Chłopy... Powiedzcie, czy aby wymienić tę gumkę trzeba jak w kredensie 125p wyjąć cały tłoczek?

Pytam bo dwa tygodnie temu niechcacy zrobiłem małą dziurkę. Co prawda zalepiłem klejem do butów, po dwóch tygodniach klej trzyma się dobrze ale wolę wymienić. Za dużo widziałem skorodowanych i zacinających siętłoczków

P.S.

Dziś znów mnie asterka zadziwiła Zajrzałem pod tę gumkę a tam śliczny tłoczek bez grama korozji i jeszcze smar z fabryki wyglądający jakby położony był wczoraj a nie 16 lat temu

> Chłopy... Powiedzcie, czy aby wymienić tę gumkę trzeba jak w

> kredensie 125p wyjąć cały tłoczek?

nie wiem czy trza wyjmować tłoczek ale skoro gumkę będziesz tak

czy inaczej wymieniał to można by siłą wytargać starą bez

wyjmowania tłoczka i jeśli się da założyć nową to wciśniesz jakoś

jeśli nie to i tak trza wyjmować tłoczek

> śliczny tłoczek bez grama korozji i jeszcze smar z fabryki

yyyy tarcze też wyglądają jak by były jeszcze z fabryki

trzeba wyjąć niestety

edit

o ile sa zbudowane tak samo jak ATE do wentylowanych, ale wyglada na to ze tak

> można by siłą wytargać starą bez wyjmowania tłoczka

Z tym też może być problem. Ta część gumki która jest schowana w zacisku ma na końcu znacznie mniejszą średnicę. Wyszarpać się nie da, część na 100% zostanie. Na tłoczku jest zatoczenie w którym siedzi oring. i teraz pytanie: czy gumka siedzi w zatoczeniu w tłoczku czy w zatoczeniu w zacisku?

> wciśniesz jakoś

No właśnie chodzi mi o to "jakoś". Dlatego pytam na forum

> jeśli nie to i tak trza wyjmować tłoczek

Dziś za mało miałem czasu na eksperymenty Jakoś nie uśmiechało mi się odpowietrzanie po ciemku

> yyyy tarcze też wyglądają jak by były jeszcze z fabryki

Ale normę jeszcze trzymają Mają 0,1 mm zapasu

W piwnicy już od wiosny leży komplet Lucasa ale szkoda mi klocków - zostało jeszcze pół grubości okładzin. W związku z tym że nie mogę złego słowa powiedzieć na klocki - nie piszczą, nie stają dęba - póki co nie ruszam

P.S.

Zwróciłeś uwagę, że nie żałowałem smaru miedziowego?

Pozdroofka

> trzeba wyjąć niestety

> o ile sa zbudowane tak samo jak ATE do wentylowanych, ale wyglada na to ze tak

Prawdę mówiąc nie spotkałem jeszcze auta, w którym nie trzeba by było wyciągać tłoczka No, ale miałem promyk nadziei, że może Opel odszedł od reguły

Pozdroofka

> Zwróciłeś uwagę, że nie żałowałem smaru miedziowego?

owszem zwróciłem

pewnie dla tego klocki nie piszczą

> pewnie dla tego klocki nie piszczą

Pozdroofka

No dobra, Panowie, ja też nie żałowałem smaru miedziowego i mi też nie piszczą klocki natomiast do szału mnie doprowadza stukanie owych klocków w zacisku rozbierałem dzisiaj dziadostwo i problem raczej leży w zacisku - dokręcam go na maxa, ale on dalej jest jakiś takiś luźny - czy spotkał się ktoś z Was z tym problemem i jak mu zaradzić?

Klocek lata sobie jak chce i z daleka mnie słychać - wszystko oczywiście cichnie jak przycisnę hamulec

Pzdr