Witam.

czy koło dwumasowe ,jak ma nadmierny luz, tzn jest wytelepane troszkę ,to może mieć wpływ na wariacje czujnika ? a stąd to wiadomo -jeden krok do check engin.

Moim zdaniem nie powinno miec znaczenia bo bo część reagująca na czujnik jest po stronie stałej -czyli wału ???

Z tego co mi wiadomo to w Y17DT nie ma koła dwumasowego( i chwała inżynierom za to ).

> Z tego co mi wiadomo to w Y17DT nie ma koła dwumasowego( i chwała

> inżynierom za to ).

Jak nie ma macher co mi zawsze autka struga mówi że jest

Koło jest normalne. Nawet gdyby było dwumasowe to delikatny luz kątowy między masami jest dopuszczalny.

> Koło jest normalne. Nawet gdyby było dwumasowe to delikatny luz

> kątowy między masami jest dopuszczalny.

Właśnie o to mi chodziło ,może i normalne koło ale o ten luz ,norma czy nie.

Dzięki .

I czy ten właśnie luz może powodować wyczuwalne ,jakby to ująć ,mało

płynne zasprzeglanie?zawsze czuć jakbym b. szybko strzelił ze sprzęgła,trzeba sie postarać powoli puszczać to wtedy gładko jest.Przy normalnej miejskiej jeździe czuć jakby szarpnięcie ,puknięcie.

Przy zmianie na II bieg tak samo.Im wyższy bieg tym jest lepiej.

Dla porównania u siostry w VW LUPO 1,4 TDI jak masełko sprzęgiełko się puszcza .

Czepiam się tego bo mnie to drażni

Podgrzeje temacik.

Dalej nie daruje tego puknięcia gdzieś na sprzęgle ,ew, na przeniesieniu napędu ,no tak mnie wkurza że nie wiem co .

No nie ma opcji puszczenia sprzęgła całkiem miękko ,tylko to diabelskie pukk.,może półośki?

Zdjąć koła z przodu, autko w górę... albo nie, odwrotnie .

I wtedy spróbować. Jak puka dalej to nie półośki.

Ale co? ciężko będzie tak zdalnie poradzić.