Czy oznacza on tylko przepływomierz czy może "siać" z innych elementów? Na opelscannerze (swoją drogą polecam wszystkim interfejs na usb od piwka ) pokazuje odczyty z przepływomierza spoza zakresu, przewody vacuum nie są sparciałe, niektóre zostały wymienione "na wszelki wypadek", nieszczelności w układzie dolotowym też nie stwierdzono przy pobieżnych oględzinach. Przepływomierz jest może 3 miesięczny, ale to "zamiennik" kupiony na allegro więc poważnie go traktowac nie mozna. Czy po wymianie przepływomierza na sprawny błąd skasuje sie po 20 (czy którymś tam wymaganym) uruchomieniu silnika? Nie ma ktoś na zbyciu oryginalnego sprawnego?

Dziękuję za uwagę

Może siać z dziur w dolocie. Ale skoro go sprawdziłeś to pewnie przepływka.

> Może siać z dziur w dolocie. Ale skoro go sprawdziłeś to pewnie

> przepływka.

a czy błąd skasuje sie po wymianie wadliwego elementu?

Po pewnym czasie powinien się skasować, lub zmienić stan na nieaktywny.

podłączę się do wątku - po sąsiedzku,

kumpel zakupił astrę G x17dtl, ma problem z egr'em, błąd P0400,

czy może to oznaczać coś innego niż tylko zawór?

błąd nie świeci się cały czas, czasem gaśnie, czasem się zapala...

Nawet na pewno.

Błąd wskazuje na uszkodzenie elektrozaworka pneumatycznego sterującego EGR-em. Może to być też brak podciśnienia dochodzącego do zaworka (uszkodzenie którejś z rurek).

Może to być również wina przepływomierza, ale to powinno wyjść po podłączeniu diagnoskopu.