pytanie jak w temacie.

koła 185/60/14 et 35 wejdą do astry f (z nadkolami)??

obawiam się o tył.

warto ryzykować?

> pytanie jak w temacie.

> koła 185/60/14 et 35 wejdą do astry f (z nadkolami)??

> obawiam się o tył.

> warto ryzykować?

A dlaczego nie?

eFka oryginalnie jest wyposażona w 175/65/14 więc 10mm nie robi różnicy. a ty chcesz dać wysokość 60mm na felgi 14 więc to jeszcze niżej niż fabrycznie.

> A dlaczego nie?

> eFka oryginalnie jest wyposażona w 175/65/14 więc 10mm nie robi

> różnicy. a ty chcesz dać wysokość 60mm na felgi 14 więc to

> jeszcze niżej niż fabrycznie.

moja f-ka ma oryginalne 175/70/13. martwi mnie male et(35) tych felg

> pytanie jak w temacie.

> koła 185/60/14 et 35 wejdą do astry f (z nadkolami)??

> obawiam się o tył.

> warto ryzykować?

do corsy weszlo mi 185/65r14 wiec tu bedzie bez problemu

> pytanie jak w temacie.

> koła 185/60/14 et 35 wejdą do astry f (z nadkolami)??

> obawiam się o tył.

> warto ryzykować?

ja mam 195/60/15 z tym ze et 49

nic nie obciera , zawieszenie mam seryjne

pozdrawiam

B.

jak kupiłem astre mialem 205 i nic nie tarło

> moja f-ka ma oryginalne 175/70/13. martwi mnie male et(35) tych felg

Zgadza się, możesz tak mieć bo w astrach montowano właśnie 13 o wysokości balona 70 i 14 o wysokości balona 65 a w sumie wysokość koła jest prawie identyczna.

Niezawodny H.R.Etzold pisze że nawet o szerokości 205 i felgach 15 jako standard w niektórych wersjach silnikowych więc nie ma się co obawiać.

Konkretnie o twoim modelu auta w książce jest tak:

155/80 R 13

175/65 R 14

195/55 R 15

Więc bez problemu pakuj te 185 na 14 felgi i śmigaj.

Należy przy tym zwrócić uwagę, że pomimo różnej wielkości felgi odpowiednio mniejsza jest wysokość balona co daje nam mniej więcej ten sam obwód koła.

Aha, na szerszych oponach auto będzie bardziej reagowało na koleiny i może więcej troszkę palić.

> do corsy weszlo mi 185/65r14 wiec tu bedzie bez problemu

Zastanów się odrobinę.

To kompletnie nie na temat i kolegi pewnie nie interesuje co Ci do Corsy weszło. To zupełnie inne auto.

> pytanie jak w temacie.

> koła 185/60/14 et 35 wejdą do astry f (z nadkolami)??

> obawiam się o tył.

> warto ryzykować?

Czytam te ciekawe wynurzenia naszych szanownych kącikowiczów i jak to bywa, lecą obok tematu.

Nikt nawet słowem nie zająknął się na temat nadkoli.

Zaryzykować oczywiście możesz. Ja zaryzykowałem i przecięło mi oba nadkola. Wysokość opony jest mniej ważna. Istotna jest jej szerokość. Przybliżenie się opony do powierzchni nadkola o kilkanaście milimetrów, spowodowło brak dobrych kilku centymetrów miejsca na oponę podczas ugięcia się zawieszenia pod obciążeniem.

Ot i cała prawda.

ps. jeśli jeździsz na pusto, to nie ma tematu.

> Czytam te ciekawe wynurzenia naszych szanownych kącikowiczów i jak to

> bywa, lecą obok tematu.

a to nic nowego

> Wysokość opony jest mniej ważna. Istotna jest jej

> szerokość.

owszem zgadzam się aczkolwiek przy szerokości 185 (i nadkolach)

wydaje mi się że decydującym parametrem będzie ET, bo 185 wejdzie

bez najmniejszego problemu - nieprawdaż?

> koła 185/60/14

miałem takie same w astrze i wchodziły bez problemu (też miałem nadkola plastikowe)

>et 35 wejdą do astry f

ale nie pamiętam jakie et miały alusy Nie były to alusy oryginalne na pewno

wg mnie powinny wejść

pozdro

> miałem takie same w astrze i wchodziły bez problemu (też miałem

> nadkola plastikowe)

Pewnie proble, leży a nadkolach, zaleśy od kształtu formy, na jakiej były robione. Jeśli forma była zbyt "oszczędna" to może przy mocnym ugięciu przycierać tak jak u mnie. Widać nie musi.

> ale nie pamiętam jakie et miały alusy Nie były to alusy oryginalne

> na pewno

Ja mam 14'' stalowe GM.

> Czytam te ciekawe wynurzenia naszych szanownych kącikowiczów i jak to

> bywa, lecą obok tematu.

> Nikt nawet słowem nie zająknął się na temat nadkoli.

> Zaryzykować oczywiście możesz. Ja zaryzykowałem i przecięło mi oba

> nadkola. Wysokość opony jest mniej ważna. Istotna jest jej

> szerokość. Przybliżenie się opony do powierzchni nadkola o

> kilkanaście milimetrów, spowodowło brak dobrych kilku

> centymetrów miejsca na oponę podczas ugięcia się zawieszenia pod

> obciążeniem.

> Ot i cała prawda.

> ps. jeśli jeździsz na pusto, to nie ma tematu.

Też mam nadkola i jak patrzę na stojące auto to widzę masę luzu pomiędzy oponą a nadkolem. Nie wiem jakim cudem 1cm różnicy może mieć wpływ na ocieranie. Skoro 185 ma ocierać to i 175 pewnie ocierała ale przy większym obciążeniu. Jeżeli kolega nie maił do tej pory problemu z ocieraniem przy 5 osobach w aucie to i nie powinien mieć przy oponach 185. Jak przytoczyłem rozmiary opon i felg dedykowanych do auta to mając normalne nadkola nie powinno być problemu, chyba, że ktoś dysponuje nadkolem o tak badziewnym i niedopasowanym wykonaniu, ale oznaki powinny być już wcześniej widoczne lub słyszalne. Problemu doszukiwałbym się przy oponach 195 lub szerszych, ale 185 raczej nie sądzę, aby był problem.

Aha, jedna sprawa z montażem samego nadkola, jeżeli nadkole jest tylko wciśnięte i zapięte po rantach i na dole a w środku nic go nie trzyma to samoistnie opada na koło. Należy czasami przy badziewnym nadkolu dołożyć parę wkrętów miejscach gdzie możemy spodziewać się obcierania. Nadkole to tylko masa plastyczna i lubi opadać pod wpływem temperatury. Moje Nadkola nie są rewelacyjne, ale jak patrzyłem ktoś naprawdę z głową je tam zamontował. Nie tyko mocował w miejscach do tego fabrycznie przeznaczonych ale nawiercił po środku nadkola i wpiął na plastikowe kołki aby nie rzucało się w oczy jak ktoś koło zdejmie i będzie chciał sobie popatrzeć.

W ubiegłym sezonie jeździłem na 185 i nic mi nie ocierało. a auto często było tak załadowane, że opierało się na ogranicznikach.

wszystko ok, poza tym, że za umiejscowienie opony w nadkolu odpowiada także ET felgi Więc to może być powodem, że jednemu obciera i drugiemu nie

> wszystko ok, poza tym, że za umiejscowienie opony w nadkolu odpowiada

> także ET felgi Więc to może być powodem, że jednemu obciera i

> drugiemu nie

Ale ja mam na myśli oczywiście felgi do eFki. W innych wiadomo, może być różnie.

A jakie et maja felgi GM?

Znalazłem, niezawodny Etzold ET49 więc przy ET 35 zaczynam mieć faktycznie wątpliwości. ale nie z nadkolami ale z mc'personem. Obecnie mam 175 przy felgach GM czyli et49. Kolega ma et35 czyli koło jest bardzie do środka wciśnięte a różnica do moich felg to 14mm + ok. 5mm na większa oponę to robi się ok. 2 cm bliżej kielicha. Mierzyłem u siebie odległość od opony do kielicha i wyszło mi zaledwie ok. 1,5cm (wiadomo, mierzenie nie jest dokładne), więc moje obawy nie są o nadkola ale i inne elementy zawieszenia.

> Też mam nadkola i jak patrzę na stojące auto to widzę masę luzu

> pomiędzy oponą a nadkolem. Nie wiem jakim cudem 1cm różnicy może

> mieć wpływ na ocieranie.

Ano takim.

> Czytam te ciekawe wynurzenia naszych szanownych kącikowiczów i jak to

> bywa, lecą obok tematu.

> Nikt nawet słowem nie zająknął się na temat nadkoli.

> Zaryzykować oczywiście możesz. Ja zaryzykowałem i przecięło mi oba

> nadkola. Wysokość opony jest mniej ważna. Istotna jest jej

> szerokość. Przybliżenie się opony do powierzchni nadkola o

> kilkanaście milimetrów, spowodowło ...

o to to !!!

mam 175x65x14 i założyłem nadkola, i przy komplecie na pokładzie na dołkach potrafi przytrzeć .

pozdrawiam

> Ano takim.

Eeee no, tak to i 175 by przycierały, obmierzyłem i obejrzałem swoją asterkę i nie widzę powodów aby nadkole obcierało, wiele innych elementów jest bliżej koła niż nadkola, o czym zresztą pisałem wcześniej.

> pytanie jak w temacie.

> koła 185/60/14 et 35 wejdą do astry f (z nadkolami)??

> obawiam się o tył.

> warto ryzykować?

185/60 r14 wchodza bez problemu z et 49, wiec z 35 spokojnie

> Zastanów się odrobinę.

> To kompletnie nie na temat i kolegi pewnie nie interesuje co Ci do

> Corsy weszło. To zupełnie inne auto.

skoro do corsy weszlo ktora jest mniejszym samochodem to do astry powinno wejsc bez problemow najmniejszych

> .... Znalazłem, niezawodny Etzold ET49 więc przy ET 35 zaczynam mieć

> faktycznie wątpliwości. ale nie z nadkolami ale z mc'personem.

> Obecnie mam 175 przy felgach GM czyli et49. Kolega ma et35 czyli

> koło jest bardzie do środka wciśnięte...

Z tego co wiem to jest troszkę odwrotnie niż kolega napisał. Im większy parametr ET (np. 49) tym felga wchodzi bardziej wgłąb nadwozia i odwrotnie im mniejszy parametr ET (np. 35) tym felga wychodzi bardziej na zewnątrz nadwozia.

Chyba że kolega miał co innego na myśli więc...nie było tematu

Pozdrawiam

> Z tego co wiem to jest troszkę odwrotnie niż kolega napisał. Im

> większy parametr ET (np. 49) tym felga wchodzi bardziej wgłąb

> nadwozia i odwrotnie im mniejszy parametr ET (np. 35) tym felga

> wychodzi bardziej na zewnątrz nadwozia.

> Chyba że kolega miał co innego na myśli więc...nie było tematu

> Pozdrawiam

dokładnie, ja bym sie martwił czy nie bedzie trzeba sklepac rantu błotnika. Miałem w eFce 185/60/14 w sedanie i miałem plastikowe nadkola i było cacy nawet przy obciążeniu, z tym że miałem ET 49. Kolego jesli teraz masz 175/70/13 na tych felgach z ET39. To wejdz w kalkulator rozmiarów kół w internecie i sprawdz ile dokładnie koło będzie ew. wyższe i szersze i sprawdz na oko czy masz tyle luzu. Wg mnie najlepiej sprawdzic "namacalnie" pozdro

mates