Witam

U znajomego w astrze z motorem X16XEL gazownik przy montazu sekwencji stwierdzil, ze uszkodzony jest czujnik temp.plynu chlodzacego. Nie wiem co sie dzialo z tym czujnikiem, ze mechanik tak stwierdzil, lecz ostatnio ow znajomy poprosil mnie o "zajrzenie do ECM" poniewaz co jakis czas na chwile check mu sie zaswiecal. Podpiolem scanerka i widze ze jest kod bledu temp.cieczy - za niskie napiecie. Obserwowalem wskazania temp plynu i scannerze i zaobserwowalem, ze temp plynu co jakis czas skacze na sekunde na 130-150*C. Czujnika nie obwiniam, tylko przewody od niego. Czy ktos mial podobny problem?

> U znajomego w astrze z motorem X16XEL gazownik przy montazu sekwencji

> stwierdzil, ze uszkodzony jest czujnik temp.plynu chlodzacego.

> Nie wiem co sie dzialo z tym czujnikiem, ze mechanik tak

> stwierdzil, lecz ostatnio ow znajomy poprosil mnie o "zajrzenie

> do ECM" poniewaz co jakis czas na chwile check mu sie zaswiecal.

> Podpiolem scanerka i widze ze jest kod bledu temp.cieczy - za

> niskie napiecie. Obserwowalem wskazania temp plynu i scannerze i

> zaobserwowalem, ze temp plynu co jakis czas skacze na sekunde na

> 130-150*C. Czujnika nie obwiniam, tylko przewody od niego. Czy

> ktos mial podobny problem?

"scanerka" tzn. co masz na myśli?

bo np. euroscan zafałszowuje wartości z czujnika temperatury i to normalne

jeśli mowa o opel scannerze, to warto byłoby dla pewności sprawdzić wtyczkę czujnika i kable,

bo nie spotkałem się jak do tej pory z wadliwym/fałszywym odczytem temperatury tym interfejsem

odrębna kwestia to dokładność wskazań, ale 130-150 st. to lekkie przegięcie