witam - mam maly problem

wiaze sie to z tym iz przy hamowaniu reczny nozny cokolwiek ... lewy tyl hamuje normalnie a prawy nie- wogole - zero - sprawdzone na stacji diagnostycznej

co ciekawe szczeki sa nowe , samoregulator hebli dziala , linki ok ,

cylinderek(rozpierak) tez , bebem ma rant okolo 1 mm

po zdjeciu bedbna wszystko sie rozszeza i "niby " powinno hamowac po zalozeniu bebna i hamowaniu nic sie nie dzieje - czyli wychodzi na to ze szczeki sie rozszerzaja ale nie sa w stanie trzec (hamowac) o beben

pytanko : czy regulacja zebatka/sruba/regulatorem przy cylinderku cos da

juz nie wiem sam co robic - jak sie wkurze to wymienie wszystko na nowe ;[

Podkręć trochę samoregulator.

> samoregulator hebli dziala

Skąd wiesz?

Pozdroofka

> Podkręć trochę samoregulator.

> Skąd wiesz?

> Pozdroofka

Witam

Tak jak pisze Lelek, podkrec samoregulator, lub jak ineczej mozna sie wyrazic, podstaw sczeki do bebna przy pomocy samoregulatora. Podnies kolo, wykrec jedna srube, przez otwor znajdz regulator i wkretakiem przekrecaj zebatke do momentu, gdy szczeki beda obcierac o beben z niewielkim oporem. Wtedy szczeki beda na swoim miejscu.

Pozdrawiam

> Podkręć trochę samoregulator.

> Skąd wiesz?

> Pozdroofka

wymienialem sprezyne przy korektorze - korozja i luz robily swoje - pozatym skoro po zdjeciu bedbna lewego szczeki dzialaja - rozszerzaja sie , a pozalozeniu nie tra o beben wiec co jest nie tak - najprawdopodobniej pada na ta zebake przy cylinderku

> pozatym skoro po zdjeciu bedbna lewego szczeki dzialaja -

> rozszerzaja sie , a pozalozeniu nie tra o beben wiec co jest nie

> tak

Skoro po zdjęciu bębna widać że cylinderek działa i rozpiera szczęki a po złożeniu nie hamuje, to znaczy, że okładziny szczęk nie dotykają do bębna. Czytaj: są dalej ustawione niż w drugim kole. Kiedy depniesz w pedał cylinderki wysuwają tłoczki na tę samą odległość. Z tym, że dla koła lewego ta odległość to opór o bęben, dla prawego trochę jeszcze brakuje. To samo kiedy zaciągniesz ręczny. Jak pisze tosh : podstaw sczęki do bebna przy pomocy samoregulatora

- najprawdopodobniej pada na ta zebake przy cylinderku

No i to jest właśnie samoregulator a nie "ta sprezyna przy korektorze".

Pozdroofka

> Witam

> Tak jak pisze Lelek, podkrec samoregulator, lub jak ineczej mozna sie

> wyrazic, podstaw sczeki do bebna przy pomocy samoregulatora.

> Podnies kolo, wykrec jedna srube, przez otwor znajdz regulator i

> wkretakiem przekrecaj zebatke do momentu, gdy szczeki beda

> obcierac o beben z niewielkim oporem. Wtedy szczeki beda na

> swoim miejscu.

> Pozdrawiam

podkrecalem nawet ten gadzet od recznego ktory rozdziela jedna linke na dwie - reczny lapie na 3 zabek ale tylko na lewe kolo

jakies archiwum x normalnie

> Skoro po zdjęciu bębna widać że cylinderek działa i rozpiera szczęki

> a po złożeniu nie hamuje, to znaczy, że okładziny szczęk nie

> dotykają do bębna. Czytaj: są dalej ustawione niż w drugim kole.

> Kiedy depniesz w pedał cylinderki wysuwają tłoczki na tę samą

> odległość. Z tym, że dla koła lewego ta odległość to opór o

> bęben, dla prawego trochę jeszcze brakuje. To samo kiedy

> zaciągniesz ręczny.

> - najprawdopodobniej pada na ta zebake przy cylinderku

> No i to jest właśnie samoregulator a nie "ta sprezyna przy

> korektorze".

> Pozdroofka

moze i to - nie wiem - nie operuje nazwami

poradze sobei bez mechanikow

dla mnei samoregulatorem zawsze byl tenm gadzet od recznego dobrze wiedziec

dziekuje za help

zobilem - niby podkrecilem zebatke samoregulatora ale nie do konca jest ok - generalnie - reczny lapie(brzytwa) ale... jak samochod byl podniesiony i kolo zalozone po wcisniesciu hampla da sie obkrecic kolo ale trzeba sie napocic. przy okazji caly uklad odpowietrzylem .

juz po ustawieniu wszystkiego i poceniu sie przy probie okrecania kola

zaywazylem jedna dziwna rzecz - po sciagniecu (setnym) bebna (patrzac na wprost na szeczki) prawa szczeka czyli ta blizej prodzu auta rozszeza sie a lewa(blizej tylu) bardzo slabo , praktycznie to jest ruch baaaaaaaaaaaaardzo minimalny, szczeka blizej przodu czyli patrzac wprost ta po prawej odchyla sie o wiele bardziej

wyinika z tego ze prawdopodobnie rozpierak (cylinderek) padl

co ciekawe auto hamuje o wiele lepiej niz poprzednio przed regulacja) , zwawiej i bardziej zdecydowanie reaguje na wcisniecie pedalu hampla

nie bede juz kombinowal - powedruja nowe cylinderki, samoregulator, szczeki i komplet sprezyn na tyl.

na heblach sie nie oszczedza

pzdr

dzieki za odp

Samoregulator to droższa impreza, jeśli korozja go nie zjadła i nakrętka się obraca to wystarczy go oczyścić i przesmarować smarem miedziowym.

A drobiazgi typu spręzynki, talerzyki dostaniesz w zestawie naprawczym za coś 10-20 PLN.

> zobilem - niby podkrecilem zebatke samoregulatora ale nie do konca

> jest ok - generalnie - reczny lapie(brzytwa) ale... jak samochod

> byl podniesiony i kolo zalozone po wcisniesciu hampla da sie

> obkrecic kolo ale trzeba sie napocic. przy okazji caly uklad

> odpowietrzylem .

> juz po ustawieniu wszystkiego i poceniu sie przy probie okrecania

> kola

> zaywazylem jedna dziwna rzecz - po sciagniecu (setnym) bebna

> (patrzac na wprost na szeczki) prawa szczeka czyli ta blizej

> prodzu auta rozszeza sie a lewa(blizej tylu) bardzo slabo ,

> praktycznie to jest ruch baaaaaaaaaaaaardzo minimalny, szczeka

> blizej przodu czyli patrzac wprost ta po prawej odchyla sie o

> wiele bardziej

> wyinika z tego ze prawdopodobnie rozpierak (cylinderek) padl

> co ciekawe auto hamuje o wiele lepiej niz poprzednio przed regulacja)

> , zwawiej i bardziej zdecydowanie reaguje na wcisniecie pedalu

> hampla

> nie bede juz kombinowal - powedruja nowe cylinderki, samoregulator,

> szczeki i komplet sprezyn na tyl.

> na heblach sie nie oszczedza

> pzdr

> dzieki za odp

Jezeli szczeki sa rowno zuzyte i nie sa zby tcienkie, to mozna zostawic, problem lezy (wg opisu) w przycierajacym sie jednostronnie cylinerku. Proponuje wymienic na poczatek sam cylinderek i pozniej podstawic szczeki do bebna i sprawdzic dzialanie. Jak wywalisz wszystko bez weryfikacji, wydasz ok 300 PLN, bo sztuka samoregulatora kosztuje 60-70 PLN. Moze podeslij szczegolowe zdjecia jak i co wyglada.

Pozdrawiam

Oszczednosci trzeba robic rozsadnie...

> Kiedy depniesz w pedał cylinderki wysuwają tłoczki na tę samą

> odległość. Z tym, że dla koła lewego ta odległość to opór o

> bęben, dla prawego trochę jeszcze brakuje. To samo kiedy

> zaciągniesz ręczny. Jak pisze tosh : podstaw sczęki do bebna

> przy pomocy samoregulatora

Jesteś pewien że tłoczki wysuwaja sie na tą samą odległość ?

Według mnie ,obydwa tłoczki zatrzymaja sie dopiero przy oparciu o beben,tylko ten w tym przypadku prawy pokona dłuższa droge.

U mnie w aucie gdy nie działał samoregulator,to z czasem coraz głebiej trzeba było wciskać pedał żeby auto hamowało.

Pozdro

> Według mnie ,obydwa tłoczki zatrzymaja sie dopiero przy oparciu o

> beben

To prawda, tłoczki z cylindra wysuwają się nierównomiernie, tyle, że po drodzę do bebna są jeszcze szczęki

> To prawda, tłoczki z cylindra wysuwają się nierównomiernie, tyle, że

> po drodzę do bebna są jeszcze szczęki

to był taki skrót myślowy,wiadomo że miedzy tłoczkiwm a bębnem jest jeszcze szczeka

Pozdro