Dziś nie mogłem przekręcić kluczyka w stacyjce.

Będę oczywiście probował rozkręcić i przesmarować bębenek, ale gdyby to nie pomogło, to zastanawiam się, czy zamawiać nowy kluczyk w Oplu (mam tylko jeden - oryginał z Raichu już mocno sfatygowany), czy od razu kupować nową wkładkę ?

Acha - zamki kluczyk otwiera, ale otwieram je głównie z centrala pilotem.

Czy ktoś miał już w tym doświadczenie ?

Do poniedziałku mnie nie będzie, więc proszę o pomocne wpisy.

> Dziś nie mogłem przekręcić kluczyka w stacyjce.

> Będę oczywiście probował rozkręcić i przesmarować bębenek, ale gdyby

> to nie pomogło, to zastanawiam się, czy zamawiać nowy kluczyk w

> Oplu (mam tylko jeden - oryginał z Raichu już mocno

> sfatygowany), czy od razu kupować nową wkładkę ?

> Acha - zamki kluczyk otwiera, ale otwieram je głównie z centrala

> pilotem.

> Czy ktoś miał już w tym doświadczenie ?

> Do poniedziałku mnie nie będzie, więc proszę o pomocne wpisy.

może to Ci pomoże kopnserwacja zacietej stacyjki na poczatku jest opis jak to zrobić w astrze g ale później jak poczytasz jest o F .

Pozdro

Ps.szukajka nie gryzie

Można wyjąć wkładkę z stacyjki i dać do naprawy w punkcie dorabiania kluczy ( niektóre tym również się zajmują) wymienią blaszki lub sprężynki i będzie działać, cena ok 40 zł.

-----------------

Astra F X16SZ 95 lpg

za nowy wład do stacyjki płaciłem 25zł, to nie wiem czy sie kalkuluje naprawiać, no chyba, że bardzo ci zależy na tym żeby miec jeden kluczyk.

ten sam kluczyk, no i imobilajzer ?

----------------

Astra F X16SZ 95 lpg

> Dziś nie mogłem przekręcić kluczyka w stacyjce.

> Będę oczywiście probował rozkręcić i przesmarować bębenek, ale gdyby

> to nie pomogło, to zastanawiam się, czy zamawiać nowy kluczyk w

> Oplu (mam tylko jeden - oryginał z Raichu już mocno

> sfatygowany), czy od razu kupować nową wkładkę ?

W piątek spotkała mnie ta wątpliwa przyjemność. Wyszedłem z pracy, na parking, kluczyk i lipa ... Całe szczęście WD pomogło i odpaliłem. Z ciekawości zadzwoniłem do ASO, z pytaniem o wkład stacyjki. Sprawa wygląda następująco: życzą sobie 150PLN za sczytanie kodu, czyli po naszemu po numerze VIN będą wiedzieć jaka kombinacja blaszek no i do tego 430PLN za wkład stacyjki.

Uśmiałem się całkiem nieźle, no i w tygodniu pojadę do speców od kluczy i zamków, u nich będzie taniej

A co do dorabiania klucza to zależy czy masz immo, chociaż zakodowanie kluczyka u panów kluczników może też okazać się tańsze

> może to Ci pomoże kopnserwacja zacietej stacyjki > Ps.szukajka nie gryzie

Dzięki, korzystałem z szukajki, zanlazlem ten wątek, ale z racji braku czasu i szybkiego wyjazdu "wrzuciłem" ten temat, bo zawsze coś "na czasie" może się trafić.

Jutro biorę się za stacyjkę, tylko nie wiem, jak przekręcę kluczyk w położenie I, żeby wyjąć wkład, bo ani drgnie.

> Jutro biorę się za stacyjkę, tylko nie wiem, jak przekręcę kluczyk w

> położenie I, żeby wyjąć wkład, bo ani drgnie.

Witam. Jak dorobisz kluczyk i użyjesz np. kombinerek to na pewno ruszy. Pozdrawiam

Zalej WD-40 żeby ruszyć, potem wybebesz, wyczyść i już.

No to po walce - juz myslałem, że polegnę.

Stacyjka nie chciała drgnąć, wd nie pomogło, palce już bolały, a rozkrecić nie mogłem z racji zasłoniętych śrub od obudowy kiery.

Wtedy w akcie deperacji wziąłem kombinerki, delikatnie chwyciłem kluczyk i ... o dziwo poszło.

Potem według manualu - rozebrałem wszystko, nasmarowałem grafitem i póki co jest git !

Dzięki panowie