Witam

Dzisiaj w drodze do pracy zaświeciła mi się kontrolka ładowania.Zaraz również stwierdziłem brak wspomagania.

Co to może być. Pasek widze, że jest założony. Czyżby poszedł alternator? Dlaczego przy okazji poszło wspomaganie?

No i czy ewentualnie dam rade dojechać do domu w takim stanie. Odcinek 17 km.

Pozdrawiam i czekam na odpowiedzi

> Czyżby poszedł alternator?

Zmierz napięcie przy odpalonym silniku.

> Dlaczego przy okazji poszło wspomaganie?

Bo masz wspomaganie "elektryczne"

> No i czy ewentualnie dam rade dojechać do domu w takim stanie. Odcinek 17 km.

Beż włączonych świateł można zaryzykować, o ile teraz podłączysz akumulator pod prostownik, coby wystartować z pełnym.

Pozdroofka

> Zmierz napięcie przy odpalonym silniku.

i najlepiej zmierz na alternatorze...

> i najlepiej zmierz na alternatorze...

Noooo, nie ma to tamto... Wiadomo. Tylko jak mu się świeci kontrolka, to jeden ch.... gdzie zmierzy...

Pozdroofka

> Noooo, nie ma to tamto... Wiadomo. Tylko jak mu się świeci kontrolka,

> to jeden ch.... gdzie zmierzy...

> Pozdroofka

no wiadomo ze i tak nie ma pewnie ładowania skoro kontrolka swieci ale jak juz cos mierzyc, robic to dokładnie tak jak ma byc... ,żeby w przyszłości nie było zbędnych pytań...

> Zmierz napięcie przy odpalonym silniku.

No i w tym jest problem nie mam miernika w pracy ani w aucie.

Zaryzykuje i spróbuje pojechać do domu. Dalej będe działał.

Dzięki za odpowiedzi

ale jak mozesz to podładuj akumulator, bo kawałek masz do przejechania( o ile wogole dojedziesz) i jak nie ma ładowania to szkoda akumulatora...

Z prostownikiem też porażka.

Przy przyjeździe sprawdzałem ta diodę przy akumulatorze i świeciła jeszcze na zielono. A co do powrotu do domu mam dwie opcje: trasa gdzie awaria to stoje na ruchliwej drodze (tunel pod rondem w Katowicach) no i druga opcja wolniejsza ale po drogach zbytnio nie zatłoczonych. Nie wiem którą jechać ale wybiore chyba opcje wolniejszą najwyzej stanę

> Przy przyjeździe sprawdzałem ta diodę przy akumulatorze i świeciła

> jeszcze na zielono.

To " magiczne oczko" nie zawsze pokazuje faktyczny stan naładowania, ja jak kupiłem auto to miałem jakis akumulatopr BMW załozony i w zimie choć rozrusznik juz ledwo krecil, lub wogole nie chciał juz kręcic to oczko swiecilo na nadal zielono a pomiary miernikiem pokazaly ze akumulator jest juz całkiem kaput..

A co do powrotu do domu mam dwie opcje:

> trasa gdzie awaria to stoje na ruchliwej drodze (tunel pod

> rondem w Katowicach) no i druga opcja wolniejsza ale po drogach

> zbytnio nie zatłoczonych. Nie wiem którą jechać ale wybiore

> chyba opcje wolniejszą najwyzej stanę

ja wybrałbym druga opcje, ze wzgledu na bezpieczenstwo swoje i innych, jak staniesz na ruchliwej trasie to zawsze prawdpopdobienstwo zaistnienia kolizji jest wieksze...

> Zaryzykuje i spróbuje pojechać do domu.

Jakiś czas temu koledze padło ladowanie znacznie dalej od domu niż Tobie Umówiliśmy się, że będzie jechał i zadzwoni jak mu się prąd skończy. No i skończył się jakieś 80 km od domu Podjechałem z kablami, podladowalismy od mojego alternatora i w drogę. Ujechaliśmy 20 km i kolejne ładowanie I tak do samego domu.

Może też spróbuj opcji z asekuracją kogoś znajomego

Pozdroofka

> Jakiś czas temu koledze padło ladowanie znacznie dalej od domu niż

> Tobie Umówiliśmy się, że będzie jechał i zadzwoni jak mu się

> prąd skończy. No i skończył się jakieś 80 km od domu

> Podjechałem z kablami, podladowalismy od mojego alternatora i w

> drogę. Ujechaliśmy 20 km i kolejne ładowanie I tak do samego

> domu.

> Może też spróbuj opcji z asekuracją kogoś znajomego

> Pozdroofka

Asekuracja będzie najwyżej poczekam na nią pół godziny .

Kurde jak by mi się stało to w poniedziałek to by była wina poniedziałku a tak wtorek. Chyba wine zrzuce na teściową

Pozdr.

> Asekuracja będzie najwyżej poczekam na nią pół godziny .

Daj znaka jak dojedziesz A jak asekuracja ladna to i fotę zapodaj

> Chyba wine zrzuce na teściową

O to to... Bo to złe kobiety som...

Pozdroofka

> Daj znaka jak dojedziesz A jak asekuracja ladna to i fotę zapodaj

Hehe asekuracja słowo rodzaj żeński ale w praktyce będzie męska bo brat

Auto sprawne poszła płytka z diodami prostowniczymi. Koszt płytki 80 pln. Robocizna bliżej nie określona ilość

pozdrawiam

witajcie koledzy prosze o pomoc , pojechalem do marketu moja astra II 1.6 16V wszystko bylo pieknie ladnie zakupy zrobione , wsiadam odpalam i żarzy sie kontrolka od akumlatora gdy dodalem gazu siadlo wspomaganie i przestaly dzialac wszystkie wskazniki czyli od paliwa temperatury obrotomierz itd. po chwili zapalila sie dodatkowo kontrolka od poduszki o co w tym wszystkim chodzi???

Sprawdź czy pasek alternatora jest na swoim miejscu. Jeżeli jest to znaczy że albo alternator albo regulator napięcia. Tu masz identyczny wątek: KLIK .

Pozdroofka

witam

nie chce tworzyc nowego tematu wiec podepne sie pod ten zblizony do mojego:)

leciutko zarzy mi sie kontrolka ladowania na jalowym, po przygazowaniu zarzy sie bardziej. do tego dziwne dzwieki spod machy slychac:) wg schematu pod kontrolke podpiety jest bezposrednio alternator w zwiazku z tym napiecia sprawdzone :spoczyn4ek 12,3 po odpaleniu 14,4 wiec regulator ok. czy to zarzenie oznacza padajace szczotki w alternatorze?

> do tego dziwne dzwieki spod machy slychac

Jeżeli to nie pasek wydaje odgłos, to często słychać wycie kiedy spali się dioda w mostku.

Pozdroofka

Na 100% regulator napięcia. Miałem to samo. Jak będziesz miał problem z dojazdem do mechanika to włącz jak najwięcej urządzeń elektrycznych w samochodzie ( ogrzewanie tylnej szyby itp. ). Daj znać czy pomogło.

> Jak będziesz miał problem z dojazdem do mechanika

Jakiego rodzaju problem?

> to włącz jak najwięcej urządzeń elektrycznych w samochodzie ( ogrzewanie tylnej szyby itp. ).

Możesz uzasadnić?

Pozdroofka

> Witam

> Dzisiaj w drodze do pracy zaświeciła mi się kontrolka ładowania.Zaraz

> również stwierdziłem brak wspomagania.

> Co to może być. Pasek widze, że jest założony. Czyżby poszedł

> alternator? Dlaczego przy okazji poszło wspomaganie?

> No i czy ewentualnie dam rade dojechać do domu w takim stanie.

> Odcinek 17 km.

> Pozdrawiam i czekam na odpowiedzi

Pozwolę sobie dodać moje podobne doświadczenie, z tym że mnie zwiodła kontrolka ładowania - najpierw się zapaliła więc stop i węszenie przyczyny, potem okazało się że pali się po wyciągnięciu kluczyka ze stacyjki więc na pewno plusowa dioda w prostowniku (jak się potem dowiedziałem), po próbie odpalenia kontrolka zaświeciła i zgasła - diagnoza: pewnie szczotki się zawiesiły... ale nieee - spaliła się żaróweczka od ładowania. Skończyło się tym że zeżarło akumulator i auto stanęło po wyświetleniu mnóstwa błędów o za niskim napięciu na czujnikach a do domu dotarło napędzane pomarańczową taśmą za pomocą drugiej Asi.

Padł prostownik i regulator i radzę wszystkim wymieniać obydwie części.

Dziękujmy za ustawę o używaniu świateł, a jak ktoś dołoży klimę i audio 4*55 conajmniej to lepiej wozić zestawik naprawczy w schowku, co jak co ale alternator jeszcze da się wyszarpać i rozbebeszyć, lutownicę trzeba pożyczyć...

> lutownicę trzeba pożyczyć...

Trza wozić ze sobą Ja woże dwie: na 12V i 230V

Pozdroofka

> Trza wozić ze sobą Ja woże dwie: na 12V i 230V

> Pozdroofka

A ja mam taką na propan-butan. Zmyślna rzecz

> A ja mam taką na propan-butan. Zmyślna rzecz

O widzisz... Przypomniałeś mi Mam i ja w bagażniku coś takiego ale trudno to nazwać lutownicą. Ot, palnik za 6 złotych Jak się uda go odpalić to święto

Prawdziwa lutownica gazowa leży w domu, szkoda mi jej wozić w aucie

Pozdroofka

> Jakiego rodzaju problem?

W moim przypadku zapalały się kontroli ABS, poduszki i coś tam jeszcze, póżniej przestawał działać wskaźnik paliwa, obrotomierz na końcu silnik gasł.

> Możesz uzasadnić?

Miałem zbyt wysoki prąd ładowania i po włączeniu wielu urządzeń elektrycznych było ok, aby dojechać do serwisu.

> Pozdroofka

> Miałem zbyt wysoki prąd ładowania i po włączeniu wielu urządzeń

> elektrycznych było ok

Nie prąd tylko napięcie. Ale mniejsza o to. robinho napisał:

> napiecia sprawdzone :spoczyn4ek 12,3 po odpaleniu 14,4

W tym momencie Twoje 100% sppada do jakiegoś 1%

Pozdroofka

Moja odpowiedź dotyczyła wątku "coldmirian-a" , może na przyszłość będę bardziej precyzował kogo dotyczy odpowiedź.

> Moja odpowiedź dotyczyła wątku "coldmirian-a"

O widzisz... To zmienia postać rzeczy. Ale tak się zdarza jak w jednym wątku jest opisywany więcej niż jeden problem

Pozdroofka

> W moim przypadku zapalały się kontroli ABS, poduszki i coś tam

> jeszcze, póżniej przestawał działać wskaźnik paliwa, obrotomierz

> na końcu silnik gasł.

> Miałem zbyt wysoki prąd ładowania i po włączeniu wielu urządzeń

> elektrycznych było ok, aby dojechać do serwisu.

u mnie wszystko bylo ok do momentu nacisniecia pedalu gazu , jak tylko dostal troche obrotow wysiadalo wspomaganie przestawal dzialac obrotomierz zapalala sie kontrolka od poduszki i zarzyla sie kontrolka od ladowania , wiec udalem sie na najblizszy szrot kupilem alternator wymienilem i wszystko smiga

Pozdrawiam

> u mnie wszystko bylo ok do momentu nacisniecia pedalu gazu , jak

> tylko dostal troche obrotow wysiadalo wspomaganie przestawal

> dzialac obrotomierz zapalala sie kontrolka od poduszki i zarzyla

> sie kontrolka od ladowania , wiec udalem sie na najblizszy szrot

> kupilem alternator wymienilem i wszystko smiga

> Pozdrawiam

Bo to typowe zachowanie wadliwego regulatora napięcia. Dodawałeś gazu, rosło napięcie ładowania i komputer wyłączał po kolei wszystkie urządzenia. Wymieniłeś alternator i problem zniknął ale w tym starym wystarczy wymienić regulator napięcia i też powinien być OK.