Dobra Panowie. W nawiązaniu do mojego ostatniego wątku odnośnie problemów z chłodzeniem - chłodnicę po długich bojach udało się odpowietrzyć - chodzi, nie cieknie, wentylator się włącza - ale tutaj jest jedno ale i nie wiem czy tak ma być:

wentylator się włącza niby normalnie (patrząc po zbiorniczku i temperaturze bo oczywiście wskaźnika brak - wg parametrów czujnika powinno być od 97 st.C -> 92 st.C - czyli wentylator powinien schłodzić płyn do 92 stopni i się zatrzymać) - a tutaj jest taka sytuacja że wentylator się załącza - pochodzi dosłownie może z 30 sekund (albo i to nie) i się wyłącza - po to żeby za moment dosłownie znów się włączyć - i tutaj moje pytanie czy tak ma być? I co ewentualnie może być nie tak? Bo wentylator napewno idzie z przekaźnika przy kompie - i przekaźnik go załącza - tylko pytanie czy przekaźnik powinien go trzymać włączonego niezależnie od odczytów z czujnika czy to czujnik załącza i wyłącza przekaźnik? Bo według mnie rypnięty jest przekaźnik bo po załączeniu powinien go trzymać chociaż tą minutę czy dwie a nie tak że zaraz go wyłącza po to żeby znów włączyć Coś widzę że w sobotę na urlop tym autem nie pojadę

przekaźnik jest dobry,

> przekaźnik jest dobry,

Tzn że tak ma być?

> Tzn że tak ma być?

U mnie w seju na chłodnicy 1.1 również tak jest więc to chyba normalne. Wg tego co mechanik mi mówił dużo nie trzeba żeby zbić temperaturę cieczy o kilka stopni

> U mnie w seju na chłodnicy 1.1 również tak jest więc to chyba

> normalne. Wg tego co mechanik mi mówił dużo nie trzeba żeby zbić

> temperaturę cieczy o kilka stopni

No dobra - ale to on ją zbija powiedzmy o te 7 stopni - ale mija dosłownie pół minuty i znów wentylator chodzi...

> Dobra Panowie. W nawiązaniu do mojego ostatniego wątku odnośnie

> problemów z chłodzeniem - chłodnicę po długich bojach udało się

> odpowietrzyć - chodzi, nie cieknie, wentylator się włącza - ale

> tutaj jest jedno ale i nie wiem czy tak ma być:

> wentylator się włącza niby normalnie (patrząc po zbiorniczku i

> temperaturze bo oczywiście wskaźnika brak - wg parametrów

> czujnika powinno być od 97 st.C -> 92 st.C - czyli wentylator

> powinien schłodzić płyn do 92 stopni i się zatrzymać) - a tutaj

> jest taka sytuacja że wentylator się załącza - pochodzi

> dosłownie może z 30 sekund (albo i to nie) i się wyłącza - po to

> żeby za moment dosłownie znów się włączyć - i tutaj moje pytanie

> czy tak ma być? I co ewentualnie może być nie tak? Bo wentylator

> napewno idzie z przekaźnika przy kompie - i przekaźnik go

> załącza - tylko pytanie czy przekaźnik powinien go trzymać

> włączonego niezależnie od odczytów z czujnika czy to czujnik

> załącza i wyłącza przekaźnik? Bo według mnie rypnięty jest

> przekaźnik bo po załączeniu powinien go trzymać chociaż tą

> minutę czy dwie a nie tak że zaraz go wyłącza po to żeby znów

> włączyć Coś widzę że w sobotę na urlop tym autem nie pojadę

1) gdzie masz czujnik?

2) zasadź DOBRY wskaźnik temp blisko termowłącznika to będziesz miał pogląd co sie dzieje

> 1) gdzie masz czujnik?

Aktualnie w chłodnicy - zmieniłem ten drut co był na przewodzie dochodzącym bo wentylator chodzący 15 minut po wyłączeniu silnika mnie męczył

> 2) zasadź DOBRY wskaźnik temp blisko termowłącznika to będziesz miał

> pogląd co sie dzieje

Tyle to ja wiem - tylko na takie zabawy nie ma czasu aktualnie - w sobotę planuje wyjechać w trasę (koło 1.5kkm) więc nie chciałbym żeby coś sie nagle wysrało i nie było chłodzenia

> Aktualnie w chłodnicy - zmieniłem ten drut co był na przewodzie

> dochodzącym bo wentylator chodzący 15 minut po wyłączeniu

> silnika mnie męczył

> Tyle to ja wiem - tylko na takie zabawy nie ma czasu aktualnie - w

> sobotę planuje wyjechać w trasę (koło 1.5kkm) więc nie chciałbym

> żeby coś sie nagle wysrało i nie było chłodzenia

zasadź na szybko wskaźnik z czujnikiem na przewód wodny i po problemie.

> zasadź na szybko wskaźnik z czujnikiem na przewód wodny i po

> problemie.

A to że tak wentylator chodzi to normalne? Czy raczej dziwne?

> A to że tak wentylator chodzi to normalne? Czy raczej dziwne?

Trochę może niezbyt to normalne, ale się zdarza. Włączenie wentylatora powoduje skok napięcia który powoduje błąd odczytu temperatury. W czasie jazdy gdy silnik ma jakieś tam obroty to już nie powinno Ci się tak robić. Może masz gdzieś za cienkie kable lub słabą masę.

> Trochę może niezbyt to normalne, ale się zdarza. Włączenie

> wentylatora powoduje skok napięcia który powoduje błąd odczytu

> temperatury. W czasie jazdy gdy silnik ma jakieś tam obroty to

> już nie powinno Ci się tak robić. Może masz gdzieś za cienkie

> kable lub słabą masę.

Kurde najwyżej sie przepnę w inny czujnik (na dojściu do chłodnicy) i bedzie zasuwał non-stop - napewno sie auto nie zagrzeje

> Kurde najwyżej sie przepnę w inny czujnik (na dojściu do chłodnicy) i

> bedzie zasuwał non-stop - napewno sie auto nie zagrzeje

ktos pisal, ze tak jezdzil i rozladowal akumulator w czasie jazdy...

> A to że tak wentylator chodzi to normalne? Czy raczej dziwne?

to zależy, u mnie czasami tak działał że na chwile sie włączał i wyłączał ale miałem wskaźnik i wiedziałem co i jak.... przy załączenu wentyla temp momentalnie spadała i sie wiatrak wyłączał.

> ktos pisal, ze tak jezdzil i rozladowal akumulator w czasie jazdy...

Jeździłem tak dwa lata prawie że włącznik był na dolocie do chłodnicy - wiatrak załączał się wcześniej i wyłączał DUŻO później (na postoju na wyłączonym silniku pracował nawet do 15 minut) i nic sie nie rozładowało ani nic takiego

> to zależy, u mnie czasami tak działał że na chwile sie włączał i

> wyłączał ale miałem wskaźnik i wiedziałem co i jak....

Czyli normalne to jest - u mnie nie widać teraz objawów żeby sie woda przegrzewała (owszem widać jak sie odkręci zbiorniczek po wyłączeniu silnika na pozycji gorącej że bulgocze płyn do powrotu ale to dlatego pewnie że jest przydużo płynu - chyba? )

Teraz chłodzenie mam nieco inne niż poprzednio (większe śmigiełko od wentylatora) - więc może stąd mam wrażenie że chodzi za krótko - jednocześnie chłodnjica jest mniejsza więc wentylator ma łatwiej ją przechłodzić hipotetycznie

> Czyli normalne to jest - u mnie nie widać teraz objawów żeby sie woda

> przegrzewała (owszem widać jak sie odkręci zbiorniczek po

> wyłączeniu silnika na pozycji gorącej że bulgocze płyn do

> powrotu ale to dlatego pewnie że jest przydużo płynu - chyba? )

> Teraz chłodzenie mam nieco inne niż poprzednio (większe śmigiełko od

> wentylatora) - więc może stąd mam wrażenie że chodzi za krótko -

> jednocześnie chłodnjica jest mniejsza więc wentylator ma łatwiej

> ją przechłodzić hipotetycznie

Książkowo tak by chyba było jak mówisz. Skoro jest mniejsza chłodnica a większy wentylator...to siłą rzeczy a raczej praw fizyki szybciej chłodzi Dlatego tak krótko działa wentylator....innej opcji nie widze.

P.s Przynajmniej tyle wiedzy mi ze szkoły zostało

Mialem podobny objaw jak ty - wymienilem chlodnice na nowke sztuke, wymienilem czujnik na polonezowski 87-92 i tez nei pomoglo. Kupilem nowa pompe wody, bo myslalem ze stara sie zalepil/uskzodzila/nie pompuje z odpowiednim cisnieniem, a okazalo sie z ejest calkowicie sprawna.

Efekt byl taki, ze ciagle gotowalo plyn, wiatrak wlaczal sie bardzo czesto i na bardzo krotko.

Pomogla niestety usczleka pod glowica - po jej wymianie jak reka odjal wszystkie problemy. Wiec chyba nie masz innego wyjscia tylko rwac glowke. Od razu ci powiem, ze nie musisz odpinad kolektorow tylk rwij ja z kolektorami rozlaczajac kolektor wydechowy od rury. Dzieki temu wymienilem uszczleke w 3 goziny z czego godzine bawilem sie w oczyszczanie bloku i glowicy z resztek starej uszczleki i scieranie papierkiem sciernym odbarwien. I jakby ktos pytal - nie trzeba zabielac glowki - bedzie dobrze.