Witam.

Czy zużycie katalizatora wpływa na "jakość pracy" silnika zasilanego LPG?

Wkład ceramiczny dzwonił mi w zimie, potem przestał. Pewnie jakoś się tam te drobinki poukładały i kat nie spełnia już swej roli...

Na benzynie osiągi są w normie, na gazie samochód jest jakby przytkany.

Na zimnym silniku (wydechu) różnica w dynamice jest bardzo mała. Po rozgrzaniu różnica rośnie.

Co więcej, na gazie silnik na wolnych obrotach pracuje nierówno, z końcowego tłumika słychać wyraźne "prychanie" (na benzynie wszystko OK). Często podczas hamowania silnikiem słychać delikatne strzały z tłumika. Czasami zdarza się również, że samochód (na LPG) przyspiesza nierównomiernie (nie potrafię tego na piśmie wytłumaczyć inaczej).

Czy może to mieć związek ze zużyciem się katalizatora?

> Co więcej, na gazie silnik na wolnych obrotach pracuje nierówno, z

> końcowego tłumika słychać wyraźne "prychanie" (na benzynie

> wszystko OK).

Pewnie masz za bogatą mieszankę na gazie i dopala się w katalizatorze. :-)

> Pewnie masz za bogatą mieszankę na gazie i dopala się w

> katalizatorze. :-)

Na gazie mieszanka jest dobra, natomiast przy większych obciążeniach zbyt uboga.

Zastanawia mnie fakt różnicy w osiągach przy ciepłym/zimnym silniku/wydechu.

> Na gazie mieszanka jest dobra, natomiast przy większych obciążeniach

> zbyt uboga.

> Zastanawia mnie fakt różnicy w osiągach przy ciepłym/zimnym

> silniku/wydechu.

U mnie taka róznica wynika z paracy sterownika, tzn jak autko jest zimne ciągnie o wiele lepiej na LPG - jest to pewnie związane z bogatsza mieszanka podawaną zanim sonda się nagrzeje i sterownik lpg zacznie dostosowywać miesznkę do wskazań sondy. Na noPb jest pewnie podobnie, na tym między innymi opierają się cudowne "wzmacniacze" sprzedawane na alegro - oszukuja komp co do temp i wzbogacaja przez to miesznkę.

Sądze że temp wydechu nie ma wpływu na pracę silnika.

Może zaciąga Ci ciepłe powietrze co pogarsza osiągi, ale czy na tyle aby to było odczuwalne?

Pozdr

Pozdr

> U mnie taka róznica wynika z paracy sterownika, tzn jak autko jest

> zimne ciągnie o wiele lepiej na LPG - jest to pewnie związane z

> bogatsza mieszanka podawaną zanim sonda się nagrzeje i sterownik

> lpg zacznie dostosowywać miesznkę do wskazań sondy. Na noPb jest

> pewnie podobnie, na tym między innymi opierają się cudowne

> "wzmacniacze" sprzedawane na alegro - oszukuja komp co do temp i

> wzbogacaja przez to miesznkę.

> Sądze że temp wydechu nie ma wpływu na pracę silnika.

> Może zaciąga Ci ciepłe powietrze co pogarsza osiągi, ale czy na tyle

> aby to było odczuwalne?

Na benzynie auto ma dobrą dynamikę bez względu na temp. pracy silnika.

Dodam, że na noPb sonda lambda nie pracuje jak należy i pokazuje cały czas mieszankę bogatą. Byłem na diagnostyce, brak błędów od lambdy, wejście sondy w ECU pokazuje stale 0.45V, pomiar miernikiem wskazuje ok. 0.9V.

Na gazie sonda pięknie oscyluje, nie ma problemów z utrzymaniem L~=1

> Witam.

> Czy zużycie katalizatora wpływa na "jakość pracy" silnika zasilanego

> LPG?

jak to nie jest OBDII z druga sondą za katem to nie ma wpływu

> jak to nie jest OBDII z druga sondą za katem to nie ma wpływu

Mam jedną sondę.

Katalizator wywalony i z powodu braków w budżecie zastąpiony strumienicą...

Brak zmian w pracy silnika na gazie/benzynie.

Już nie słychać strzelania z tłumika, a poza tym wydech zrobił się ciut głośniejszy.

Tłumikarz stwierdził, że kat był przytkany a powodem tego może być "lanie wtryskiwacza". Tłumaczyłoby to moje problemy z bogatą mieszanką.

Mam wtrysk wielopunktowy. W jaki sposób sprawdzić, który wtrysk jest wadliwy (stan świec, pomiar miernikiem)?