Witam wszystkich uzytkownikow kacika

Mam pytanie odnosnie sondy lambdy. Zapchal mi sie katalizaor w Hondzie Accord 99 roku. Niestety bylem zmuszony wybic katalizator, zostala tylko puszka od niego. W katalizatorze jest wkrecona sonda lambda i teraz pali mi sie lampka kontrolna silnika na desce rozdzielczej. Jest to druga sonda lambda, pierwsza znajduje sie w kolektorze wylotowym, druga w katalizatorze. Po wybiciu katalizatora ciagle swieci mi sie lampka kontrolna silnika na desce rozdzielczej. Co mozna z tym zrobic zeby sonda nie wariowala bez wymiany katalizatora na nowy???? CZy mozna poprostu odlaczyc ta sonde? Za co ona odpowiada?

Napisz na skośnookich

w skrocie to sonda za katem weryfikuje prace katalizatora. Teraz Ci moze wiecej palic + pogorszenie osiagow itp. Mialem ten sam problem w punto, jedni mowili, zeby jakos polaczyc te dwie sondy (to jakis magik elektryk musi byc) inni zeby kupic uzywany katalizator.

> w skrocie to sonda za katem weryfikuje prace katalizatora. Teraz Ci

> moze wiecej palic + pogorszenie osiagow itp. Mialem ten sam

> problem w punto, jedni mowili, zeby jakos polaczyc te dwie sondy

> (to jakis magik elektryk musi byc) inni zeby kupic uzywany

> katalizator.

Słyszałem o przypadku w nowym Clio. Gościu wywalił kat i wsadził "strumiennicę" Druga sonda miała za bogatą mieszankę i zubażała na maksa. Silnik dostał takiej temperatury spalania że stopiły się tłoki

> Słyszałem o przypadku w nowym Clio. Gościu wywalił kat i wsadził

> "strumiennicę" Druga sonda miała za bogatą mieszankę i zubażała

> na maksa. Silnik dostał takiej temperatury spalania że stopiły

> się tłoki

To akurat skrajny przypadek, ale to jeden z powodow dzieki ktorym nie lubie aut gdzie druga sonda jest za katem

Spróbuj odsunąć sondę od strumienia spalin. Dospawaj nakretkę do rury wydechowej i dopiero wkręć sondę do niej. U mnie w Fiacie poskutkowało

> To akurat skrajny przypadek, ale to jeden z powodow dzieki ktorym nie

> lubie aut gdzie druga sonda jest za katem

Np. Pug 605 z silnikiem 2,0 8V ma tylko jedną sondę i jest ona za katem

> Słyszałem o przypadku w nowym Clio. Gościu wywalił kat i wsadził

> "strumiennicę" Druga sonda miała za bogatą mieszankę i zubażała

> na maksa. Silnik dostał takiej temperatury spalania że stopiły

> się tłoki

Bzdura do kwadratu.......info jaką ma mieszanke ECU dostaje z pierwszej sondy..druga służy do weryfikacji działania katalizatora min. ze względu na normy euro itp....

> Bzdura do kwadratu.......info jaką ma mieszanke ECU dostaje z

> pierwszej sondy..druga służy do weryfikacji działania

> katalizatora min. ze względu na normy euro itp....

Wg Ciebie druga sonda nie ma wpływu na czas wtrysku?

> Wg Ciebie druga sonda nie ma wpływu na czas wtrysku?

Nie mówie do końca nie, ale na pewno nie główny, ponieważ obarczona jest błędem katalizatora....na przykładzie twojego opisu....ecu nagle dostaje info z sondy za katem że coś jest nie tak (mimo że z pierwszej sondy wynika że skład jest ok) i co niby robi?? na pewno nie koryguje mięszanki bo z głównej sondy wynika ze jest ok...więc wywala kontrolkę i w zależoności od zastosowanego ecu, przechodzi w tryb awaryjny lub ignoruje info z drugiej sondy zapalając tylko kontrolkę.

> Np. Pug 605 z silnikiem 2,0 8V ma tylko jedną sondę i jest ona za

> katem

Jak ma jedna sonde to przed katem.

Ogolnie to pierwsza sonda jest regulacyjna, sprzezenie zwrotne dla ECU, druga sonda jest dla weryfikacji poprawnego dzialania katalizatora. Czy sa dwie sondy czy jedna to wywalenie kata powoduje zmiane warunkow pracy sondy regulacyjnej a to mozna ozanaczac nieprawidlowe wysterowywanie silnika przez ECU.

... gdzie druga sonda jest za katem

Nie ma gdzie byc indziej