Szukałem ale nie znalazłem - jeśli było to proszę o link.

Czy jest możliwość sprawdzenia jaki kod jest wpisany do MID-a w Astrze G ?

Kupiłem MID-a, ma wpisany już kod 021 pod mój silnik i koła: 195/60/15, Y20DTH. Po podłączeniu pokazuje jednak średnie spalanie na postoju w okolicach 1,8 l/h, wskazanie nie zmienia się po załączeniu klimy. Mój stary pokazywał spalanie w okolicach 0,7 l/h, a przy załączonej klimie 1,0-1,2 l/h. Mam pdf-a z kodami do Astry G i w/g niego jest kod 021, ale na niemieckiej stronie KLIK podawany jest kod 027.

Chciałbym zobaczyć co miał wpisany oryginał bo z moich obserwacji wynika, że nie przekłamywał.

a Twoim zdaniem MID to to samo co CID? :-)

zwróć uwagę do czego kody podaje stronka, którą podlinkowałeś

kody do MID-a są tutaj: http://www.agc-sw-classics.xail.net/html/code-index_mid.html

i zdaje się zgadzają się z pdf-em z opel-infos, bo pewnie o nim wspominasz?

> a Twoim zdaniem MID to to samo co CID? :-)

Mea culpa - faktycznie to kody do CID-a.

Jednak pytanie, jak sprawdzić kod w oryginalnym MID-zie nadal aktualne.

Znalazłem odpowiedź na forum Tigry: należy przytrzymać dłużej klawisze R, S na manetce i MID zezna co ma wpisane.

Mam za to teraz inny problem. Stary MID podaje coś czego nie ma w tabeli (kod 002):

002 1

054 15385

Wymieniłem wyświetlacz i nowy pokazuje:

021 1

051 15873

Tutaj już kod zgodny z tabelką, ale co oznaczają cyfry 054, 051 ?

Te 15385, 15873 to chyba liczba impulsów przypadająca na obrót koła.

> Znalazłem odpowiedź na forum Tigry: należy przytrzymać dłużej

> klawisze R, S na manetce i MID zezna co ma wpisane.

nie zrozumiałem, że o to Ci chodzi

z Twojej wcześniejszej wypowiedzi nie wynikało, że masz poprzedniego MID-a,

dlatego myślałem, że prosisz o sprawdzenie innych użytkowników ;-)

> Mam za to teraz inny problem. Stary MID podaje coś czego nie ma w

> tabeli (kod 002):

> 002 1

> 054 15385

> Wymieniłem wyświetlacz i nowy pokazuje:

> 021 1

> 051 15873

> Tutaj już kod zgodny z tabelką, ale co oznaczają cyfry 054, 051 ?

jeśli dobrze kojarzę to wersja oprogramowania

w zasadzie nieistotna, numer programu się liczy

> Te 15385, 15873 to chyba liczba impulsów przypadająca na obrót koła.

raczej na 1km przejechanej drogi ;-)

> Znalazłem odpowiedź na forum Tigry: należy przytrzymać dłużej

> klawisze R, S na manetce i MID zezna co ma wpisane.

Twój MID powinieneś zaprogramować kodem 030, wykaz kodów możesz znaleźć na http://www.opel-infos.de/ zakładka ->downloads->astra G-> MID codes,

brat

A móglbyś mi od razu podpowiedzieć co mogę zrobić z kodem, tzn. jaki muszę wgrać ? Bo mam niby wyświetlanie danych z radia,ale nie mam opcji ustawiania czasu z RDS. Przecież Astra G miała coś takiego...

> Twój MID powinieneś zaprogramować kodem 030, wykaz kodów możesz

> znaleźć na http://www.opel-infos.de/ zakładka -brat

Czy można jakieś uzasadnienie dlaczego 030 a nie 021 - czym te pozycje się różnią ? Silnik i kółka te same

> Czy można jakieś uzasadnienie dlaczego 030 a nie 021 - czym te

> pozycje się różnią ? Silnik i kółka te same

widzisz, nie zwróciłem uwagi, może zależy od MIDa? pewnie w TISie by było napisane ale nie mam TISa żeby sprawdzić,

brat

> widzisz, nie zwróciłem uwagi, może zależy od MIDa? pewnie w TISie by

> było napisane ale nie mam TISa żeby sprawdzić,

> brat

A czy da się zmienić liczbę impulsów, tzn. z 15873 na 15385 przy jednoczesnym pozostawieniu kodu 021 ? Czy może wpisanie kodu 021 podstawia automatycznie liczbę impulsów ?

> A czy da się zmienić liczbę impulsów, tzn. z 15873 na 15385 przy

> jednoczesnym pozostawieniu kodu 021 ? Czy może wpisanie kodu 021

> podstawia automatycznie liczbę impulsów ?

nie pamiętam jakie tam były ustawienia na Techu, wiem ze zmieniało się sposób wyświetlania spalania np ze sposobu anglosaskiego tj gal/mil na normalne czyli l/100km, dziwi mnie natomiast te inne ilości impulsów, a piasty przecież niczym się nie różnią

brat

> Bo mam niby wyświetlanie danych z radia,ale nie

> mam opcji ustawiania czasu z RDS. Przecież Astra G miała coś

> takiego...

Soft na "kraj" Polska nie ma tej opcji, trzeba w Tech2 wybrać język - polski (albo turecki), ale kraj - np. Niemcy. Ja dowiedziałem się o tym za późno i mi gwarancja na programowanie MID-a minęła...

Pozdr.

Nie doprecyzowałem. Miałem na myśli TIDa

> Soft na "kraj" Polska nie ma tej opcji, trzeba w Tech2 wybrać język -

> polski (albo turecki), ale kraj - np. Niemcy. Ja dowiedziałem

> się o tym za późno i mi gwarancja na programowanie MID-a

> minęła...

> Pozdr.

A czy programowanie MID-a to tylko TECH w ASO czy da się go ruszyć za pomocą interfejsu ?

Interfejs odpada. Programowanie MID-a (a mowa o zmianie języka i kraju) to wgrywanie mu softu, a tego proste interfejsy nie potrafią... Poza tym... trzeba mieć jeszcze soft.

Pozdr.

> Interfejs odpada. Programowanie MID-a (a mowa o zmianie języka i

> kraju) to wgrywanie mu softu, a tego proste interfejsy nie

> potrafią... Poza tym... trzeba mieć jeszcze soft.

> Pozdr.

A istnieje możliwość zgrania TECH-em softu z MID-a ?

> A istnieje możliwość zgrania TECH-em softu z MID-a ?

Jakoś te oprogramowanie tam wgrywają, ale czy jest możliwość wykonania operacji odwrotnej, to wątpię, bo niby po co producent Techa2 miałby taką opcję projektować? A jak już jest mozliwość, to IMO mozna zgrać jakiś większy pakiet, np. "Astra G aktualizacja MID dodano 5 języków, poprawiono błędy z wersji poprzedniej" - jak wydłubiesz z takiej paczki soft polski, to konkretnego samochodu? Na 99% jest to wszystko spakowane i zagmatwane. Jak widziałeś zrzut pamięci np. z licznika km to wiesz o co chodzi. Jak masz ABComa to podejrzyj jak wyglądają pliki w katalogu errorcodes, pewnie w Tech2 jest podobnie lub gorzej - wszystko w jednym kawałku...

Pozdr.