Witajcie mam taki problem z hamulcami:

Hamulce slabo biora tzn przy ostrym hamowaniu zadne kolo sie nie zablokuje nawet oprucz tylnego prawego i to tak ledwo ledwo. W przednim lewym kole nie zawsze odbija zacisk, raz zdarzylo sie ze pedal hamulca wpadl mi w podloge. Ogolnie hamulce sa slabe ale da sie hamowac. Wiecie moze co to moze byc ??

Dzieki za pomoc

> Witajcie mam taki problem z hamulcami:

> Hamulce slabo biora tzn przy ostrym hamowaniu zadne kolo sie nie

> zablokuje nawet oprucz tylnego prawego i to tak ledwo ledwo. W

> przednim lewym kole nie zawsze odbija zacisk, raz zdarzylo sie

> ze pedal hamulca wpadl mi w podloge. Ogolnie hamulce sa slabe

> ale da sie hamowac. Wiecie moze co to moze byc ??

> Dzieki za pomoc

najsamprzód to ja bym radził rozebrać zaciski i poczyścić, potem bębny z tyłu to samo. Jeśli słabo hamuje, to może być zapowietrzony układ, przy rozbieraniu sprawdź czy Ci nigdzie nie ucieka płyn.

Powodem mogą też być bardzo wytarte klocki, szczęki, tarcze i bębny...

jednym słowem jak nie rozbierzesz to sie nie dowiesz...

Generalnie to w uno hamulce są słabe-mi też kół nie blokóje chociaż mam wymienione tarcze,klocki,płyn,szczęki.

Najlepiej to porozbierać przy każdym kole pokolei cylinderki,poczyścić powymieniać uszczelniacze itd.,przy okazji wymiana płynu bo wątpię że ktoś to robił w twoim aucie-powinno pomuc.

Powodzenia

> Generalnie to w uno hamulce są słabe-mi też kół nie blokóje chociaż

> mam wymienione tarcze,klocki,płyn,szczęki.

> Najlepiej to porozbierać przy każdym kole pokolei

> cylinderki,poczyścić powymieniać uszczelniacze itd.,przy okazji

> wymiana płynu bo wątpię że ktoś to robił w twoim aucie-powinno

> pomuc.

> Powodzenia

widzisz, ja natomiast non-stop z piskiem opon hamuje :/

> Generalnie to w uno hamulce są słabe

Racja niestety.

>mi też kół nie blokóje chociaż

No to raczej coś jest nie tak. Po bardzo mocnym wcisnieciu pedału hamulca powinno blokować... U mnie blok U je.

> mam wymienione tarcze,klocki,płyn,szczęki.

> Najlepiej to porozbierać przy każdym kole pokolei

> cylinderki,poczyścić powymieniać uszczelniacze itd.,przy okazji

> wymiana płynu bo wątpię że ktoś to robił w twoim aucie-powinno

> pomuc.

Pom Ó c powinno. Trzeba też pamiętać o korektorze hamowania(serwie, pompie i ew. przewodach elastycznych)

> Powodzenia

> widzisz, ja natomiast non-stop z piskiem opon hamuje :/

To może właśnie korektor hamowania?

> To może właśnie korektor hamowania?

korektor działa tylko na tył...

> korektor działa tylko na tył...

Owszem zgadza się.

> Generalnie to w uno hamulce są słabe-mi też kół nie blokuje

To coś masz nie tak z tymi hamulcami Może winna jest pompa hamulcowa?

Ja jak wcisnę na max pedał hamulca to przód mi blokuje i lewy tył że idzie dym z opon. Jedynie z tyłu prawe koło lekko niedomaga.

> To coś masz nie tak z tymi hamulcami Może winna jest pompa

> hamulcowa?

> Ja jak wcisnę na max pedał hamulca to przód mi blokuje

też zależy od opon -ja mam dobrą przyczepność to trzeba pożądnie depnąć żeby zablokować

jak jeździsz na wąskich lub Vivo albo innych przelatanych gumach pow 5 lat to ta siła mniejsza potrzebna aby piszczeć

> też zależy od opon -ja mam dobrą przyczepność to trzeba pożądnie

> depnąć żeby zablokować

> jak jeździsz na wąskich lub Vivo albo innych przelatanych gumach pow

> 5 lat to ta siła mniejsza potrzebna aby piszczeć

Mnie na suchej nawierzchni moich jeszcze sie nie udało zablokować Na mokrym raz albo dwa... i to delikatnie... ale siła hamowania jest na pewno dość duża jak na Uniaka...

właśnie jeżdżę na Vivo 135 wiem opony śmieszne ale do turlania się latem jak na razie stykają a szkoda wyrzucić niedawno sprawdzałem i mocno nie muszę wdepnąć żeby piszczało

> Generalnie to w uno hamulce są słabe-mi też kół nie blokóje chociaż

> mam wymienione tarcze,klocki,płyn,szczęki.

> Najlepiej to porozbierać przy każdym kole pokolei

> cylinderki,poczyścić powymieniać uszczelniacze itd.,przy okazji

> wymiana płynu bo wątpię że ktoś to robił w twoim aucie-powinno

> pomuc.

> Powodzenia

Nie wiem co Wy macie z tymi hamulcami,

nie zgodzę się z teoria, że GENERALNIE w Uno są słabe hamulce, są tylko lepiej lub gorzej zestawione poszczególne elementy układu lub/i są one lepszej lub gorszej jakości.

Jakoś tyle przeglądów przechodziłem i przód i tył działa bezbłędnie, a możliwość zablokowania kół mam bez względu na rodzaj nawierzchni.

> Witajcie mam taki problem z hamulcami:

> Hamulce slabo biora tzn przy ostrym hamowaniu zadne kolo sie nie

> zablokuje nawet oprucz tylnego prawego i to tak ledwo ledwo. W

> przednim lewym kole nie zawsze odbija zacisk, raz zdarzylo sie

> ze pedal hamulca wpadl mi w podloge. Ogolnie hamulce sa slabe

> ale da sie hamowac. Wiecie moze co to moze byc ??

> Dzieki za pomoc

Wiemy!

Całkowicie zaniedbany układ hamulcowy (jak Ty przeszedłeś przegląd to ja nie wiem), który trzeba zrobić od podstaw, przez wymianę prawie wszystkich elementów.

Eh to czeka mnie kolejne wydatki bo objawy jak u kolegów, nie idzie zablokować kół.

Nawet na mokrym Cóż to znowu sie dzieje...

Szkoda gadać, skarbonka....

Może ktoś wie od jakiego innego auta pasują zaciski hamulcowe przednie do uniaka. lewy zacisk w moim uniaku dostał przekosu jest zatarty i czeka mnie wymiana zacisków wolałbym nie aluminiowe jesli nic nie znajdę trza bedzie takie same zamontować. kto przerabiał temat regenerowane zaciski warto wchodzić?

> Może ktoś wie od jakiego innego auta pasują zaciski hamulcowe

> przednie do uniaka. lewy zacisk w moim uniaku dostał przekosu

> jest zatarty i czeka mnie wymiana zacisków wolałbym nie

> aluminiowe jesli nic nie znajdę trza bedzie takie same

> zamontować. kto przerabiał temat regenerowane zaciski warto

> wchodzić?

można wrzucić od razu ze sieny/palio ale razem z jarzmami no i tarczami (240 bodaj)...ale z tego co koledzy piszą to jakość hamowania nieporównywalna...

> Może ktoś wie od jakiego innego auta pasują zaciski hamulcowe

> przednie do uniaka. lewy zacisk w moim uniaku dostał przekosu

> jest zatarty i czeka mnie wymiana zacisków wolałbym nie

> aluminiowe jesli nic nie znajdę trza bedzie takie same

> zamontować. kto przerabiał temat regenerowane zaciski warto

> wchodzić?

witam jesli bys chcial mam kompletne hamulce na przod tzn jarzma i zaciski (bez tarcz i klockow) jakbys chcial to mozemy sie dogadac do ceny...

> witam jesli bys chcial mam kompletne hamulce na przod tzn jarzma i

> zaciski (bez tarcz i klockow) jakbys chcial to mozemy sie

> dogadac do ceny...

Powiedz powiedz coś więcej jakie te zaciski są nowe czy używane, od uniaka czy jakiegoś innego auta i ile byś chciał za nie.

> Powiedz powiedz coś więcej jakie te zaciski są nowe czy używane, od

> uniaka czy jakiegoś innego auta i ile byś chciał za nie.

a wiec byly na aucie od nowosci czyli 2002 do 2005 czyli 3 lata potem zmienilem na hamulce z turbo bo okazyjnie kupilem

Oryginalne z Fiata Uno 1.0 Fire

to komplet na prawe i lewe kolo podobnie jak tutaj: link moje oczywiscie troche brudne ale za to cena za 2 sztuki proponuje 100zl + koszty wysylki

Wydaje się, że składa sie tu kilka różnych nieprawidłowości, niektórych naprawdę groźnych (pedał wpada w podłogę - toż to kaplica w nagłej sytuacji na drodze!) a może tez zbędnych obaw co do nieskuteczności hamowania.

> Hamulce slabo biora tzn przy ostrym hamowaniu zadne kolo sie nie zablokuje oprócz tylnego prawego i to ledwo ledwo.

> W przednim lewym kole nie zawsze odbija zacisk

> raz zdarzylo sie ze pedal hamulca wpadl mi w podloge.

> Ogolnie hamulce sa slabe ale da sie hamowac.

Wypada to wszystko logicznie uporządkować i kolejno kasować problemy.

1. Poziom płynu w zbiorniczku, czy jest, czy ostatnio ubywał i był uzupełniany?

2. Po kilku latach (14-tu na pewno) należy wymienić płyn hamulcowy w całym układzie - ale to musi być połaczone z ewentualnym rozbieraniem i wymianą elementów instalacji hamulcowej tzn. cylindderków, przewodów elastycznych w pzrednich (lubią puchnać i po paru latach całkowicie blokować przepływ płynu!).

3. Proponuję na początek: albo demontować (parami z obu stron jednaokwo) hamulce przednie, węże elastyczne, koła tylne, rozpieraki , może dalej pompę, sprawdzać i wymieniać wiele części ; ale może lepiej najpierw odżałować parę złotych i podjecghać na jakąś stację kontroli i sprawdzić dobrze działanie hamulców we wszystkich kołach, może parę razy przyhamować. Diagnosta - poprosić - powinien pokazać wskazania przyrządów i omówić, jeśli nie wydrukować.

Wtedy będziesz mógł powiedzieć o skuteczności hamulców i spokojnie jeździć drogami publicznymi.

A przed diagnostyką sprawdź poziom płynu, uzupełnij, ODPOWIETRZ hamulce wg zasad (od najdalszego od piompy do najbliżej położonego koła). Musisz mieć zapasik płynu, przewód przezroczysty ok. 6 mm średnicy i np. słoiczek na spuszczany przy odpowietrzaniu płyn. No i WD-40, klucze do odpowietrzników, zapasowe odpowietrzniki (stare zwykle skorodowane). Na ra. Powodzenia.

> a wiec byly na aucie od nowosci czyli 2002 do 2005 czyli 3 lata potem

> zmienilem na hamulce z turbo bo okazyjnie kupilem

> Oryginalne z Fiata Uno 1.0 Fire

> to komplet na prawe i lewe kolo podobnie jak tutaj: link moje

> oczywiscie troche brudne ale za to cena za 2 sztuki proponuje

> 100zl + koszty wysylki

Z jakiego auta te zaciski są one są aluminiowe czy żeliwne, ile od 2002 do 2005 km zrobiłeś na nich, trzy lata do teraz leżały nie używane? dlatego się pytam bo ja mam uniaka 1.0 Fire. jeśli możesz podeślij fotki [email protected]

Te zaciski co założyłeś od turbo pasowały do tarcz fabrycznych pytam się bo nie jestem w temacie.

> Z jakiego auta te zaciski są one są aluminiowe czy żeliwne, ile od

> 2002 do 2005 km zrobiłeś na nich, trzy lata do teraz leżały nie

> używane? dlatego się pytam bo ja mam uniaka 1.0 Fire. jeśli

> możesz podeślij fotki [email protected]

> Te zaciski co założyłeś od turbo pasowały do tarcz fabrycznych pytam

> się bo nie jestem w temacie.

zrobilem na nich jakies 50-60 tys. Na pewna sa zeliwne bo ciezkie sa tak 3 lata lezaly w garazu. Fotki postaram sie przeslac jutro jesli jestes zainteresowany