Spalanie po łagodnej jeździe na odcinku ok 20km, po normalnej drodze, lekko pofałdowanej z przejazdem przez kilka miejscowości wg komputera średnie spalanie 3,7 l/100 km - 118d 143KM. Spalanie chwilowe przy prędkości ok 50-60km/h na czwartym biegu oscyluje w okolicach 2,5l/100 km. Mam w planach na weekend trasę Szczecin Wawa i z powrotem - ciekawe czy da radę przy bardziej normalnej jeździe zrobić ją na jednym zbiorniku (ok 1100 km).

> Spalanie po łagodnej jeździe na odcinku ok 20km, po normalnej drodze,

> lekko pofałdowanej z przejazdem przez kilka miejscowości wg

> komputera średnie spalanie 3,7 l/100 km - 118d 143KM. Spalanie

> chwilowe przy prędkości ok 50-60km/h na czwartym biegu oscyluje

> w okolicach 2,5l/100 km. Mam w planach na weekend trasę Szczecin

> Wawa i z powrotem - ciekawe czy da radę przy bardziej normalnej

> jeździe zrobić ją na jednym zbiorniku (ok 1100 km).

Ja nie wiem od kiedy BMW przymierzał się do tych rozwiązań ale wczoraj sprawdziłem z czystej ciekawości co pokaże ekonomizer.

60km/h, bieg 4 - 4l/100km

90km/h, bieg 5 - lekko ponad 4l/100km

110km/h, bieg 5 - niecałe 6l/100km

130km/h, bieg 5 - lekko ponad 6/100km

Wszystkie wartości z zapiętym tempomatem zmierzone na DK8 w okolicach Warszawy...

> Spalanie po łagodnej jeździe na odcinku ok 20km, po normalnej drodze,

> lekko pofałdowanej z przejazdem przez kilka miejscowości wg

> komputera średnie spalanie 3,7 l/100 km - 118d 143KM. Spalanie

> chwilowe przy prędkości ok 50-60km/h na czwartym biegu oscyluje

> w okolicach 2,5l/100 km. Mam w planach na weekend trasę Szczecin

> Wawa i z powrotem - ciekawe czy da radę przy bardziej normalnej

> jeździe zrobić ją na jednym zbiorniku (ok 1100 km).

Zapomnij o takich wartościach w normalnej jeździe, 60 km/h to żaden punkt odniesienia. O spalaniu chwilowym nawet nie wspomne. Poza tym przez 20 km to komputer nie zdażył sie nawet dobrze ułożyć po zresetowaniu. Zrób 200-300 km a wtedy zobaczysz. Jedynka to nieduże, nowoczesne auto wiec spalanie w tracie rzędu 5 litrów jest możliwe, ale 3-4 to zapomnij.

Nie wiem jaki tam jest zbiornik paliwa ale u mnie przy 70l przy jeżdzie kapeluszniczej jest szansa na 1100 km trasy na zbiorniku

> Zapomnij o takich wartościach w normalnej jeździe, 60 km/h to żaden

> punkt odniesienia. O spalaniu chwilowym nawet nie wspomne. Poza

> tym przez 20 km to komputer nie zdażył sie nawet dobrze ułożyć

> po zresetowaniu. Zrób 200-300 km a wtedy zobaczysz. Jedynka to

> nieduże, nowoczesne auto wiec spalanie w tracie rzędu 5 litrów

> jest możliwe, ale 3-4 to zapomnij.

> Nie wiem jaki tam jest zbiornik paliwa ale u mnie przy 70l przy

> jeżdzie kapeluszniczej jest szansa na 1100 km trasy na zbiorniku

Przy względnie normalnej jeździe ok 110 km/h jak się dało ze średnią przelotową ok 85 km/h wyszło ok 4,9 l/100km na dystansie 400 km

> Nie wiem jaki tam jest zbiornik paliwa ale u mnie przy 70l przy

> jeżdzie kapeluszniczej jest szansa na 1100 km trasy na zbiorniku

u mnie 63 litry i komp mi pokazał zasięg 1200 na baku

droga dwu pasmowa prędkość 90-100 km/h... nie wytrzymałem

> Przy względnie normalnej jeździe ok 110 km/h jak się dało ze średnią

> przelotową ok 85 km/h wyszło ok 4,9 l/100km na dystansie 400 km

to niezły wynik. Moje auto zdecydowanie cieższe i wieksze i przy takich warunkach najlepszy wynik jaki moge osiągnąć to 5,6 l/100. Myśle, ze różnice 0,7 l/100 smiało mozna zrzucić na wieksze i cieższe auto. Także rewelacji z efficient dynamics raczej nie ma

> to niezły wynik. Moje auto zdecydowanie cieższe i wieksze i przy

> takich warunkach najlepszy wynik jaki moge osiągnąć to 5,6

> l/100. Myśle, ze różnice 0,7 l/100 smiało mozna zrzucić na

> wieksze i cieższe auto. Także rewelacji z efficient dynamics

> raczej nie ma

I racja, w trasie rzeczywiście nie ma rewelacji jak jechałem normalnie (dynamicznie) to wyszło 6,5. Ale w mieście przy spokojnej jeździe jestem w stanie osiągnąć ok 4,5 litra. Fakt, że korków u nas nie ma i ogólnie jeździ się dość płynnie.

ło matko jakie fajne wartości tu padaja,4.5,-4.9-,6.5

w zasadzie to mój tez pali 4,5litra na trasie *

*-obowiązuje przelicznik spalania L/50km

> I racja, w trasie rzeczywiście nie ma rewelacji jak jechałem

> normalnie (dynamicznie) to wyszło 6,5. Ale w mieście przy

> spokojnej jeździe jestem w stanie osiągnąć ok 4,5 litra. Fakt,

> że korków u nas nie ma i ogólnie jeździ się dość płynnie.

w mieście 4,5 litra? Nic Ci sie nie pomyliło?

> w mieście 4,5 litra? Nic Ci sie nie pomyliło?

Moze miasto niewielkie a jazda po miescie pozno w nocy. Ale wynik i tak zblizony do Lupo 3L.

> ło matko jakie fajne wartości tu padaja,4.5,-4.9-,6.5

> w zasadzie to mój tez pali 4,5litra na trasie *

> *-obowiązuje przelicznik spalania L/50km

a w miescie ?

> Moze miasto niewielkie a jazda po miescie pozno w nocy. Ale wynik i

> tak zblizony do Lupo 3L.

Miasto ogromne, ale nie tak zaludnione jak duże. Konkretnie Szczecin. Jazda w środku dnia choć raczej nie po ulicach z gęstym ruchem.

> Miasto ogromne, ale nie tak zaludnione jak duże. Konkretnie Szczecin.

> Jazda w środku dnia choć raczej nie po ulicach z gęstym ruchem.

Wybacz ale ciezko mi uwierzyc ze palisz 4,5l/100km w miescie w trasie pewnie jeszcze mniej. Jezeli tyle pokazuje komputer sprawdz jego kalibracje.

> Wybacz ale ciezko mi uwierzyc ze palisz 4,5l/100km w miescie w trasie

> pewnie jeszcze mniej. Jezeli tyle pokazuje komputer sprawdz jego

> kalibracje.

W trasie więcej. Wynik 4,5 litra to raczej ekstremum i trzeba mieć świadomość, że u nas można w mieście przejechać nawet kilkanaście km bez zatrzymania się (przy odrobinie szczęścia).

Zwróć uwagę, że producent podaje w trasie spalanie 4l/100 km dla tego auta.

> W trasie więcej. Wynik 4,5 litra to raczej ekstremum i trzeba mieć

> świadomość, że u nas można w mieście przejechać nawet

> kilkanaście km bez zatrzymania się (przy odrobinie szczęścia).

> Zwróć uwagę, że producent podaje w trasie spalanie 4l/100 km dla tego

> auta.

Gratulacje oszczednego samochodu.

> W trasie więcej. Wynik 4,5 litra to raczej ekstremum i trzeba mieć

> świadomość, że u nas można w mieście przejechać nawet

> kilkanaście km bez zatrzymania się (przy odrobinie szczęścia).

chyba żartujesz sobie, mieszkałem w Szczecinie przez 5 lat. Mówimy o normalnej jezdzie w mieście o 8 rano, po pracy, wieczorem a nie o 3 w nocy w środku tygodnia. Szczecin miasto jak każde inne, choć cholernych korków nie ma. Jednak na chwile na światłach zawsze trzeba sie zatrzymać. 4,5l/100 to wynik nierealny według mnie w mieście z silnikiem 2.0

> Zwróć uwagę, że producent podaje w trasie spalanie 4l/100 km dla tego

> auta.

przy 90? bez wzniesień, bez przyspieszania i ruszania. A potem ludzie dziwią sie, ze takie wyizolowane warunki to zupełnie co innego niż codzienna rzeczywistość

> chyba żartujesz sobie, mieszkałem w Szczecinie przez 5 lat. Mówimy o

> normalnej jezdzie w mieście o 8 rano, po pracy, wieczorem a nie

> o 3 w nocy w środku tygodnia. Szczecin miasto jak każde inne,

> choć cholernych korków nie ma. Jednak na chwile na światłach

> zawsze trzeba sie zatrzymać. 4,5l/100 to wynik nierealny według

> mnie w mieście z silnikiem 2.0

> przy 90? bez wzniesień, bez przyspieszania i ruszania. A potem ludzie

> dziwią sie, ze takie wyizolowane warunki to zupełnie co innego

> niż codzienna rzeczywistość

Nie mówię, o 3 w nocy tylko w dzień, fakt że nie o 8 rano czy 15 jak jest szczyt. W środku dnia jak wystartujesz z pod trasy zamkowej to przy odrobinie szczęścia pierwsze światła masz dopiero na Struga (wcześniej tylko włączane przez przechodniów). Poza tym oszczędna technika jazdy polega też między innymi na wybieraniu takich tras gdzie da się jechać płynnie. Jeśli nie wierzysz, to zapraszam na demonstrację :-)

BTW słyszałem o gościach którzy w mieście osiągają 2,5 l/100, ale stosują takie triki, że trudno to nazwać jazdą.

> Nie mówię, o 3 w nocy tylko w dzień, fakt że nie o 8 rano czy 15 jak

> jest szczyt. W środku dnia jak wystartujesz z pod trasy zamkowej

> to przy odrobinie szczęścia pierwsze światła masz dopiero na

> Struga (wcześniej tylko włączane przez przechodniów). Poza tym

> oszczędna technika jazdy polega też między innymi na wybieraniu

> takich tras gdzie da się jechać płynnie. Jeśli nie wierzysz, to

> zapraszam na demonstrację :-)

> BTW słyszałem o gościach którzy w mieście osiągają 2,5 l/100, ale

> stosują takie triki, że trudno to nazwać jazdą.

no to teraz wszystko jasne, trasa zamkowa - struga to praktycznie wyjazd z miasta, cały czas 2 pasy w jedną strone a nawet 3, generalnie bardzo płynny ruch. Przejedź sie z Niebuszewa na Gumieńce przez al. Piastów. Szczecin i tak nie jest zbyt obciążonym miastem przez korki a po co dodatkowo tworzyć sztuczne warunki. Zapraszam na demonstracje do Łodzi lub Wawy

> no to teraz wszystko jasne, trasa zamkowa - struga to praktycznie

> wyjazd z miasta, cały czas 2 pasy w jedną strone a nawet 3,

> generalnie bardzo płynny ruch. Przejedź sie z Niebuszewa na

> Gumieńce przez al. Piastów. Szczecin i tak nie jest zbyt

> obciążonym miastem przez korki a po co dodatkowo tworzyć

> sztuczne warunki. Zapraszam na demonstracje do Łodzi lub Wawy

W Wawie byłem w piątek. Po 2h jeżdżenia po mieście średnia z trasy (500km) wzrosła mi do 5,4.

> Ale wynik i tak zblizony do Lupo 3L.

Właśnie miałem napisać, że czytam ten wątek i się zastanawiam po co komu Lupo 3L

> Właśnie miałem napisać, że czytam ten wątek i się zastanawiam po co

> komu Lupo 3L

AKowskie auta przebijaja lupo 3L nawet z benzynowymi motorami...

> Zapraszam na demonstracje do Łodzi lub Wawy

o jeeeee

chętnie popatrzę na to 4,5 l/100 km

> W Wawie byłem w piątek. Po 2h jeżdżenia po mieście średnia z trasy

> (500km) wzrosła mi do 5,4.

a ilu rowerzystów na trasie Cie wyprzedziło...

> a ilu rowerzystów na trasie Cie wyprzedziło...

Jechałem tak jak inni, rowerzyści w mieście wyprzedzają wszystkich

> Jechałem tak jak inni, rowerzyści w mieście wyprzedzają wszystkich

chyba ze otworzysz drzwi

> Jechałem tak jak inni, rowerzyści w mieście wyprzedzają wszystkich

a to bardzo sluszna uwaga

Znowu mnie ostatnio naszło na Eco driving.

Przejechane 280 km, komp pokazuje 4,2 litra wskazówka nie spadła jeszcze do końca pierwszej ćwiartki baku. Zasięg sumaryczny (z uwzględnieniem przejechanych km od tankowania) pokazał najwięcej 1260km. W przejechanym dystansie jakieś 70 km to przejazdy po mieście. Kilka razy zdarzyły się w tym przejazdy po kilka km na zimnym silniku (spalanie od razu wzrosło do 4,5 litra). To wszystko było możliwe dzięki temu, że w ostatnim tygodniu było chłodno i jeździłem z wyłączoną klimą. Przy okazji zwiększył mi się przebieg do planowanego serwisu (po przejechaniu 5 tys km pokazuje jeszcze 28 tys, wcześniej było to 24 tys km).

lol moje auto sie nie miesci nawet w takim spalaniu liczac spalanie na 50km jak Twoje na 100km

> lol moje auto sie nie miesci nawet w takim spalaniu liczac spalanie

> na 50km jak Twoje na 100km

No bo to juz technika Bob nie to co u nas

> Znowu mnie ostatnio naszło na Eco driving.

> Przejechane 280 km, komp pokazuje 4,2 litra wskazówka nie spadła

> jeszcze do końca pierwszej ćwiartki baku.

Powiedz mi jedną rzecz - weryfikujesz te wskazania na stacjach...?

Bo jak czytam obliczenia "do końca pierwszej ćwiartki baku", to jakoś nie mam przekonania...

> Powiedz mi jedną rzecz - weryfikujesz te wskazania na stacjach...?

> Bo jak czytam obliczenia "do końca pierwszej ćwiartki baku", to jakoś

> nie mam przekonania...

Ostatnie 3 tankowania były zgodne z tym co pokazał komp z dokładnością do 0,1 litra. Trochę pojeżdżę i zweryfikuję na stacji także i te wskazania.

> Ostatnie 3 tankowania były zgodne z tym co pokazał komp z

> dokładnością do 0,1 litra. Trochę pojeżdżę i zweryfikuję na

> stacji także i te wskazania.

Jeżeli tak, to szacuneczek za oszczędne auto.

> W Wawie byłem w piątek. Po 2h jeżdżenia po mieście średnia z trasy

> (500km) wzrosła mi do 5,4.

czyli jakbys wyzerował kompa i posmigał te 2h po wawie to bys pewnie 7,5 litra miał bardzo "efficient"

> Jeżeli tak, to szacuneczek za oszczędne auto.

ale już ustalono, że kolega jeździ po szczecinie trasą bodajże dwupasmową, ze średnim natężeniem ruchu i bez korków.

> ale już ustalono, że kolega jeździ po szczecinie trasą bodajże

> dwupasmową, ze średnim natężeniem ruchu i bez korków.

ale tu akurat głównie trasa...

> ale tu akurat głównie trasa...

myślę, że jak postawisz żagiel to będzie jeszcze mniej

sorry wujek, ale nie wiem czy to, co ty uprawiasz można jeszcze nazwać jazdą.

Rok jeździłem autem z bardzo nowoczesnym, i ekstremalnie oszczędnym dieslem i wiem ile trzeba się namęczyć, żeby osiągnąć takie bądź niższe wartości spalania.

> No bo to juz technika Bob nie to co u nas

zapewne, ale kolega ma chyba mocniejsze nwerwy przy okazji, bo ja nie umiem tak jezdzic, poza tym jak uslysze ta muzyke szesciu garow to az zal gaz odpuszczac kusi czasem

Przy okazji zwiększył mi

> się przebieg do planowanego serwisu (po przejechaniu 5 tys km

> pokazuje jeszcze 28 tys, wcześniej było to 24 tys km).

to zrozumiale bo komputer własnie dzieki ilości spalonego paliwa określa odległośc do przeglądu

> Rok jeździłem autem z bardzo nowoczesnym, i ekstremalnie oszczędnym

> dieslem i wiem ile trzeba się namęczyć, żeby osiągnąć takie bądź

> niższe wartości spalania.

A co on miał takiego oszczędnego? Bo tu akurat nie tylko silnik pomaga osiągnąć niskie zużycie.

Natomiast co do męczarni. Jakbym miał tak jechać w dłuższą trasę to bym pewnie też nie dał rady, ale robiłem odcinki po ok 100 km max i jakoś wytrzymałem. Ba, nawet zdarzyło mi się czasem kogoś wyprzedzić... Generalnie trasa (Szczecin - Chojna i jeszcze kawałek dalej) nie daje specjalnych okazji do szaleństw, a odcinek Gryfino- Szczecin ok 40km to prawie non stop jazda przez wioski i przedmieścia z prędkością ok 50-60 km/h. Fakt, że jazda może być bardzo płynna jeśli się nie jedzie komuś na ogonie.

> A co on miał takiego oszczędnego?

był mały i nowoczesny, a na dodatek zainstalowany w dość lekkim aucie - corolla 1,4 D4D. Przy jednostajnej jeździe za miastem, w nocy, ruch właściwie zerowy udało mi się zejść do 3,8 l.

> Przy okazji zwiększył mi

> to zrozumiale bo komputer własnie dzieki ilości spalonego paliwa

> określa odległośc do przeglądu

"odleglosc" do serwisu olejowego okresla na podstawie wskazan czujnika jakosci oleju umieszczonego w misce olejowej

pozdr.

> był mały i nowoczesny, a na dodatek zainstalowany w dość lekkim aucie

> - corolla 1,4 D4D. Przy jednostajnej jeździe za miastem, w nocy,

> ruch właściwie zerowy udało mi się zejść do 3,8 l.

Hm.. Corolla to kompakt tak samo jak i jedynka. Przy takiej jeździe jak piszesz udało mi się zejść ze spalaniem (wg. kompa) do 3,4 litra. Natomiast w międzyczasie sprawdziłem spalanie podawane wyżej na dystrybutorze. Wynik różnił się o 0,3 l od tego co pokazał komp, ale tankowałem tylko niecałe 20 litrów więc błąd pomiaru jest spory.

> "odleglosc" do serwisu olejowego okresla na podstawie wskazan

> czujnika jakosci oleju umieszczonego w misce olejowej

> pozdr.

AFAIK w e39 np. kontrole olejowe okresla sie na podstawie ilosci spalonego paliwa - w 530D - co 1700 litrow oleju napedowego.

> "odleglosc" do serwisu olejowego okresla na podstawie wskazan

> czujnika jakosci oleju umieszczonego w misce olejowej

> pozdr.

w moim E39 kasuja sie te zielone kropeczki po czym w komputerze jest informacja, ze do przeglądu zostało ok 1200 litrów do spalenia

> AFAIK w e39 np. kontrole olejowe okresla sie na podstawie ilosci

> spalonego paliwa - w 530D - co 1700 litrow oleju napedowego.

ale w tym watku jest chyba mowa o E90 i tam jest tak jak pisze

pozdr.

> w moim E39 kasuja sie te zielone kropeczki po czym w komputerze jest

> informacja, ze do przeglądu zostało ok 1200 litrów do spalenia

Czyli biorąc pod uwagę to co napisał Ref (wymiana oleju co 1700 litrów spalonego paliwa) oraz twoje 1200 litrów do spalenia po zgaśnięciu zielonych diód, przyjąć można, że BMW "zaleca" wymianę oleju co circa 35kkm...

No chyba, że te 1200 zawiera się w tych 1700.

To z kolei wskazywało by na to, że żeby "zgasić" zielone pola wystarczy przejechać jakieś 6500km..

> Czyli biorąc pod uwagę to co napisał Ref (wymiana oleju co 1700

> litrów spalonego paliwa) oraz twoje 1200 litrów do spalenia po

> zgaśnięciu zielonych diód, przyjąć można, że BMW "zaleca"

> wymianę oleju co circa 35kkm...

> No chyba, że te 1200 zawiera się w tych 1700.

> To z kolei wskazywało by na to, że żeby "zgasić" zielone pola

> wystarczy przejechać jakieś 6500km..

Po 1700 litrach zapala sie pomaranczowa lampka informujaca o koniecznosci zmiany oleju - nie wiem skad sie jeszcze 1200 wzielo.

> Po 1700 litrach zapala sie pomaranczowa lampka informujaca o

> koniecznosci zmiany oleju - nie wiem skad sie jeszcze 1200

> wzielo.

Natek napisał, że po zgaśnięciu zielonych lampek komputer pokazuje jeszcze 1200 litrów "do spalenia"...

> Czyli biorąc pod uwagę to co napisał Ref (wymiana oleju co 1700

> litrów spalonego paliwa) oraz twoje 1200 litrów do spalenia po

> zgaśnięciu zielonych diód, przyjąć można, że BMW "zaleca"

> wymianę oleju co circa 35kkm...

w nowych modelach (diesle) po skasowaniu inspekcji, interwal przesuwa sie o 2 lata i 35kkm, ale nie wiem czy jest to wartosc zaprogramowana czy wynika z "nauki" komputera musze zwrocic uwage jak to sie przedstawia w kilku autach, bo na te wartosci ktore podalem zwrocilem uwage dopiero niedawno

pozdr.

> Czyli biorąc pod uwagę to co napisał Ref (wymiana oleju co 1700

> litrów spalonego paliwa) oraz twoje 1200 litrów do spalenia po

> zgaśnięciu zielonych diód, przyjąć można, że BMW "zaleca"

> wymianę oleju co circa 35kkm...

> No chyba, że te 1200 zawiera się w tych 1700.

> To z kolei wskazywało by na to, że żeby "zgasić" zielone pola

> wystarczy przejechać jakieś 6500km..

nie wiem jak wyszłyb Ci te obliczenia ale jesli dobrze pamietam to gdzieś w instrukcji jest zapisane, ze przeglądy według wskazań komputera i założenie, przy średnim zużyciu paliwa to 15 tyś mil lub 24 kkm. Z doświadczenia wiem, ze mój komputer woła nowego oleju co 20-21 kkm