cos blokowac. Takze ciezko jest wrzucic 3-ci bieg z drógiego. Z luzu trójka wchodzi bez problemu, ale juz z dwójki nie. Wiecie, co mogło sie stac z ta skrzynia biegów??

Byłem z tym u mechanika, posprawdzał i powiedział, że to jest cos w skrzyni nie tak, ale naprawiac sie tego nie opłaca i najlepiej kupic druga skrzynie i wymienić. Macie moze jakas skrzynie do 700-setki w dobrym stanie na zbyciu?? Tez jestem z Wrocka, wiec jak cos to moge raz dwa wpasc po nią. Musze to jak najszybciej zrobic, bo cholera moze człowieka wziąść jadac samochodem z tak działajaca skrzynia biegów. Na swiatłach ciagle na mnie trabia, bo zapali sie zielone a ja dalej sie mecze, żeby jedynke wbić. :/

A mechanizm lewarka zmiany biegów masz sprawny, bez luzów itp.?

Jaka jest normalna cena za sprawną skrzynię z 700-ki?

> A mechanizm lewarka zmiany biegów masz sprawny, bez luzów itp.?

> Jaka jest normalna cena za sprawną skrzynię z 700-ki?

Tak mechanizm od lewarka jest ok, bo mechanik to sprawdzał. Jeszcze powyczyszczał ten mechanizm w srodku ze starego smaru i porzadnie nasmarował nowym.

Co do ceny skrzyn do 700-setek, to jak patrzyłem po allegro, to sa rózne, od 300 zł do nawet 700 zł(ale 700 zł, to juz chyba lekka przesada mim zdaniem), tylko wszystkie ogłoszenia jak na złosc gdzies daleko od Wrocka.

Wiesz ja mam problem z wbijaniem 2, jak mocniej podkrec silnik to zawsze to sie konczy delikatnym zgrzytem

> Wiesz ja mam problem z wbijaniem 2, jak mocniej podkrec silnik to

> zawsze to sie konczy delikatnym zgrzytem

A u mnie własnie jak sie wrzuca biegi, to nic nie zgrzyta, tylko strasznie ciezko idzie.

A u mnie zgrzyta i to mnie wk.... bo tu lansik przez maisto jakas sikorka itp a tu zgrzyt, i se laska mysli pewnie dopeiro prawko odebral

> Wiesz ja mam problem z wbijaniem 2, jak mocniej podkrec silnik to

> zawsze to sie konczy delikatnym zgrzytem

sprzęgło? linki dobrze wyregulowane?

ja kiedys mialem b.duze problemy z wbiciem 2 biegu powyzej 5000 - 6000, regulacja na linkach troche pomogła, a wymiana sprzęgła na nowe - to już chyba nie musze mówić że też

> Wiesz ja mam problem z wbijaniem 2, jak mocniej podkrec silnik to

> zawsze to sie konczy delikatnym zgrzytem

to raczej wina synchronizatorów 2 - u mnie przy każdej prędkości obrotowej biegi wchodziły jak w masło bez oporów i bez zgrzytów

> Widzę, że tu jacys znawcy od skrzyn biegów są i to z Wrocka, wiec

> zapytam. W mojej 700-setce strasznie ciezko wchodzi 1-wszy i

> 2-gi bieg. Trójka, czwórka i wsteczny jeszcze jakos działa, ale

> jedynka i dwójka to tragedia, az odcisków na reku mozna dostac

> tak trzeba cisnać żeby wbic te biegi. Czasem to ustepuje i przez

> chwile wszystkie biegi działaja ok, ale po chwili znów zaczyna

> cos blokowac. Takze ciezko jest wrzucic 3-ci bieg z drógiego. Z

> luzu trójka wchodzi bez problemu, ale juz z dwójki nie. Wiecie,

> co mogło sie stac z ta skrzynia biegów??

> Byłem z tym u mechanika, posprawdzał i powiedział, że to jest cos w

> skrzyni nie tak, ale naprawiac sie tego nie opłaca i najlepiej

> kupic druga skrzynie i wymienić. Macie moze jakas skrzynie do

> 700-setki w dobrym stanie na zbyciu?? Tez jestem z Wrocka, wiec

> jak cos to moge raz dwa wpasc po nią. Musze to jak najszybciej

> zrobic, bo cholera moze człowieka wziąść jadac samochodem z tak

> działajaca skrzynia biegów. Na swiatłach ciagle na mnie trabia,

> bo zapali sie zielone a ja dalej sie mecze, żeby jedynke wbić.

> :/

Sprawdz najpierw czy daje się wbić biegi w taki sposób:

wbijamy 1 jedziemy następnie wciskasz sprzęgło, wyrzucasz na luz i puszczasz sprzęgło, przegazówka , wciskamy ponownie sprzegło i wbijamy 2. Tutaj podałem Ci przykład z 1 na 2 ale można to samo zrobic na innych biegach w góre jak i w dół. Jesli biegi będą Ci wchodziły w taki sposób jak podałem powyżej to padły synchronizatory.

PS. Sprzegło bierze Ci szybko czy pod koniec ?? Może byc też tak że masz za złabo podciągnięte sprzegło i dlatego biegi nie chcą wchodzić.

PS2. Na zgaszonym silniku tez tak ciężko wchodzą Ci te biegi ??

Wiesz sprzeglo jest w good stanie:) ja stawiam na syn...

> Sprawdz najpierw czy daje się wbić biegi w taki sposób:

> wbijamy 1 jedziemy następnie wciskasz sprzęgło, wyrzucasz na luz i

> puszczasz sprzęgło, przegazówka , wciskamy ponownie sprzegło i

> wbijamy 2. Tutaj podałem Ci przykład z 1 na 2 ale można to samo

> zrobic na innych biegach w góre jak i w dół. Jesli biegi będą Ci

> wchodziły w taki sposób jak podałem powyżej to padły

> synchronizatory.

> PS. Sprzegło bierze Ci szybko czy pod koniec ?? Może byc też tak że

> masz za złabo podciągnięte sprzegło i dlatego biegi nie chcą

> wchodzić.

> PS2. Na zgaszonym silniku tez tak ciężko wchodzą Ci te biegi ??

Jak robie tak jak piszesz czyli najpierw na luz i potem bieg, to czasem wchodzi lekko, bez problemu, a czasem dalej tak ciezko. Co do sprzegła, to było juz sprawdzane i odpowiednio podciagane, ale to nic nie dało. Na zgaszonym silniku skrzynia chodzi tak samo ciezko.

A jesli to by były te synchronizatory, to czy opłaca sie to naprawiac, czy taniej wyjdzie wymienić skrzynie??

> Mam takie trzy pytanka odnośnie skrzyni biegów

> 1. Czy skrzynia S-ka C514 (z podciąganym wstecznym) fabrycznie

> występowała tylko w Seicento 1.1?

> 2. Czy w Seicento 1.1 MPI były montowane fabrycznie inne skrzynie niż

> S-ki - C514 i C526 - z podciąganym wstecznym i bez?

> 3. Czy gdzieś poza ASO można dostać części do skrzyń biegów?

> BTW. Może ma ktoś taką S-kę (C514) w bardzo dobrym stanie za normalne

> pieniądze?

polecam kupić Ci skrzynie z punto 2 - o oznaczeniu c514.5.13.44 - przełożenie główne takie jak w S-kowej skrzyni, natomiast przełożenia pomiedzy poszczególnymi biegami tak jak w sportingu/palio (nie schodzi tak z obrotów przy zmianie z 2ki na 3-ke). Wadą jest to, że automatycznie prędkości na 3, 4, oraz 5 się zmniejszają, natomiast zaletą, że to już jest skrzynia na podwójnych synchronizatorach (co nie znaczy że mają dłuższą żywotność) czyli łatwiej o komplety synchronizatora i kół w dobrym stanie.

> polecam kupić Ci skrzynie z punto 2 - o oznaczeniu c514.5.13.44 -

> przełożenie główne takie jak w S-kowej skrzyni, natomiast

> przełożenia pomiedzy poszczególnymi biegami tak jak w

> sportingu/palio (nie schodzi tak z obrotów przy zmianie z 2ki na

> 3-ke). Wadą jest to, że automatycznie prędkości na 3, 4, oraz 5

> się zmniejszają, natomiast zaletą, że to już jest skrzynia na

> podwójnych synchronizatorach (co nie znaczy że mają dłuższą

> żywotność) czyli łatwiej o komplety synchronizatora i kół w

> dobrym stanie.

Dzięki za konkretne info Jednak już podjąłem decyzję, że za grosze wyremontuję sobie moją wcześniejszą S-kę.

Jeśli biegi wchodziły by Ci z międzygazem to wskazywało by na synchro. Ale piszesz, że na zgaszonym ciężko chodzi więc stawiam raczej na sam mechanizm niż synchro

> Jeśli biegi wchodziły by Ci z międzygazem to wskazywało by na

> synchro. Ale piszesz, że na zgaszonym ciężko chodzi więc stawiam

> raczej na sam mechanizm niż synchro

No własnie podobnie gadał ten mechanik, który mi to sprawdzał. Mówił, że to cos w skrzyni, w mechanizmie musiało sie stac i trzeba by było wyjac, rozbebeszyc i zobaczyc co jest w niej nie tak, a to jest nieopłacalne, bo taka naprawa skrzyni biegów sporo kosztuje i taniej wyjdzie kupic drugą, wiec raczej chyba nie ma innego wyjscia i trzeba kupic druga skrzynie biegów. Reszta auta trzyma sie dobrze, tylko ta nieszczesna skrzynia sie schrzaniła.

> No własnie podobnie gadał ten mechanik, który mi to sprawdzał. Mówił,

> że to cos w skrzyni, w mechanizmie musiało sie stac i trzeba by

> było wyjac, rozbebeszyc i zobaczyc co jest w niej nie tak, a to

> jest nieopłacalne, bo taka naprawa skrzyni biegów sporo kosztuje

> i taniej wyjdzie kupic drugą, wiec raczej chyba nie ma innego

> wyjscia i trzeba kupic druga skrzynie biegów. Reszta auta trzyma

> sie dobrze, tylko ta nieszczesna skrzynia sie schrzaniła.

Popatrz po szrotach albo po swapowcach. Może komuś zalega taka skrzynia z 700 w garażu.

We wrocku będzie niedługo do kupienia kszynka ale do sportinga