Premiera 2010, sprzedaz od 2011. JDM, USDM i Australia dostanie do wyboru dwa silniki 2.4l, 4 cylindrowy V-TEC ok 180kW lub 3.5l V6 V-TEC znany z Honda Accord 250kW

EU prawdopodobnie dostanie tylko 2.4l.

Stylistyka auto nawiazuje do Accord-a. Wydaje sie ze taki design Honda wybierze na przyszlosc

Info z JDM Market

mi się podoba ale temat chyba spadnie na dyskusje

> mi się podoba ale temat chyba spadnie na dyskusje

Co tam wladza uwaza ... Staram sie dzielic - plotki tu, testy tu, potwierdzone premiery, prezentacje nowego modelu tam

czy ja wiem czy takie ładne

może tylko te cabrio tak

> mi się podoba ale temat chyba spadnie na dyskusje

Ja mysle, ze poki "M" spi, to temat nie spadnie

> czy ja wiem czy takie ładne

> może tylko te cabrio tak

ale przeciez nie chodzi oto ze S2000 jest cabrio, bo nie jest - jest roadster - tylko ze tak jak RX8 jest sportowa zylka Mazda tak S2000 robi to samo dla Honda ...

no faktycznie

> Premiera 2010, sprzedaz od 2011. JDM, USDM i Australia dostanie do

> wyboru dwa silniki 2.4l, 4 cylindrowy V-TEC ok 180kW lub 3.5l V6

> V-TEC znany z Honda Accord 250kW

> EU prawdopodobnie dostanie tylko 2.4l.

> Stylistyka auto nawiazuje do Accord-a. Wydaje sie ze taki design

> Honda wybierze na przyszlosc

> Info z JDM Market

Ale powiem tak: ta honda na dole to jest podobna do mercedesa C i do mojej Epici

To kto tu w koncu od kogo zrzyna?

vtec a nie v-tec

> ale przeciez nie chodzi oto ze S2000 jest cabrio, bo nie jest - jest

> roadster

no wiesz, nie ma dachu więc dla mnie jest cabrio. A cabrio raczej nie należy do sportowych samochodów

ogólnie S2000 wygląda ładnie, ale accord tak sobie

> no wiesz, nie ma dachu więc dla mnie jest cabrio. A cabrio raczej nie

> należy do sportowych samochodów

Bo to nie jest cabrio tylko roadster. A roadstery w ogromnej większości są autami sportowymi.

> Premiera 2010, sprzedaz od 2011. JDM, USDM i Australia dostanie do

> wyboru dwa silniki 2.4l, 4 cylindrowy V-TEC ok 180kW lub 3.5l V6

> V-TEC znany z Honda Accord 250kW

> EU prawdopodobnie dostanie tylko 2.4l.

> Stylistyka auto nawiazuje do Accord-a. Wydaje sie ze taki design

> Honda wybierze na przyszlosc

> Info z JDM Market

Czyli rozumiem, ze zrezygnuja z obecnej szlifierki czyli wysokoobrotowego 2l. Szkoda.

> Premiera 2010, sprzedaz od 2011. JDM, USDM i Australia dostanie do

> wyboru dwa silniki 2.4l, 4 cylindrowy V-TEC

VTEC is NOT "V-tec", "V-TEC", "V-tech", "V-TECH", "VTECH", "V-TEK", "vtech", "vtec", "vortech", "Vtec", or "Vtech". It's CAPITAL VTEC. No dashes, no lower case, no extra letters, no anything other than the correct and only spelling of VTEC. If you cannot respect the technology and simply use the correct spelling, you do not deserve what it gives you.

> VTEC is NOT "V-tec", [...]

yeah znam ten text - chyba jeden slynniejszych textow na forum ...

Wiec przyznaje sie bez bicia i o wybaczenie ....

Dalej szlo mnie j wiecej tak

A 2 year old could spell it - it's just basic ABCs. Capital V Capital T Capital E and Capital C. That's it. This misspelling is something that is becoming more and more prevalent as Honda trickles this technology to all models and more people buy cars utilizing VTEC technology. It's my number one biggest pet-peeve. I am now seeing it in magazines articles, personal Web sites, across people's windshields, on Message Boards, company Web sites, and even PRODUCT ADVERTISEMENTS by companies who MAKE products for the VTEC! Heck, I've even seen it on the side of a professional import racer's car - someone who has been doing this for a long time and runs in the 10's. They get a lot of press and magazines print a lot of pictures. It surprises me that no one has told this person that the side of their car says "1.8L V-TEC". Uh, HELLO?!?!?!?!?!? And millions of people read these magazines that have the pictures of this car, and suddenly think Honda has some sort of new technology. Anyways, enough with the soapbox talk, let's get on with it. Just remember, it's spelled VTEC and only VTEC.

> no wiesz, nie ma dachu więc dla mnie jest cabrio. A cabrio raczej nie

> należy do sportowych samochodów

> ogólnie S2000 wygląda ładnie, ale accord tak sobie

to nie tak...

Nie ma w ogole takiego slowa jak cabrio... To jest

ROADSTER czyli auto 2 miejscowe

bez stalego dachu

czyli maszyna dajaca przyjemnosc bez dachu

S2000 spelnia te 3 wymagania

Convertible - jest autem o dachu ktory moze zostac przeksztalcony (CONVERT) od modelu z otwartym dachem do modelu z zamknietym dachem. Nie ma znaczenia rodzaj materialu, ani ilosc drzwii, ani charakter auta - np Matiz

moze byc convertible a sportowe to to nie jest....

No i Cabrio - Cabriolet w dziesiejdzym jezyku (tylko nie w ENG) znaczy tyle ze mamy do czynienia z Convertible wersja auta ktora ma 4 siedzenia. Cabrio nigdy nie okresla sie aut ktore maja 2 siedzenia, czy sa sportowe ... ...

No ale marketing robi swoje i stad nie wiele ludu zna roznice ...

dla mnie bez dachu, to cabrio i tyle

co to za sportowe auto, co przy 130 łeb chce urwać (nie mówiąc już o aspektach stylistycznych jak brzydki dach z tkaniny i bezpieczeństwie)

jak widzę np. porsche bez dachu, to śmiać mi się chce czysty lans i nic więcej

to nie jechales cabrio ze mowisz ze ci w jakims momencie chce łep urwać (no chyba ze dachujesz:D)

> to nie jechales cabrio ze mowisz ze ci w jakims momencie chce łep

> urwać (no chyba ze dachujesz:D)

akurat o tym też myślałem