Witam Panowie i Panie:) moj problem z obrotami trwa juz jakies pare miesiecy, wiec postanowilam sprobowac poszukac pomocy takze tutaj. Posiadam golga IV 1,6 16 V

W moim golfie podczas jazdy na zimnym silniku, faluja obroty na biegu jalowym ( podczas stania w korku takze potrafi zgasnac), przy dojezdzaniu do skrzyzowan auto czesto gasnie, silnik sie dlawi....dzieje sie to do momentu nagrzania silnika i przestaje po ok 5 minutach po nagrzaniu. Natomiast jesli silnik jest nagrzany, obroty sa stabilne .

Przeczyscilam juz przepustnice i zaadaptowalam vagiem.

Nastepnym krokiem bylo wyczyszczenie zaworu ERG ( i w tym tyg prawdopodobnie bede go zaslepiac, bo wyskakuje blad: zawor egr - zwiekszony przeplyw). Czy ktos mial podobny problem z falowaniem i udalo sie je ustabilizowac? Jakies pomysly co mozna jeszcze sprawdzic? Tylko prosze nie piszcie ze te silniki tak maja;) - to slysze jak do tej pory od mechanikow;) dziekuje za wszelka pomoc

> Witam Panowie i Panie:) moj problem z obrotami trwa juz jakies pare

> miesiecy, wiec postanowilam sprobowac poszukac pomocy takze

> tutaj. Posiadam golga IV 1,6 16 V

> W moim golfie podczas jazdy na zimnym silniku, faluja obroty na biegu

> jalowym ( podczas stania w korku takze potrafi zgasnac), przy

> dojezdzaniu do skrzyzowan auto czesto gasnie, silnik sie

> dlawi....dzieje sie to do momentu nagrzania silnika i przestaje

> po ok 5 minutach po nagrzaniu. Natomiast jesli silnik jest

> nagrzany, obroty sa stabilne .

> Przeczyscilam juz przepustnice i zaadaptowalam vagiem.

> Nastepnym krokiem bylo wyczyszczenie zaworu ERG ( i w tym tyg

> prawdopodobnie bede go zaslepiac, bo wyskakuje blad: zawor egr

> - zwiekszony przeplyw). Czy ktos mial podobny problem z

> falowaniem i udalo sie je ustabilizowac? Jakies pomysly co mozna

> jeszcze sprawdzic? Tylko prosze nie piszcie ze te silniki tak

> maja;) - to slysze jak do tej pory od mechanikow;) dziekuje za

> wszelka pomoc

trzeba podmeinic ERG z innego auta zeby ewentualnie wykluczyc ten element

> trzeba podmeinic ERG z innego auta zeby ewentualnie wykluczyc ten

> element

a samo zaslepienie nie bedzie dobrym pomyslem?

> a samo zaslepienie nie bedzie dobrym pomyslem?

A silnik krokowy wyrzuca blad bo moze to tylko Astra ale u siebie mialem takie problemy z krokowcem bledow nie sial a obrotami rzucalo strasznie. Uszkodzeniu ulegla elektronika silniczka wiec nie dalo sie go czyscic ani nic w tym stylu ale ja mam silniczek krokowy w systemie forda. w innych moze byc ciut inaczej.

> A silnik krokowy wyrzuca blad bo moze to tylko Astra ale u siebie

> mialem takie problemy z krokowcem bledow nie sial a obrotami

> rzucalo strasznie. Uszkodzeniu ulegla elektronika silniczka wiec

> nie dalo sie go czyscic ani nic w tym stylu ale ja mam silniczek

> krokowy w systemie forda. w innych moze byc ciut inaczej.

z tego co wiem, to w moim golfie nie ma silniczka krokowego, wiec ten problem odpada

Zaślep tego EGRa i sprawdź, jeśli będzie ok to jego wina, ale bedziesz musial zlikwidowac zaslepienie i tak, bo prawie na pewno bedzie Ci wywalało błąd wtedy w drugą stronę - niedostateczny przepływ EGRa.

> Zaślep tego EGRa i sprawdź, jeśli będzie ok to jego wina, ale

> bedziesz musial zlikwidowac zaslepienie i tak, bo prawie na

> pewno bedzie Ci wywalało błąd wtedy w drugą stronę -

> niedostateczny przepływ EGRa.

W czwartek jade zaslepiac, zobacze czy falowania ustana. Z tego co slyszalam, jak sie zaslepi od strony wydechu to komputer bedzie " myslal" ze wszystko ok..ale to tylko slyszalam;) czas pokaze

> W czwartek jade zaslepiac, zobacze czy falowania ustana. Z tego co

> slyszalam, jak sie zaslepi od strony wydechu to komputer bedzie

> " myslal" ze wszystko ok..ale to tylko slyszalam;) czas pokaze

Dzis zauwazuylam dziwna rzecz: mianowicie, w momencie kiedy swieci sie check ( blad ERG - zwiekszony przeplyw), obroty sa stabilne zarowno na zimnym jak i cieplym silniku. Postanowilam bledu nie kasowac i sprobowac pojezdzic tak przez chwile, bo znacznie przyjemniej jest jezdzic ze swiecacym sie checkiem niz z falujacymi obrotami i gasnacym autem. Ma ktos pojecie jaki zwiazek ma swiecacy sie check ze stabilizacja falowan? wybaczcie to glupie pytanie...

> Dzis zauwazuylam dziwna rzecz: mianowicie, w momencie kiedy swieci

> sie check ( blad ERG - zwiekszony przeplyw), obroty sa stabilne

> zarowno na zimnym jak i cieplym silniku. Postanowilam bledu nie

> kasowac i sprobowac pojezdzic tak przez chwile, bo znacznie

> przyjemniej jest jezdzic ze swiecacym sie checkiem niz z

> falujacymi obrotami i gasnacym autem. Ma ktos pojecie jaki

> zwiazek ma swiecacy sie check ze stabilizacja falowan? wybaczcie

> to glupie pytanie...

moze dlatego, ze jak masz blad z EGR'em to w tym momencie EGR jest nie dzialający(tzn. zamkniety)

btw, probowalas przywracac nastawy podstawowe ? BS grupa 074 jak dobrze pamietam

> moze dlatego, ze jak masz blad z EGR'em to w tym momencie EGR jest

> nie dzialający(tzn. zamkniety)

> btw, probowalas przywracac nastawy podstawowe ? BS grupa 074 jak

> dobrze pamietam

no tak sie zastanawialam, czy przypadkiem check nie zamyka zaworu ERG - jesli tak, to taki sam efekt powinno przyniesc zaslepienie ERGu ( taka mam nadzieje, bo mnie te falowania wykoncza!).

co do przywracania nastawow poczatkowych - to czy powinnam sprobowac cos takiego zrobic? co to dokladnie da? sama sie tego raczej nie podejme, bo szczerze powiem, ze sie an tym az tak nie znam ...ale moge znalezc jakiegos " fachmana"

> no tak sie zastanawialam, czy przypadkiem check nie zamyka zaworu

> ERG - jesli tak, to taki sam efekt powinno przyniesc zaslepienie

> ERGu ( taka mam nadzieje, bo mnie te falowania wykoncza!).

> co do przywracania nastawow poczatkowych - to czy powinnam sprobowac

> cos takiego zrobic? co to dokladnie da? sama sie tego raczej nie

> podejme, bo szczerze powiem, ze sie an tym az tak nie znam

> ...ale moge znalezc jakiegos " fachmana"

czy to niejest tak, ze kiedy sie pali check, to auto przechodzi w ustawienia serwisowe?

> no tak sie zastanawialam, czy przypadkiem check nie zamyka zaworu

> ERG - jesli tak, to taki sam efekt powinno przyniesc zaslepienie

> ERGu ( taka mam nadzieje, bo mnie te falowania wykoncza!).

> co do przywracania nastawow poczatkowych - to czy powinnam sprobowac

> cos takiego zrobic? co to dokladnie da? sama sie tego raczej nie

> podejme, bo szczerze powiem, ze sie an tym az tak nie znam

> ...ale moge znalezc jakiegos " fachmana"

zaslepienie EGRa moze tylko udowodnic, ze byc moze przyczyna lezy po jego stronie, tak samo jego zaslepienie jak juz koledzy wyzej wspomnieli wygeneruje tylko kolejny blag [EGR Valve- Flow To Low] .

Generalnie radzilbym Ci znalesc kogos z VAG/VAS - kto zna sie na rzczy zeby przecwiczyl Twoj silnik

> zaslepienie EGRa moze tylko udowodnic, ze byc moze przyczyna lezy po

> jego stronie, tak samo jego zaslepienie jak juz koledzy wyzej

> wspomnieli wygeneruje tylko kolejny blag [EGR Valve- Flow To

> Low] .

> Generalnie radzilbym Ci znalesc kogos z VAG/VAS - kto zna sie na

> rzczy zeby przecwiczyl Twoj silnik

z tym jest niestety spory problem...mam wrazenie , ze takich ktorzy znaja sie na rzeczy nie ma w krakowie

U mnie byly identyczne objawy oprocz kontrolki "check".

Winowajca byla sonda lambda - po wymianie wszystkie dolegliwosci ustapily i nastapil powrot do normalnosci...

> U mnie byly identyczne objawy oprocz kontrolki "check".

> Winowajca byla sonda lambda - po wymianie wszystkie dolegliwosci

> ustapily i nastapil powrot do normalnosci...

sonda lambda byla wymieniana jakies poltora roku temu - wywalalo blad sondy...teraz vag nie wychwytuje bledu sondy wiec to chyba raczej nie ona

> z tym jest niestety spory problem...mam wrazenie , ze takich ktorzy

> znaja sie na rzeczy nie ma w krakowie

jestem przekonany, ze napewno znajdziesz kogos w Krakowie moze ktos z Twojej okolicy mogbly kogos polecic

> jestem przekonany, ze napewno znajdziesz kogos w Krakowie moze ktos

> z Twojej okolicy mogbly kogos polecic

nie twierdze ze nie ma takiego kogos...ale wierz mi, ze jest ciezko! do tej pory natykalam sie albo na takich, ktorzy nie laczyli sie z moim silnikiem, bo ma podobno zastrzezone volkswagenowskie sterowniki czy cus tam ( byl problem np z adaptacja przepustnicy bo niby vag nie widzial mojego silnika) , w aso z kolei nie chcieli nic robic bo mam zagazowane auto, ( falowanie to nie jest wina gazu, na benzynie dzieje sie dokladnie to samo), i 3ci gatunek to tacy, ktorzy twierdza , ze " te silniki tak maja" i nawet nie probuja nic szukac. Na wlasny uzytek zaopatrzylam sie w laptopa i vag, i sama zaczelam zczytywac jakie ma bledy, bo rece opadaja z tymi " specjalistami"..

A mi pomalu brakuje sil...dlatego zaczelam szukac na forach, co jeszcze moze byc przyczyna falowan - przyczyna musi byc:(