Przynajmniej Kombi...

Taki model jak ja kupowałem cennikowo stał na poziomie 55 tys. (z metalikiem) teraz 52,5 tys. Mówię o cenach bez upustów

> Przynajmniej Kombi...

> Taki model jak ja kupowałem cennikowo stał na poziomie 55 tys. (z

> metalikiem) teraz 52,5 tys. Mówię o cenach bez upustów

Stary model wiec zeby konkurowac z pozostalymi musza obnizyc cene. Podobnie robi Renault z Megane znajomy dostal bardzo dobra cene

Zgadza się, hatchbak też poszedł w dół. I słusznie bo bez rabatu swojego bym nie kupił, w cenach "katalogowych" są lepsze auta, zwłaszcza jeśli mówimyf o droższych wersjach.

> Przynajmniej Kombi...

> Taki model jak ja kupowałem cennikowo stał na poziomie 55 tys. (z

> metalikiem) teraz 52,5 tys. Mówię o cenach bez upustów

Znaczy nowy model już tuż, tuż

> Zgadza się, hatchbak też poszedł w dół. I słusznie bo bez rabatu

> swojego bym nie kupił, w cenach "katalogowych" są lepsze auta,

> zwłaszcza jeśli mówimyf o droższych wersjach.

Podstawowa wersja ma dobra cene ale i wyposazenie marne. Ale IMo to nadal rozsadna propozycja.

Może w końcu poszli po rozum do głowy. Bo nie każdy człowiek wie, że duże rabaty zawsze dawali i nie każdy ma również zdolności/chęci do targowania ceny, a jak już ktoś wcześniej zauważył jak się porówna ceny katalogowe to nie wychodził tak rewelacyjnie w porównaniu do innych.

A ja ostatnio kupiłem rocznego Lacetti Kombi z silnikiem 2.0 TCDI za 41.000 PLN brutto

W rozliczeniu zostawiłem moje kochane autko Seata Leona , no ale HB już by mi dalej nie posłużyło, bo rodzinka się powiększa i stąd chrapka na kombi

Nówka w tej wersji (Elite Plus) kosztuje 67.570 bez upustów. Tak więc po roku, z 38 000 przebiegu, dałem o blisko 27tys mniej. Po 2 dniach jazdy wydaje mi się, że było warto.

Zobaczymy, co będzie dalej

Pzd

P.