witam wszystkich serdecznie potrzebuję informacji o wymianie wahaczy przednich - ich wymiana wygląda na prostą ale chcę zapytać czy bywają jakieś komplikacje np. zerwania nakrętek w profilach zamkniętych lub urywanie śrub???

wahacze już mam ale wolę zapytać niż coś zepsuć

i jeszcze jedno pytanko czy dam rade to zrobić na podwórku za pomocą lewarka

na zbieżność pojedę po zrobieniu a za wymianie pare groszy zawsze zostanie

mile widziana każda porada pozdro dla wszystkich

Czasami sworzen ze zwrotnicy nie chce wyskoczyc ale wtedy nap.... po wahaczu mlotkiem i daje rade

> witam wszystkich serdecznie potrzebuję informacji o wymianie wahaczy

> przednich - ich wymiana wygląda na prostą ale chcę zapytać czy

> bywają jakieś komplikacje np. zerwania nakrętek w profilach

> zamkniętych lub urywanie śrub???

> wahacze już mam ale wolę zapytać niż coś zepsuć

> i jeszcze jedno pytanko czy dam rade to zrobić na podwórku za pomocą

> lewarka

> na zbieżność pojedę po zrobieniu a za wymianie pare groszy zawsze

> zostanie

> mile widziana każda porada pozdro dla wszystkich

Na lewarku to moze byc trudno i niebezpiecznie ja wymieniałem w kwietniu ale mam garaż z kanałem wiec łatwiej

Co do niespodzianek to u mnie faktcznie zerwała sie jedna śruba ale naszczęscie dopiero przy przykrecaniu nowego wahacza wiec pół biedy i da sie jeździc sworznie zeszły praktycznie same czas jaki mi to zajeło to ok 1,5 godziny tak zupełnie bez pośpiechu

dziekuje pany za info

pozdrawiam serdecznie

> Czasami sworzen ze zwrotnicy nie chce wyskoczyc ale wtedy nap.... po

> wahaczu mlotkiem i daje rade

Dokładnie To jedyny punkt w którym moze byc jakis problem.

Autorowi watku poradze, zeby poszukał jednak kanału, poniewaz sruby mocujace wahacze do podwozia powinno dociagać sie, gdy auto stoi na glebie - inaczej nowe silentblocki krócej pożyją.

> Dokładnie To jedyny punkt w którym moze byc jakis problem.

> Autorowi watku poradze, zeby poszukał jednak kanału, poniewaz sruby

> mocujace wahacze do podwozia powinno dociagać sie, gdy auto stoi

> na glebie - inaczej nowe silentblocki krócej pożyją.

Bywa czasami, że śruba w tulejce mocowania przedniego zapiecze się i… masz sporo dodatkowej roboty. Zdarza się i tak jak się smarem nie smaruje miejsca narażonych na korozje. Niby prosta sprawa a trochę się trzeba czasami narobic.

> Dokładnie To jedyny punkt w którym moze byc jakis problem.

> Autorowi watku poradze, zeby poszukał jednak kanału, poniewaz sruby

> mocujace wahacze do podwozia powinno dociagać sie, gdy auto stoi

> na glebie - inaczej nowe silentblocki krócej pożyją.

mam nadzieje ze bedzie latwiejsze jak tuleje z tylu hehe , jutro tez walcze z wachaczami

Jeżeli posiadasz stabilizator z przodu w sportingu jest, to jak wymieniałem wahacze to własnie mocowania musiałem wymienić ii jak juz bedziesz montował wszystko nie żałuj smaru!!! pzdr.

> Bywa czasami, że śruba w tulejce mocowania przedniego zapiecze się

> i… masz sporo dodatkowej roboty. Zdarza się i tak jak

> się smarem nie smaruje miejsca narażonych na korozje. Niby

> prosta sprawa a trochę się trzeba czasami narobic.

..a jak ktos jeszcze nie mial wymiany to tez mozna sie spodziewac problemow czy raczej pojscie ??

bo nie wiem czy sie zabierac samemu czy oddac czarnemu ludowi do zrobienia...a wahacze nigdy nie odkrecane nawet

> Dokładnie To jedyny punkt w którym moze byc jakis problem.

> Autorowi watku poradze, zeby poszukał jednak kanału, poniewaz sruby

> mocujace wahacze do podwozia powinno dociagać sie, gdy auto stoi

> na glebie - inaczej nowe silentblocki krócej pożyją.

co mam przez to stwierdzenie rozumieć?

przeciez nie ma tam zadnej regulacji - wsztystko wchodzi w swoje miejsce i już ?

> co mam przez to stwierdzenie rozumieć?

> przeciez nie ma tam zadnej regulacji - wsztystko wchodzi w swoje

> miejsce i już ?

A to, że normalną pozycją pracy wahacza jest jego równoległe położenie względem płyty podłogowej. Innymi słowy jak go dopierdzielisz jak auto będzie wisiec, to po opuszczeniu na glebe guma w tulei ulegnie napięciu. A jak wjedziesz jeszcze w dziursko, to może sie zerwac. Rozumisz?

> ..a jak ktos jeszcze nie mial wymiany to tez mozna sie spodziewac

> problemow czy raczej pojscie ??

Akurat robie chwilowo w ASO Fiata w Poznaniu i powiem Ci, że wdwuletnim Stilo śruby skręcające amor ze zwrotnicą tak zgniły, że spuchły w otworach i nawet dwukilowy młotas nie dał rady. Takie niestety ujowe materiały

> bo nie wiem czy sie zabierac samemu czy oddac czarnemu ludowi do

> zrobienia...

Czarnemu ludowi powiadasz

> Akurat robie chwilowo w ASO Fiata w Poznaniu i powiem Ci, że

> wdwuletnim Stilo śruby skręcające amor ze zwrotnicą tak zgniły,

> że spuchły w otworach i nawet dwukilowy młotas nie dał rady.

> Takie niestety ujowe materiały

...bo stilo to kupa

ja mam porzadne SC

> Czarnemu ludowi powiadasz

...jak wkladalem se lifta do maski to musialem wykrecic srube z blotnika...

wyszla bez zadnego problemu

ale moze z podwoziem byc inaczej...

> A to, że normalną pozycją pracy wahacza jest jego równoległe

> położenie względem płyty podłogowej. Innymi słowy jak go

> dopierdzielisz jak auto będzie wisiec, to po opuszczeniu na

> glebe guma w tulei ulegnie napięciu. A jak wjedziesz jeszcze w

> dziursko, to może sie zerwac. Rozumisz?

masz całkowitą rację dzieki za wytłumaczenie

spoko chyba już wszystko wiem

pozdro chłopaki i dziekóweczka