Szanowni koledzy, znowu zwracam sie z prośbą o pomoc. Wymieniłem UPG, odebrałem głowicę z planowania, wymianie gniazd zaworów; poskładałem wszystko ładnie, dokręciłem książkowo. Odpaliła, pracuje pięknie, równo i cicho ale nie rozwija mocy szybko łapie temperaturę. Czy to normalny objaw po regeneracji głowicy? Pomocy bo napracowałem się równo i załamuję ręce.

Po wymianie gniazd zawory były dotarte? Na początek standardowo pomiar kompresji.

> Po wymianie gniazd zawory były dotarte? Na początek standardowo

> pomiar kompresji.

Miał mi szlifierz zrobić pełny remont głowicy i za to słono zwołał.

Zawory chyba więc są dotarte. Jutro rano jadę mierzyć gdzieś kompresje. Miał ktoś taki przypadek?Ale kicha ((

> Szanowni koledzy, znowu zwracam sie z prośbą o pomoc.

rozrzad w porzadku?

U mnie z kolei moc po takiej naprawie jest odczuwalnie większa, ale jest pewne ale:

1. Zawory stukają jak nie wiem w czym (teraz to już chyba 2) i bardzo nieprzyjemnie to brzmi.

2. Jak odkręcam korek wlewu oleju to wydobywa się chmura dymu.

Pomimo tego silnik napewno lepiej ciągnie i się wkręca, ale słyszałem że podobno jakiś "dziadek przed śmiercią też wyjątkowo dobrze się czuł".

a co z dole pierscienie w jakim stanie

PS gdzie robiles glowice??

Odpaliła,

> pracuje pięknie, równo i cicho ale nie rozwija mocy

A nie przestawiles spaska rozrzadu o jeden zabek?

Moze sprawdz raz jszcze. Objawy by pasowaly.

> Odpaliła,

> A nie przestawiles spaska rozrzadu o jeden zabek?

> Moze sprawdz raz jszcze. Objawy by pasowaly.

Wszystko sprawdziłem, rozrząd ok, odpowietrzyłem układ chłodzenia jeszcze raz, pojeździłem troche i widzę że jest mała poprawa. Przyspieszyłem lekko zapłon i to kolejny krok do przodu ale przyznaje, że to nie to samo co było przed remontem głowicy :/ .

Dzisiaj nikt nie chciał mi zmierzyć sprężania więc będę musiał zrobić to w poniedziałek. Nie mam pojęcia. Co jeszcze sprawdzić? Pierścienie nie siądą tylko dlatego, że wyremontowałem głowice.

Nie życzę nikomu, żeby musiał wymieniać UPG.

Sebekk ,

Głowicę robiłem u " super fachowca" w Będzinie - tak mi polecił mój mechanik . Nie wiem na ile jest on super ale muszę wierzyć, że tak jest.

ja ci powiem ze tydzien temu zrzucalem glowice bo myslalem ze uszczelka mi poszla (silnik C14NZ) winny okazal sie termostat, glowica planowana, wymienilem 4 prowadncie ex szlif zaworow nawet nie frezowalem gniazd bo byly idealnie szczelne, poskladalem silnik i chodzi az milo

To widzę, że jednak spawanie głowicy Cię ominęło .

> To widzę, że jednak spawanie głowicy Cię ominęło .

w sumie taaa ale rzadko kiedy te glowice pekaja czesciej 2,0B a teraz smiga az milo silniczek

> Przyspieszyłem lekko zapłon i to kolejny krok do przodu ale

> przyznaje, że to nie to samo co było przed remontem głowicy :/ .

To przyspiesz jeszcze. Aż do uzyskania stuków (4. bieg, 60 km/h pod górkę i pełny gaz). Wtedy cofnij i będzie git. Można też ustawić na stroboskop..

> Dzisiaj nikt nie chciał mi zmierzyć sprężania więc będę musiał zrobić

> to w poniedziałek. Nie mam pojęcia. Co jeszcze sprawdzić?

Możesz na analizator spalin podjechać