Witam.

Chciałbym namówić was do sprawdzenia tego czujnika ponieważ mam podejrzenia, że u niektórych może on nie działać i nikt o tym nie wie.

U mnie niestety nie działał i co ciekawe niesprawne też okazały się trzy inne które próbowałem kupić na szrocie. Czujnik jest dosyć prosto zbudowany są w nim dwa styki na które opada kawałek okrągłej blaszki umocowanej na pływaku zamykając obwód. ale po kolei.

jak wygląda czujnik każdy wie wersja Z ABS i bez różni się długością. osłonę pływaka można zdjąć bo jest na wcisk

Tak jak pisałem w środku są styki zwierane przez blaszkę na pływaku.

I właśnie te styki u mnie tak zaśniedziały, że nie było dobrego styku i czujnik nie działał. Trzy kolejne które sprawdzałem z tego samego powodu też nie działały. Jeden sobie kupiłem i rozebrałem metodą dosyć mocno inwazyjną ponieważ jest on zgrzewany nie tylko tymi trzema widocznymi jakby nitami ale też w środku. Jego budowa wyklucza praktycznie inny sposób uszkodzenia. Mój oryginalny nie rozbierałem tylko kupiłem sobie dwa środki kontakt S do rozpuszczania i Kontakt U do spłukiwania i zabezpieczania. po kilku próbach w psikania tych środków po cięgnie pływaka do środka czujnik zaczął działać.

Więc podsumowując jest duże prawdopodobieństwo że ten czujnik nie spełnia swojej roli i nie ma żadnych objawów jego niedomagania no chyba że komuś płyn ucieknie a się kontrolka nie zapali. Więc ciekawi mnie jak to jest u was?

> ciekawi mnie jak to jest u was?

U "nas" jest OK Przynajmniej póki co

Pozdroofka

U mnie nie .

Pamiętam, że kiedyś działał, ale chyba po dwóch zasygnalizowaniach przestał. Skoro kolega zapodał taki wątek, będzie pretekst do zajęcia się czujnikiem .

> U mnie nie .

> Pamiętam, że kiedyś działał, ale chyba po dwóch zasygnalizowaniach

> przestał. Skoro kolega zapodał taki wątek, będzie pretekst do

> zajęcia się czujnikiem .

No mój też długo jeździł "uśpiony" aż w końcu się za ten temat wziąłem. pojeżdżę trochę na tym reanimowanym kontaktem i sprawdzę na ile taka metoda starcza.