Pytam tych co zmieniali miejsce overboost'a: Jak założyliście (wcisnęliście) ten cieńszy przewód na overbosta, pytam bo mam z tym problem

PS. Konieczne są opaski zaciskowe

> Pytam tych co zmieniali miejsce overboost'a: Jak założyliście

> (wcisnęliście) ten cieńszy przewód na overbosta, pytam bo mam z

> tym problem

-- podgrzanie zapalniczką, az będzie miętki

> PS. Konieczne są opaski zaciskowe

-- asekuracyjnie - tak

a jak tak z innej troszkę beczki...czy overboost jest mocowany tylko na tej jednej śrubie do ramki z chłodnicy? Czy jest tam ich więcej? Przymierzam sie do jego eksmisji ale nie mam kanału więc nie chce sie zdziwić jak odkręcę tę górna a potem "to" sie bydzie jeszcze trzymać...

Dwie, jedna i druga na skraju mocowania mniej więcej symatrycznie.

> na tej jednej śrubie do ramki z chłodnicy? Czy....

overboost zamocowany jest do metalowej blaszki (2 śruby), która zamocowana jest następnie do nadwozia (2 śruby). Zaczynasz od odkręcenia całości (razem z tą metalową blaszką), bo tak chyba najłatwiej, a potem sobie spokojnie odkręcasz już sam zawór

I wywaliłem gada, prościutko pokrywka akumulatora (3 śrubki) i rurka z filtra powietrza i dostęp był idealny, parę machnięć kluczykiem 10 i overboost ( po wyczyszczeniu) wylądował na obudowie akusia, cienka rurkę lekko podgrzałem i zacisnąłem na króćcu overboosta, ale i tak dla pewności ścisnąłem wężyk zaciskiem... no i chodzi ale jakoś nie wiem jakie efekty miała ta operacja przynieść...bo autko przyśpiesza mi normalnie tak samo przed jak i po opercji

> samo przed jak i po opercji

u mnie różnica jest, a mianowicie brak dziury przy ok 3 tys obrotów, ale u mnie ta górna pokrywka overboost'a miała pęknięcie (ułamane mocowanie jednego wężyka) tak więc zakupiłem nowego i jest dużo lepiej