witam!

wczoraj przy odkrecaniu kola urwalem szpilke w przedniej piascie.poniewaz wymiana szpilki we wlasnym zakresie jest raczej poza moim zasiegiem ,musze znalezc jakis sensowny warsztat.na pewno nie bedzie to szybciej niz w sobote-i w zwiazku z tym pytanie.czy te kilka dni moge pomykac do pracy autem[ok.15km] czy jest to zbyt duze ryzyko?

acha,piasta jest 4-szpilkowa.

> witam!

> wczoraj przy odkrecaniu kola urwalem szpilke w przedniej

> piascie.poniewaz wymiana szpilki we wlasnym zakresie jest raczej

> poza moim zasiegiem ,musze znalezc jakis sensowny warsztat.na

> pewno nie bedzie to szybciej niz w sobote-i w zwiazku z tym

> pytanie.czy te kilka dni moge pomykac do pracy autem[ok.15km]

> czy jest to zbyt duze ryzyko?

> acha,piasta jest 4-szpilkowa.

ryzyko jest zawsze, ja smigalem tak CC przez pare dni unikajac duzych predkosci i wszelkiego szarpania (na tyle na ile to mozliwe), nic sie nie stalo do czasu wymiany na szczescie

> ryzyko jest zawsze, ja smigalem tak CC przez pare dni unikajac duzych

> predkosci i wszelkiego szarpania (na tyle na ile to mozliwe),

> nic sie nie stalo do czasu wymiany na szczescie

A ja dobry tydzień jeździłem z poluzowanymi wszystkimi śrubami, nawet dość szybko autostradą zanim się zorientowałem, że to jest to , więc jak dobrze dokręci trzy to może sobie nawet lekko poszaleć

Myslę, że jak się będziesz ostrożnie kulał to tragedii nie będzie. Ja sam jakiś czas temu pomykałem nieświadomie z pękniętą jedną śrubą i w sumie nic się nie stało. A śmigałem i po mieście i po autostradzie. Za to jak się zorientowałem to mi się taki kapelusz mode on włączył, że głowa mała

Tak czy tak zrób z tym jak najszybciej a póki co jeździć trochę wolniej

> Tak czy tak zrób z tym jak najszybciej a póki co jeździć trochę

> wolniej

bede sie staral

> witam!

> wczoraj przy odkrecaniu kola urwalem szpilke w przedniej

> piascie.poniewaz wymiana szpilki we wlasnym zakresie jest raczej

> poza moim zasiegiem ,musze znalezc jakis sensowny warsztat.na

> pewno nie bedzie to szybciej niz w sobote-i w zwiazku z tym

> pytanie.czy te kilka dni moge pomykac do pracy autem[ok.15km]

> czy jest to zbyt duze ryzyko?

> acha,piasta jest 4-szpilkowa.

Ja kupiłem auto, jeździłem ze 3 miesiące, potem trzeba było przełożyć oponki na zimowe, więc ściągnąłem kołpaki... A tam 3 szpilki Po śladach (czy raczej ich braku) - czwartej nikt nie próbował nawet montować (szpilki radełkowane wbijane w bęben)...

Tak się da się Ale oczywiście po tym, jak zauważyłem brak szpilki - natychmiast brak uzupełniłem

male citroeny i peugeoty fabrycznie wychodzily na 3 sruby wiec nie powinno byc problemow, ja kiedys jechalem tylko na 2 i to poluznionych szpilkach i zyje

> male citroeny i peugeoty fabrycznie wychodzily na 3 sruby wiec nie

> powinno byc problemow

z tym że te citroeny miały układ śrób w trójkąt a nie w kradrat a to robi znaaczną różnice.

ale tymczasowo i z głową to mozna jeździć bez jednej śruby

> z tym że te citroeny miały układ śrób w trójkąt a nie w kradrat a to

> robi znaaczną różnice.

> ale tymczasowo i z głową to mozna jeździć bez jednej śruby

jak zabraknie jednes sruby w ukladzie cztero-srubowym czyli kwadrat to co powstanie?

trojkat

> ale tymczasowo i z głową to mozna jeździć bez jednej śruby

ja bez jednej sruby przejezdzilem chyba z 2-3 tysiace km, bez specjalnej uwagi z roznymi predkosciami (oczywiscie dopuszczalnymi przez ministra transportu ), po roznych drogach i nic sie nie stalo

Znajomy jezdzil 8 miesiecy na 3 srubach (tylne kolo daewoo espero - normalnie 4 sruby). Nie oszczedzal samochodu Auto jezdzi do dzis bez zadnego uszczerbku

> jak zabraknie jednes sruby w ukladzie cztero-srubowym czyli kwadrat

> to co powstanie?

> trojkat

prostokątny, a nie równoboczny, a to jest różnica. W pierwszym wypadku pomiędzy śrubami jest 180 ;90 ;90 stopni a w drugim 3 razy po 120.

zedytowałem liczby dla tych, ktorym matematyka ciężej idzie

> wypadku pomiędzy śróbami jest 180 stopni a w drugim 120.

srubami jak juz, a po drugie, KAZDY trojkat ma lacznie 180 stopni

> srubami jak juz, a po drugie, KAZDY trojkat ma lacznie 180 stopni

a czy ja piszę o sumie kątów trójkąta czy o kątach pomiędzy śróbami a środkiem osi? pomyśl trochę*

*no dobra moze pierwotnie troszke niejasno napisałem

jeszcze raz powtórzę.

nie mówię, że tak nie można tymczasowo jeździć, ale chce tylko zwrócić uwagę, że absolutnie nie ma sensu porównywać kół zaprojektowanych do jazdy na trzech szpilkach z tymi przeznaczonymi do 4 śrub ale z jedna brakującą.

>> nie mówię, że tak nie można tymczasowo jeździć, ale chce tylko

> zwrócić uwagę, że absolutnie nie ma sensu porównywać kół

> zaprojektowanych do jazdy na trzech szpilkach z tymi

> przeznaczonymi do 4 śrub ale z jedna brakującą.

zwlaszcza ,ze teraz na jedna szpilke przypada o 25% wiecej obciazenia na scinanie i na rozciaganie.wprawdzie i tak na pewno szpilki sa z pewnym zapasem projektowane,ale w sytuacji krytycznej[gwaltowne przyspieszenie,awaryjne hamowanie czy duza sila odsrodkowa w zakrecie]moze spowodowac przekroczenie tych sil i sciecie pozostalych w jednym momencie.skutki-wiadome....

dlatego bede musial chyba zastosowac ecodrive-kolo powinno przezyc.

> a czy ja piszę o sumie kątów trójkąta czy o kątach pomiędzy śróbami a

> środkiem osi? pomyśl trochę*

> *no dobra moze pierwotnie troszke niejasno napisałem

teraz wszystko jasne

> jeszcze raz powtórzę.

> nie mówię, że tak nie można tymczasowo jeździć, ale chce tylko

> zwrócić uwagę, że absolutnie nie ma sensu porównywać kół

> zaprojektowanych do jazdy na trzech szpilkach z tymi

> przeznaczonymi do 4 śrub ale z jedna brakującą.

tymczasowo a "tymczas" moze trwac dluugo bez skutkow ubocznych, z doswiadczenia

> dlatego bede musial chyba zastosowac ecodrive-kolo powinno przezyc.

bez stosowania ecodrive spokojnie mozesz smigac

ale zes namieszal

w pierwszym przypadku jak juz powstaje trojkat prostokatny czyli 90+45+45 a w drugim rownoramienny/rownokontny czyli 60+60+60

> ale zes namieszal

> w pierwszym przypadku jak juz powstaje trojkat prostokatny czyli

> 90+45+45 a w drugim rownoramienny/rownokontny czyli 60+60+60

ja nigdy nie miałem zamiaru pisac o kątach trójkąta, bo te kąty niczego nie wnoszą do rozumowania (a jeśli już coś wnoszą, to pośrednio). najwazniejsze są kąty między śrubami a środkiem osi.

A o trójkącie wspomniałem tylko po to, żeby łatwiej sobie można było wyobrazic całą sytuacje