witam mam taki problem nie zdarza sie za czesto ale czasmi tak.otoz jade sobie normalnie np na 3 biegu podjrzdzam pod swiatla i wrzucam na luz i wtedy wlanie obroty lubia spasc do stanu krytycznego czyli 500 i ponizej ale silnik nie gasnie.wyczyscilem krokowy,nowe kable WN swiece maja ok 1,5 roku NGK to chyba jeszcze dobre.Samochod pali ok nie przerywa w trasie.

Co to moze byc??

> witam mam taki problem nie zdarza sie za czesto ale czasmi tak.otoz

> jade sobie normalnie np na 3 biegu podjrzdzam pod swiatla i

> wrzucam na luz i wtedy wlanie obroty lubia spasc do stanu

> krytycznego czyli 500 i ponizej ale silnik nie

> gasnie.wyczyscilem krokowy,nowe kable WN swiece maja ok 1,5 roku

> NGK to chyba jeszcze dobre.Samochod pali ok nie przerywa w

> trasie.

> Co to moze byc??

tpse bym podmienił , a najlepiej cala przepustnice , bo moze krokowiec nawala

Zapewne jakbys wysprzeglal w ostatniej chwili (niskie obr) to by obroty nie spadaly , sprawdz czy tak bedzie

> tpse bym podmienił , a najlepiej cala przepustnice , bo moze

> krokowiec nawala

co to tpse??

> co to tpse??

czujnik polozenia przepustnicy (z ang)

> Zapewne jakbys wysprzeglal w ostatniej chwili (niskie obr) to by

> obroty nie spadaly , sprawdz czy tak bedzie

Ja tak mam. Wiesz może czym to jest spowodowane? TPS winny?

Sprawdź koniecznie wężyk podciśnienia który odchodzi z kolektora do siłownika hamulca

> Ja tak mam. Wiesz może czym to jest spowodowane? TPS winny?

przy niskich obrotach jak wysprzeglam tez spadaja oboty.czy to tylko wina przepustnicy??

> Sprawdź koniecznie wężyk podciśnienia który odchodzi z kolektora do

> siłownika hamulca

No jest ciutkę pogięty, ale pęknięć nie widać. Dodatkowo na benzynie podczas jazdy jak wcisnę sprzęgło to obroty spadają do 800 i natychmiast podskakują na ok 1000-1100 i jak się całkowicie zatrzymam to powolutku spadają tak do 800-900.

> Co to moze byc??

niedrożny wężyk odmy przeczyść i będzie OK

> niedrożny wężyk odmy przeczyść i będzie OK

tak z ciekawosci to ktory to wezyk

zdjecie/grafika bedzie dobra pomoca

> tak z ciekawosci to ktory to wezyk

> zdjecie/grafika bedzie dobra pomoca

wychodzi z pokrywy zaworow , nad korkiem wlewu oleju

ale ciezko go zatkac i IMO to nei to (chyba ze łapie lewe powietrze od odgalezienai do kol ssacego)

> wychodzi z pokrywy zaworow , nad korkiem wlewu oleju

> ale ciezko go zatkac i IMO to nei to (chyba ze łapie lewe powietrze

> od odgalezienai do kol ssacego)

tak z ciekawosci draze dalej. Powiedzmy ze lapie lewe powietrze czy to na odgalezieniu czy powiedzmy przebicia samej odmy. Jak reaguje silnik

> tak z ciekawosci draze dalej. Powiedzmy ze lapie lewe powietrze czy

> to na odgalezieniu czy powiedzmy przebicia samej odmy. Jak

> reaguje silnik

gruby waz idzie przed przepustnice - wiec tu nie ma az takiego wplywu , natomiast mały idzie bezposrednio do ssacego

przedmuchy sa tak czy siak - wiec mysle , ze w razie przedziurawienia w najgorszym wypadku obroty moga bcy nei stabilne , po zamknieciu przepustnicy utrzymywac sie na jednym poziomie i dopiero z lagiem opadac itp

ale jak pisalem IMO to raczej nie to

Ja tak mam przez kilkanaście km po tym jak odłączę na dłużej akumulator albo euroscanem skasuję błędy... później wszystko wraca do normy. Działo mi się podobnie jak miałem założoną niewłaściwą sondę lambda (z osłoną, z mk.2). Jeśli trzyma wolne obroty to nastawnik wolnych obrotów (tzw. silnik krokowy - ale nie wiem co to za bzdura, bo to zwykłe serwo i koło silnika krokowego nie stało) jest ok, on się nie zamyka po dodaniu gazu - cały czas (przy otwartej przepustnicy) pozostaje w takiej samej pozycji, więc po zamknięciu przepustnicy nie powinna zachodzić konieczność korekty jego położenia.

Nie sprawdzałem w czym problem, ale albo ECU na za długo odcina paliwo albo przestawia zapłon... w każdym razie jak mój się już "przyuczy" to po przegazowaniu obroty schodzą dużo wolniej i w okolicy 1200-1100 wyraźnie na moment się zatrzymują, po czym powoli opadają do 800rpm.

> gruby waz idzie przed przepustnice - wiec tu nie ma az takiego wplywu

> , natomiast mały idzie bezposrednio do ssacego

W mk.1 obie odmy wchodzą do obudowy filtra powietrza... pod przepustnicą jest podłączony MAP, serwo hamulców i regulator ciśnienia paliwa.

> Ja tak mam przez kilkanaście km po tym jak odłączę na dłużej

> akumulator albo euroscanem skasuję błędy... później wszystko

> wraca do normy. Działo mi się podobnie jak miałem założoną

> niewłaściwą sondę lambda (z osłoną, z mk.2). Jeśli trzyma wolne

> obroty to nastawnik wolnych obrotów (tzw. silnik krokowy - ale

> nie wiem co to za bzdura, bo to zwykłe serwo i koło silnika

> krokowego nie stało) jest ok, on się nie zamyka po dodaniu gazu

> - cały czas (przy otwartej przepustnicy) pozostaje w takiej

> samej pozycji, więc po zamknięciu przepustnicy nie powinna

> zachodzić konieczność korekty jego położenia.

> Nie sprawdzałem w czym problem, ale albo ECU na za długo odcina

> paliwo albo przestawia zapłon... w każdym razie jak mój się już

> "przyuczy" to po przegazowaniu obroty schodzą dużo wolniej i w

> okolicy 1200-1100 wyraźnie na moment się zatrzymują, po czym

> powoli opadają do 800rpm.

> W mk.1 obie odmy wchodzą do obudowy filtra powietrza... pod

> przepustnicą jest podłączony MAP, serwo hamulców i regulator

> ciśnienia paliwa.

hmm..

czyli co odłaczyc aku na noc,rano podłaczyc i komp powinien sie na nowo ustawic??i juz nie beda spadac obroty do 500 po wysprzegleniu??

> hmm..

> czyli co odłaczyc aku na noc,rano podłaczyc i komp powinien sie na

> nowo ustawic??i juz nie beda spadac obroty do 500 po

> wysprzegleniu??

U mnie problem występuje właśnie po odłaczeniu akumulatora, gdy komputer pracuje na nastawach bazowych. Gdy się dopasuje do zużytego silnika, problem ustępuje.

> U mnie problem występuje właśnie po odłaczeniu akumulatora, gdy

> komputer pracuje na nastawach bazowych. Gdy się dopasuje do

> zużytego silnika, problem ustępuje.

to nie wiesz jak zaradzic w moim przypadku??

> to nie wiesz jak zaradzic w moim przypadku??

Odłącz akumulator na 15min, a później przejedź z 30-50km tylko na benzynie (bo masz LPG?).

> Odłącz akumulator na 15min, a później przejedź z 30-50km tylko na

> benzynie (bo masz LPG?).

nie mam lpg tylko benzyna

> nie mam lpg tylko benzyna

odlaczyłem aku na chwile podłaczylem i jakby lepiej teraz trzyma obroty po wysprzegleniu na bieg jałowy jedna raz po redukcji z 5 biegu na 3 bieg obroty spadly do 500 i znowu wrocily do normy.czyli zabieg prawie dobry ale nie dokonca

> odlaczyłem aku na chwile podłaczylem i jakby lepiej teraz trzyma

> obroty po wysprzegleniu na bieg jałowy jedna raz po redukcji z 5

> biegu na 3 bieg obroty spadly do 500 i znowu wrocily do

> normy.czyli zabieg prawie dobry ale nie dokonca

Moj gasnąl nawet,czasem na lpg,na noPb też - pomogło dokladne wyczyszczenie przepustnicy,na lpg spadło spalanie po tym zabiegu

tylko czyszczenie przepustnicy dokładne jak kolega wyżej pisze.

> tylko czyszczenie przepustnicy dokładne jak kolega wyżej pisze.

a nie wiecie czy wymiana tps rozwiąze sprawe??