Witam! Sprzedałem F-ke, chce kupić G. Ma być bezwypadkowa, ale na to mam tester grubości lakieru. Natomiast nie mam pojęcia jak sprawdzić czy nie ma dużo cofniętego licznika. Astry G z 2000 r. często w ogłoszeniach mają lekko ponad 100 kkm w co nie chce mi się wierzyć. Czasem widać po plastikach w środku że auto mocno wyeksploatowane, ale nie zawsze jak dobrze zapastowana. Czy laik może po silniku coś zobaczyć/usłyszeć? -jakieś wyjmowanie bagnetu, odkręcanie korka oleju dla sprawdzenia przedmuchów, stuki z głowicy, itp. - o co w tym chodzi? Pomóżcie żeby mnie nie

> Witam! Sprzedałem F-ke, chce kupić G. Ma być bezwypadkowa, ale na to

> mam tester grubości lakieru. Natomiast nie mam pojęcia jak

> sprawdzić czy nie ma dużo cofniętego licznika. Astry G z 2000 r.

> często w ogłoszeniach mają lekko ponad 100 kkm w co nie chce mi

> się wierzyć. Czasem widać po plastikach w środku że auto mocno

> wyeksploatowane, ale nie zawsze jak dobrze zapastowana. Czy laik

> może po silniku coś zobaczyć/usłyszeć? -jakieś wyjmowanie

> bagnetu, odkręcanie korka oleju dla sprawdzenia przedmuchów,

> stuki z głowicy, itp. - o co w tym chodzi? Pomóżcie żeby mnie

> nie

gumki od klaksonu ... powyżej 200 kk wyglądają nieciakwie jeżeli ktoś za często ich używał

nakładki gumowe na pedałach nie są jakoś wyjątkowo nie trwałe ...

co do silnika to jeżeli w chwili zakupu wszystko z nim ok to jego przebieg wyjdzie pewnie z czasem a dokładniej jego zużycie oleju

tapicerka też pokazuje ślady zużycia więc trzeba ją obadać !

przyglądaj się głównie fotelowi kierowcy czy nie jest wysiedziany czy nie ma śladów szycia boczków ! bo łatwo to zrobić samemu tak że tego nie widać na pierwszy rzut oka ale po przyjżeniu się będzie widać

wytarcie kierownicy ... niektórzy wmawiają że w oplu kierownice ze skóry są nie trwałe i bardzo szybko schodzi z nich farba ... nie wierz w to .

plastikowe też są dość odporne na wycieranie i nie ma opcji by po 100 000 km była gładka .

polecam nie napalać się na auto ... szukać grymasić tego jest dużo !

a czasem trafią się okazję ... prawdziwe!

po sprzedaży astry G trafiłem na astrę 2 2003 rok przebieg 50 000 km udokumentowany ! jeżdzony przez dziadka stan ... jak z salonu !

wady ... golas , cena tylko jedna poducha i nic pozatym ... a cena 25 000 zł

znalazłem też fiata stilo 2003r przebieg ... 30 000 km ! udokumentowany sprawdzony w aso . serwisowany do konca w aso ostatni serwis w maju tego roku wymieniony rozrząd itp ... !

wady 3 drzwi ...

ale się skusiłem bo potrzebne mi było szybko autko

więc warto szukać i grymasić !

jeżeli trafisz na autko z książką serwisową to nie wachaj się jej sprawdzić w aso .

w moim stilo wyszło że tylny zderzak był wymieniony i tylne lampy ... już byłem załamany że kupiłem bite autko , ale w aso mnie uspokoili poprzednia właścicielka parkowała i było małe bum na parkingu .

żadna blacha nie ucierpiałaa naprawa była robiona u nich ...

widać musieli to zrobić naprawdę bardzo dobrze bo nic nie widać i gdyby nie oni w życiu bym nie powiedział że coś mogło być malowane farba dobrana idealnie .

Ok. Dzięki za cenne rady. Będę szukał i grymasił

> Czasem widać po plastikach w środku że auto mocno

> wyeksploatowane, ale nie zawsze jak dobrze zapastowana. Czy laik

> może po silniku coś zobaczyć/usłyszeć? -jakieś wyjmowanie

> bagnetu, odkręcanie korka oleju dla sprawdzenia przedmuchów,

> stuki z głowicy, itp. - o co w tym chodzi? Pomóżcie żeby mnie

> nie

jak oglądniesz kilka/kilkanaście aut to zaczniesz dostrzegać różnice

a najlepiej pogadać z kimś kto ma 100% pewny przebieg i zobaczyć jak autko ma wyglądać

ja czasem patrze na eFki i

często auta styrane w środku mają przebiegi połowę mniejsze niż moja

ale reguły nie ma ... autko może mieć 200kkm i wyglądać lepiej niż to po 100kkm

bo np pierwsze hulało po zagranicznych autostradach, robiąc duże przebiegi, a mniej się zużywając. Drugie jeździło jako "kurier" po mieście - odpalania, kręcenie, gaz-hamulec-sprzęgło

dla przykładu moje drugie auto było używane do jazdy "patrolowej" po terenie - prędkości rzędu max 30-40km/h

i mimo że na liczniku jest 85kkm to wnętrze (kierownica i lewarek) wskazują na stan ok 120-150kkm

jeżeli oczywiście sprzedawca mówił prawdę

a dochodzi jeszcze sposób traktowania - ostre dawanie w palnik na zimnym, kiepski rzadko zmieniany olej itd

więc trzeba ocenić stan, a nie patrzyć na przebieg

Ja zawsze jeszcze otwieram wszystkie drzwi i ruszam lekko góra-dół żeby sprawdzić luz na sworzniach. Auto powyżej 150kkm będzie miało wyraźny luz, czasem nawet nie tylko na drzwiach kierowcy - no chyba że ktoś wymienił sworznie

> wytarcie kierownicy ... niektórzy wmawiają że w oplu kierownice ze

> skóry są nie trwałe i bardzo szybko schodzi z nich farba ... nie

> wierz w to .

potwierdzam. Mam skórzaną kierownicę, przebieg prawie 140 tys i kierownica jak nówka. Przebieg na 100% prawdziwy.

Nie wiem zatem ile astra musi mieć żeby miec wytartą, 300 ? 400?

Chociaż kiedyś słyszalem wytłumaczenie że murarz jeździl hehehe

> potwierdzam. Mam skórzaną kierownicę, przebieg prawie 140 tys i

> kierownica jak nówka. Przebieg na 100% prawdziwy.

> Nie wiem zatem ile astra musi mieć żeby miec wytartą, 300 ? 400?

> Chociaż kiedyś słyszalem wytłumaczenie że murarz jeździl hehehe

Ja mam 120kkm (też 100% pewne) i kierownica się już wyciera powoli. Szczególne po lewej stronie gdzie częściej się ją trzyma.

Nie jestem rolnikiem i mam gładkie dłonie

> Ja mam 120kkm (też 100% pewne) i kierownica się już wyciera powoli.

> Szczególne po lewej stronie gdzie częściej się ją trzyma.

> Nie jestem rolnikiem i mam gładkie dłonie

Astra jest u mnie od nowości, więc 170 kkm pewne, kiera gładka jak pupa niemowlęcia. Choć stosuję zasadę, że gdy kierownica wraca do położenia neutralnego po skręcie, luzuję trochę ścisk palców na kierownicy tak, by kiera ślizgała mi się po rękach

Moja asterka ma ponad 340 kkm i wczoraj robiłem odczyt spalin.

Diagnosta jak zobaczył licznik, to nie chciał wierzyc, że to możliwe. Twierdził, że na pewno mam wymieniony silnik.

A jak zobaczył w papierach, że nie ma kata, to poleciał pod samochód go oglądać (nie mam sondy lambda, a w miejscu katalizatora siedzi tłumik od Omegi). Olej raczej wyrzuca, niż bierze. Od nowości Mobil 1 0W50 ostatnio 5W50, w każdym razie full syntetyk.

Przebieg 100%, bo auto znam od nowości.

Czyli różnie może być.

ps. przeglądu nie przeszła, mam mały wyciek spod miski i muszę go zlikwidować oraz wybity dolny sworzeń wahacza. Dziwne, przejechał niecałe 10 kkm. Oryginały przeleciały ok. 280 kkm, praktycznie cały czas miasto. Polskie miasto - Wawa, żadnych autostrad, dziadków, babć za kierownicą.

Styl jazdy - zawsze pierwszy

Z tym ostatnim, żartowałem.

Ja mam kierę wytartą, zakupiłem autko jak miało 130 kkm (wierzę, że tyle miało), teraz ma 197 kkm. Była w całkiem niezłym stanie. Teraz wygląda gorzej. Winne dłonie, wspinam się i skóre mam dość twardą , szorstką. Do tego dochodzi kręcenie jedną reką i kiera się co raz mocniej wyciera.

Olej bierze podręcznikowo jak na ten model silnika.

Ostatnio po wymianie kabli, świec, filtrów i oleju miła niespodzianka na trasie. 7,7 l na 100km na gazie. W samochodzie 2 osoby pies i załączona klima.

Po blachach widać powoli wiek - liczba otarć, małych wgnieceń + powoli wychodzi ruda.