Od jakiegoś czasu miałem taki objaw , że podczas jazdy nagle zapala mi się kontrolka immobilajzera ( zółta kłodka) i jednoczaśnie wskaźnik paliwa robi reset czyli leci w dól na maksa i zapala się kontrolka rezerwy i po sekundzie wraca do normy , "zółta kłódka" wytestowuje się i gaśnie przy następnym rozruchu ... wszystko bez żadnych innych objawów ... dzisiaj znowu się powtórzyło , postanowiłem przejrzeć wszystkie złączki przy bezpiecznikach w kokpicie i w komorze silnika , ruszałem nimi itp. ... potem próbuje odpalić auto , odpaliłem , nie zgasła kontrolka wspomagania kierownicy , sprawdzam "City" nie działa ... jako człowiek mający do czynienia z kompami , myślę reset pomoże , odpiąłem akumulator , zapiąłem , odpalam , wspomaganie się wytestowało i działa !!! ale nie wytestowała się kontrolka wtrysk/EOBD "żólty silnik" się pali ... pytanie zagadkowe co za błąd zarejestrował ... pozostało mi wybulić na podpięcie Examinera i skasowanie błędu ...

To pisałem ja trener pierwszej klasy Jarząbek ...

Ja miałem podobne objawy w GT-ku, z tym że zamiast immo zaświecała się kontrolka absu, i tak samo wskaźnik paliwa robił skok. U mnie winną okazała się masa przy karoserii od razu za aku.... a takie cyrki były, dopiero się połapałem, jak usłyszałem, że przekaźnik nie łapie tylko bzyczy... Komp też nazbierał błędów... na szczęście nadciąga mój euroscan i będą porządki

Jak widać elektronika lubi żyć własnym życiem....w szczególności z powodu nieprzewidzianych różnic potencjałów i większej rezystywności przewodów....

> podpięcie Examinera i skasowanie błędu ...

1. Błąd czujnika prędkości

2. błąd sondy lambda nr 2

skasowano

> 1. Błąd czujnika prędkości

> 2. błąd sondy lambda nr 2

> skasowano

samo skasowanie nic nie da, predzej czy póżniej powtórzy sie,

trzeba szukać przyczyny .

> 1. Błąd czujnika prędkości

> 2. błąd sondy lambda nr 2

> skasowano

a miałes kidys przerabianie zasilanie do czujnika prędkości ?? bo w to była jakaś usterka fabryczna związana z tym, z reszta w "Typowych usterkach..." jest to opisane.... ja jak odebrałem auto ok 16 z salonu to o 6 rano stałem juz pod drzwiami ASO wlaśnie z ta usterką

może pośrednio ona też jest winowajcą ??

> a miałes kidys przerabianie zasilanie do czujnika prędkości ??

nigdy tego nie robiono i nie było problemów jak się powtórzą problemy ze wspomaganiem to się zainteresuję

PS. Zapomnialem powiedzieć , że jak mechanik wsiadł i odpalił auto żeby podjechać do Examinera to kontrolka wtrysk/EOBD wytestowała się i zgasła , normalnie o mało się nie przewróciłem

EDIT: Przeczytałem wątek Waldiego i rzeczywiście ja sprawdzałem te wiązki i może tam coś nie stykać , bo po moim szarpaniu wspomaganie przestało dzialać , ale powróciło po odpięciu akumulatora i wtedy pojawił się błąd nic musze obejrzeć tę wiązkę , jedyne co mnie wk... to 70 PLN za kasowanie błędów

> samo skasowanie nic nie da, predzej czy póżniej powtórzy sie,

> trzeba szukać przyczyny .

zgadza się

> skasowano

hał macz?

> nigdy tego nie robiono i nie było problemów jak się powtórzą

> problemy ze wspomaganiem to się zainteresuję

mi tak sie to objawiło: wywaliło check i awarię wspomagania, po paru uruchomieniach i paru km zgasła awaria wspomagania a checka dopiero ASO na drugi dzień skasowalo. Oczywiście podczas świecenia sie błędu wspomagania CITY nie dzialało.

Po naprawie w aso czyli położeniu kabla bezpośrednio z akumulatora do czujnika prędkości problem zniknąl.... ale na jakiś czas, potem jeszcze 2 czy 3 razy mi sie tak stalo... zapalał sie ccheck i wposkamganie, p jakimś czasi gaslo jedno i drugie

jak sie w innym aso elektrykowi na to poskarżyłem, to powiedział, że tak sie dzieje, że w części samochodów, doprowadzenie zasilania załatwia sprawę, a w niektórych konieczne jest załadowanie softu nowego do kompa. a że był jeszcze na gwarancji, to tez uczyniono. Od tamego czasu nigdy więcej sie awaria nie powtórzyła.

> hał macz?

70 PLN w niezależnym warsztacie

W ASO chcieli 136 PLN