zaczynam przypuszczac ze mocno rozgrzana felga ma wplyw na opone, tzn opona robi sie bardziej miekka i zaczyna robic sie taka jak maslo... a opona jest nowa i o niskim profilu ?? mozliwe to ??

sama opona rozgrzewa sie pod wplywem tarcia o podloze dodatkowo prprzez felge oddawane jest cieplo z tarczy hamulcowej, wracajac do opon podczas w upalne dni nawierzchniarozgrzewa sie nawet do 50-60*C + do tego opory toczenia + przeciazenia boczne = temp opony mogaca dojsc do 80*C dla tego najlepiej jest pompowac kola azotem ktory pod wplywem temp nie rzoszeza sie tak bardzo (wzrost cisnienia moze doprowadzic do wystrzalu opony badz szybszego zuzywania sie srodkowej czesci bieznika)

> zaczynam przypuszczac ze mocno rozgrzana felga ma wplyw na opone, tzn

> opona robi sie bardziej miekka i zaczyna robic sie taka jak

> maslo... a opona jest nowa i o niskim profilu ?? mozliwe to ??

Nooo, zwłaszcza taka zimowa . Zrób jakieś pomiary temperatur w konkretnych warunkach, zamontuj kamerę na błotniku i nakręć filmy z zachowania się opony w różnych warunkach. Jeszcze lepiej jak to zrobisz dla kilku modeli opon różnych producentów, nie mówiąc o zrobieniu tego na kilku różnych felgach. Zapodaj wyniki to może wspólnie wyciągniemy jakieś konstruktywne wnioski w tym temacie.

> zaczynam przypuszczac ze mocno rozgrzana felga ma wplyw na opone, tzn

> opona robi sie bardziej miekka i zaczyna robic sie taka jak

> maslo... a opona jest nowa i o niskim profilu ?? mozliwe to ??

skoro ci sie felga grzeje to najpierw sprawdz czy hamulce masz sprawne a nie przypadkiem trzymają gdzieś

> skoro ci sie felga grzeje to najpierw sprawdz czy hamulce masz

> sprawne a nie przypadkiem trzymają gdzieś

hamulce sprawne...

> hamulce sprawne...

to łożysko sprawdź

> to łożysko sprawdź

nic innego juz nie wymyslisz, albo hamulce albo łozyska

bo felgi same od siebie sie nie zagrzeją

opony faktycznie, ale tez nie tak mocno, 60st nie więcej i tylko przy szybkiej ostrej jeździe

> sama opona rozgrzewa sie pod wplywem tarcia o podloze dodatkowo

> prprzez felge oddawane jest cieplo z tarczy hamulcowej, wracajac

> do opon podczas w upalne dni nawierzchniarozgrzewa sie nawet do

> 50-60*C + do tego opory toczenia + przeciazenia boczne = temp

> opony mogaca dojsc do 80*C dla tego najlepiej jest pompowac kola

> azotem ktory pod wplywem temp nie rzoszeza sie tak bardzo

> (wzrost cisnienia moze doprowadzic do wystrzalu opony badz

> szybszego zuzywania sie srodkowej czesci bieznika)

w powietrzu jest 80% azotu więc o co chodzi???te 19%tlenu i 1% innych gazów nie ma aż tak dużego wpływu na podniesie się ciśnienia w oponach

pompowanie azotem to dobre nabijanie kasy wulkanizacjom

tak wiem wiem sam azot powoduje wolniejsze starzenie opony ale za nim opona zestarzeje się od wewnątrz do już w tym czasie zmienimy trzy komplety opon

> dla tego najlepiej jest pompowac kola

> azotem ktory pod wplywem temp nie rzoszeza sie tak bardzo

> (wzrost cisnienia moze doprowadzic do wystrzalu opony badz

> szybszego zuzywania sie srodkowej czesci bieznika)

Taaaa...Do tego po napompowaniu azotem dostaje się zielone nakrętki na wentyle