W najbliższym czasie planuję poświęcić kilka chwil na dopieszczenie autka... w związku z tym mam kilka pytań.

1. Czy to prawda, że olej syntetyczny może zaszkodzić silnikowi, w którym wcześniej stosowany był mineralny?

2. Czy przed wymianą oleju warto zrobić tzw. czyszczenie?

3. W najbliższym czasie planuję conajmniej regulację zaworów, a być może i więcej... i rozważam wymianę wałka rozrządu. Czy Waszym zdaniem taka zmiana jest opłacalna? Czy parametry silnika ulegają widocznej zmianie?

4. Jaki olej wlać do skrzyni biegów?

5. Jak sprawdzić uszczelniacze zaworowe? Generalnie jak można sprawdzić czy z głowicą i zaworami wszystko jest ok? Bez zdejmowania głowicy najlepiej.

6. Czy olej Mobil1 mineralny 15w40 to dobry wybór?

7. Co może być powodem spadku mocy i problemów z odpalaniem auta? :-/ Od niedawna coś się dzieje z moim autem, że nie chce jeździć tak, jak powinno.

8. Czy szpachlę należy kłaść podkład? Planuję robić "zaprawki". Grunt, podkład, lakier... ale co zrobić w miejscach, gdzie potrzebna będzie szpachla? Grunt położyć pod szpachle i na nią?

9. W jaki sposób można skontrolować zawieszenie? Chodzi głównie o wahacze...

10. Co może być powodem ciężkiego "chodzenia" kierownicy? Przy skręcaniu słychać jakiś hałas... Łożyska amortyzatorów? Podejrzewam maglownicę, bo osłony mogą być z niszczone... Czy wystarczy czyszczenie, smar grafitowy i nowe osłony? Czy przekładnia do wymiany?

11. Czy głowica z silnika 1.1 lub 1.2 będzie pasować do silnika 1.0? Co z osprzętem i kolektorami?

12. Czy silnik 1.1 da się przeszczepić do Uno 45S gaźnikowego? Czy nowy osprzęt jest konieczny, czy też silnik będzie współpracował z gaźnikiem?

W sumie to i tak jeżdżę "na gazie"...

No... to by było na tyle chyba

Pozdrawiam

1. nie zaszkodzi, co najwyzej wymyje nagar i bedzie sie lalo.

2. a na czym polega to "czyszczenie"? wystarczy spuscic olej na rozgrzanym silniku.

3.

4. zalecany przez producenta, bodaj 80w90 gl4 ale glowy nie dam.

5. bez zdejmowania bedzie ciezko, najlepiej zdjac i zawiezc do specow.

6. moze byc

7. z tamik opisem to tylko do wrozki...

8.

9. np na sciezce

10. pewnie magiel do wymiany ale na odlegloc nikt Ci tego nie powie.

11. od 1.1 powinna pasowac. od 1.2 nie wiem.

12. da sie, ja tak mam, w zasadzie plug and play

> W najbliższym czasie planuję poświęcić kilka chwil na dopieszczenie

> autka... w związku z tym mam kilka pytań.

> 1. Czy to prawda, że olej syntetyczny może zaszkodzić silnikowi, w

> którym wcześniej stosowany był mineralny?

Jak był mineralny a zalejesz syntetykiem to zacznie cieknąc

>

i rozważam wymianę wałka rozrządu. Czy Waszym

> zdaniem taka zmiana jest opłacalna? Czy parametry silnika

> ulegają widocznej zmianie?

Jak wrzucisz z punto 75 to tak, juz temat był poruszany

> 4. Jaki olej wlać do skrzyni biegów?

W książce pisze ze 80w/90 ale wlej 75w/90 bo zimą moze cięzko chodzić

> 5. Jak sprawdzić uszczelniacze zaworowe? Generalnie jak można

> 6. Czy olej Mobil1 mineralny 15w40 to dobry wybór?

Jeżeli nie katujesz silnika to nie ma różnicy

> 7. Co może być powodem spadku mocy i problemów z odpalaniem auta? :-/

> Od niedawna coś się dzieje z moim autem, że nie chce jeździć

> tak, jak powinno.

wyczyść gaźnik, ustaw zapłon

> 8. Czy szpachlę należy kłaść podkład? Planuję robić "zaprawki".

> 9. W jaki sposób można skontrolować zawieszenie? Chodzi głównie o

> wahacze...

jedz na przegląd, za sprawdzenie wahaczy zapłacisz 10 zł

> Podejrzewam maglownicę, bo osłony mogą być z niszczone... Czy

> wystarczy czyszczenie, smar grafitowy i nowe osłony? Czy

> przekładnia do wymiany?

może sie zaczyna zacierać, ja bym przesmarowął i zobaczył

> 12. Czy silnik 1.1 da się przeszczepić do Uno 45S gaźnikowego? Czy

> nowy osprzęt jest konieczny, czy też silnik będzie współpracował

> z gaźnikiem?

jeżeli wrzucisz silnik gaźnikowy to nie bedzie problemu bo to to samo

> W najbliższym czasie planuję poświęcić kilka chwil na dopieszczenie

> autka... w związku z tym mam kilka pytań.

> 1. Czy to prawda, że olej syntetyczny może zaszkodzić silnikowi, w

> którym wcześniej stosowany był mineralny?

Zaszkodzić silnikowi nie, co najwyżej użytkownikowi, ponieważ jeśli silnik był zasyfiały to możliwe, że po płukaniu syntetykiem zacznie cieknąć... Ja osobiście zalałem niedawno Castrol EDGE 10W60 Syntetyk i po wymianie uszczelki pod pokrywą zaworów jestem pozytywnie zaskoczony czystością silnika (przedtem było dużo nagaru)

> 2. Czy przed wymianą oleju warto zrobić tzw. czyszczenie?

Czyszczenie czym? Chyba jedynie zalać syntetyk, pojeździć z 5kkm i znowu zalać syntetyk i jeździć już normalnie...

> 3. W najbliższym czasie planuję conajmniej regulację zaworów, a być

> może i więcej... i rozważam wymianę wałka rozrządu. Czy Waszym

> zdaniem taka zmiana jest opłacalna? Czy parametry silnika

> ulegają widocznej zmianie?

Bez zmian w dolocie i wydechu wydatek zbędny, jedynie będzie więcej papu chciał

> 4. Jaki olej wlać do skrzyni biegów?

SAE 80W90

> 6. Czy olej Mobil1 mineralny 15w40 to dobry wybór?

Jedni mówią, że wystarczy, ja jednak wolę klasę wyższy czyli 10W, a jak wyżej napisałem ostatnio nawet pokusiłem sie o pełny syntetyk

> 7. Co może być powodem spadku mocy i problemów z odpalaniem auta? :-/

Wiele czynników, świece, kable, cewka, moduł, wtryskiwacz, kompresja itd. itp. czynnik losowy generalnie

> Od niedawna coś się dzieje z moim autem, że nie chce jeździć

> tak, jak powinno.

> 9. W jaki sposób można skontrolować zawieszenie? Chodzi głównie o wahacze...

Jeśli wahacze mają luzy ogromne jak było u mnie to w rękach się dało wyczuć, a tak to chyba stacja diagnistyczna

Tyle wiem

> Jak był mineralny a zalejesz syntetykiem to zacznie cieknąc

A kto tak powiedział?

> Jak wrzucisz z punto 75 to tak, juz temat był poruszany

No i co to dało bez innych modyfikacji, bo ponoć tylko placebo

> W książce pisze ze 80w/90 ale wlej 75w/90 bo zimą moze cięzko chodzić

U mnie chodzi normalnie

> Jeżeli nie katujesz silnika to nie ma różnicy

Jest, syntetyk jednak lepiej płuka, w niekatowanym silniku też syfy się osadzają

Za dużo od Nas wymagasz , daj jeszcze z 10 punktów do rozpatrzenia to pogadamy...

> Za dużo od Nas wymagasz , daj jeszcze z 10 punktów do rozpatrzenia to

> pogadamy...

No co, chłopak ma kilka pytań to streścił wszystko w jednym wątku zamiast 10 osobnych tematów

> No co, chłopak ma kilka pytań to streścił wszystko w jednym wątku

> zamiast 10 osobnych tematów

To se mu tera odpisuj....

> To se mu tera odpisuj....

Wiem już prawie wszystko

Co do czyszczenia... miałem na myśli preparaty, które wlewa się do silnika tuż przed wymianą oleju. Teoretycznie mają za zadanie przeczyścić silnik z różnego rodzaju syfów.

A słaby silnik... możliwe, że to zapłon, bo ostatnio trochę przy nim majstrowałem Kiedyś miałem podobną usterkę i wtedy okazało się, że odstęp elektrod świec jest zbyt duży.

A to gaźnik czy szpryca?

To może byc zapłon, albo jakiś czujnik )wału, przepustnicy, temp...) albo moduł, cewka

1. Wypłucze nagary, ale jest rzadszy i może bardziej przeciekać na zużytych uszczelnieniach. Proponuję z mineral aprzejść na półsyntetyk - np Lotos Semisyntetic, bez żadnego płukania.

2. Czy przed wymianą oleju warto zrobić tzw. czyszczenie? Jeśli mineral na syntetyk , to raczej wskazane płukanie. Ale to wymaga sporo nowego oleju. Proponuję stopniowo na półsyntetyk, patrz p. 2.

3. Przy regulacji zawroów sprawdź zużycie krzywek wałka rozrządu. jeśli wałek dobry, niekoniecznie warto wymieniać na inny np. z Punto 1,2 MPI - dojdą regulacje.

> 5. Sprawdzenie ciśnienia w poszczególnych garach, z wykresami lub bez - to pierwsze.

> 6. Czy olej Mobil1 mineralny 15w40 to dobry wybór? To samo co Lotos mineral 15W40

> 7. Czy to na benzynie, czy na gazie, czy na obu paliwach? jesli na jednym, to w tym układzie zasilania. Jesli na obu - to układ wspólny - zapłonowy, albo inne

> 10. Podnieś przód na kobyłki lub podniosnik - wtedy z piomoca drugiej osoby wszystko sprawdzisz. Inaczej nie wiadomo

> 1. Wypłucze nagary, ale jest rzadszy i może bardziej przeciekać na

> zużytych uszczelnieniach. Proponuję z mineral aprzejść na

> półsyntetyk - np Lotos Semisyntetic, bez żadnego płukania.

Eee, zaraz zaraz, czy 10W półsyntetyk jest gęstszy od 10W Full syntetyka?

> W najbliższym czasie planuję poświęcić kilka chwil na dopieszczenie

> autka... w związku z tym mam kilka pytań.

> 1. Czy to prawda, że olej syntetyczny może zaszkodzić silnikowi, w

> którym wcześniej stosowany był mineralny?

może ale nie musi - ja tak zrobiłem w 3 moich deislach z duzym przebiegiem i nic się nie stało.

> 2. Czy przed wymianą oleju warto zrobić tzw. czyszczenie?

a co to takiego?

> 3. W najbliższym czasie planuję conajmniej regulację zaworów, a być

> może i więcej... i rozważam wymianę wałka rozrządu. Czy Waszym

> zdaniem taka zmiana jest opłacalna? Czy parametry silnika

> ulegają widocznej zmianie?

sama zmiana wałka niewiele da

Cobyś nie rozbił top pamietaj że nie wolno dawac uzywanych płytek regulacyjnych (grozi zniszczeniem wałka)

> 4. Jaki olej wlać do skrzyni biegów?

80W GL4 w żadnym wypadku 80W90 lub GL5

> 5. Jak sprawdzić uszczelniacze zaworowe? Generalnie jak można

> sprawdzić czy z głowicą i zaworami wszystko jest ok? Bez

> zdejmowania głowicy najlepiej.

nie da się. Mozna jedynie po zdjeciu wałka i wyjeciu popychaczy zobaczyć czy nie zsuneły się (generalniejest to trudnowykonalne)

> 6. Czy olej Mobil1 mineralny 15w40 to dobry wybór?

nie ma takiego oleju Mobil 1 jest tylko syntetyczny

mobil 15W40 ma oznaczenie super M i jest to dobry olej.

> 7. Co może być powodem spadku mocy i problemów z odpalaniem auta? :-/

> Od niedawna coś się dzieje z moim autem, że nie chce jeździć

> tak, jak powinno.

uklad zapłonowy , lub układ paliwowy - nie da się tak z sufitu wywróżyć - trza dokładnie przejrzec jedno i drugie.

> 8. Czy szpachlę należy kłaść podkład? Planuję robić "zaprawki".

> Grunt, podkład, lakier... ale co zrobić w miejscach, gdzie

> potrzebna będzie szpachla? Grunt położyć pod szpachle i na nią?

pytanie raczej do lakiernika

> 9. W jaki sposób można skontrolować zawieszenie? Chodzi głównie o

> wahacze... .

polecam szarpaki - luz na kole przy uniesionym aucie mozna wyczuc reką dopiero jak juz jest dość spory

> 10. Co może być powodem ciężkiego "chodzenia" kierownicy? Przy

> skręcaniu słychać jakiś hałas... Łożyska amortyzatorów?

> Podejrzewam maglownicę, bo osłony mogą być z niszczone... Czy

> wystarczy czyszczenie, smar grafitowy i nowe osłony? Czy

> przekładnia do wymiany?

maglownica , łożyska mcphersonów, zatarty sworzeń lub końcówka drążka kierowniczego.

> 11. Czy głowica z silnika 1.1 lub 1.2 będzie pasować do silnika 1.0?

> Co z osprzętem i kolektorami?

> 12. Czy silnik 1.1 da się przeszczepić do Uno 45S gaźnikowego? Czy

> nowy osprzęt jest konieczny, czy też silnik będzie współpracował

> z gaźnikiem?

> W sumie to i tak jeżdżę "na gazie"...

> No... to by było na tyle chyba

> Pozdrawiam

ja równierz

Regulacja zaworów i tak mnie czeka. Przydałaby się także wymiana uszczelniaczy wałka rozrządu, bo ciekną... :-/

Dlatego pomyślałem o wymianie wałka... bo można by to zrobić tak "przy okazji".

Kto wie.. może wałek będzie wymagał wymiany. Poprzedni pochodził z niewiadomego źródła (mechanik załatwiał po tym, jak oryginalny zatarł się przez jego nieudolną wymianę UPG) Zatem nie wiadomo

Podejrzewam odstęp elektrod, ale to jeszcze sprawdzę dokładniej jak tylko zdobędę odpowiednie przyrządy pomiarowe

Silnik to gaźnikowy 1.0 + LPG

Na liczniku 200 tys. km... jeśli to ma jakieś znaczenie