Pytam ze względu na spore różnice w 'pomiarach' między X17DTL a X16SZR...

Mój dtl nagrzewa się dość długo... Nominalną temp ~90st. pokazuje dopiero po 10-12km, natomiast X16SZR nagrzewa się kilkukrotnie szybciej - tzn wskazówka jest w połowie skali już po ok. 3-5km. I nie mówię tu o staniu w korkach tylko typowej przejażdżce po mieście.

Zauważalnie szybciej temp. podnosi się w korkach w benzynie (i do wyższych wartości).

Jeszcze 1 uwaga... dtl zalany Petrygo (niebieski) szr - Borygo (czerwony).

Kiedyś wymieniałem płyn w polo 1.0 z Borygo, zalałem Petrygo i może niezbyt obiektywnie ale wydało mi się że temp. pracy nieco spadła...

PS. Termostat w dtl w ub. roku wymieniałem. W 1.6 raczej jest ok - po osiągnięciu temp. otwiera się i chłodnica szybko nagrzewa.

x17dtl przekracza kreske 90 stopni po 4-5 km spokojnej jazdy po wiosce, bez zatrzymań, gwałtownych przyspieszeń itp Ciągle stała prędkość 60-70 (teraz latem, bo zimą troszeczke dłużej mu schodzi ale niewiele)

> PS. Termostat w dtl w ub. roku wymieniałem.

Ale to nie znaczy że jest sprawny, może się zaciął i jest w pozycji otwartej.

Sprawdź jak wskazówka od temp. lekko się podniesie czy chodnica jest zimna czy ciepła i będziesz wiedział.

Moje isuzu wymaga do załapania temp jakieś 5 - 6 km. Zimą troszkę więcej czasu wymaga.