niech mnie ktoś oświeci jaki klucz powinienem mieć, aby odkręcić koło pasowe w silniku x16szr?

wymacałem, że potrzebuję nasadki TORX, tylko jaki rozmiar (najwiękasza jaką miałem, 16 była za mała)

do obracania wałem poradziłem sobie zwykłą nasadką 15, ale szykuję się do wymiany rozrządu i wolę mieć właściwe narzędzie...

edit

aby oszczędzić ewentualnym poszukującym wertowania całego tematu niniejszym informuję, że potrzebna nasadka ma rozmiar E18

pozdrawiam

mysle ze nasadka torx 17 albo 19 u mnie naprzyklad jest nie typowa 18 , trzeba dokladnie to obadac ,aha musi to byc TWARDA nasadka

> mysle ze nasadka torx 17 albo 19 u mnie naprzyklad jest nie typowa

> 18 , trzeba dokladnie to obadac ,aha musi to byc TWARDA nasadka

tylko że kolejne rozmiary nasadek torx to E18 i E20

to musi być któraś z tych...

na razie znalazłem nasadki sprzedawane "na sztuki" w castoramie

E18 - 24pln

E20 - 41PLN (!!!)

obie f-my PROXON

> na razie znalazłem nasadki sprzedawane "na sztuki" w castoramie

> E18 - 24pln

> E20 - 41PLN (!!!)

> obie f-my PROXON

firma jak najbardziej ok. ale ta cena

x16szr

> niech mnie ktoś oświeci jaki klucz powinienem mieć, aby odkręcić koło

> pasowe w silniku x16szr?

> wymacałem, że potrzebuję nasadki TORX, tylko jaki rozmiar

> (najwiękasza jaką miałem, 16 była za mała)

> do obracania wałem poradziłem sobie zwykłą nasadką 15, ale szykuję

> się do wymiany rozrządu i wolę mieć właściwe narzędzie...

Ja mam zwykla (znaczy z lbem szesciokatnym) srube na klucz 18. Nie wiem skad tam torx.

> Ja mam zwykla (znaczy z lbem szesciokatnym) srube na klucz 18. Nie

> wiem skad tam torx.

masz fajniej...

nie znam dokładnie czasu, kiedy opel zaczą stosować śruby z łbem TORX, ale jest to faktem - nie jest to jakiś mój lokalny "wynalazek"...

w kadecie wszystko miałem poskręcane zwykłymi śrubami, w astrach postanowiono ludowi to utrudnić...

ehhhh, czuje, że skończy sie to zakupem całego zestawu E10-E24

Ja kupiłem taką nasadkę w OBI za ok. 8 zł. I o dziwo bardzo porządna. Numeru nie pamiętam. Dziś będę w garażu, to sprawdzę i wieczorem napiszę.

> Ja kupiłem taką nasadkę w OBI za ok. 8 zł. I o dziwo bardzo porządna.

dzięki za naprowadzenie mnie na OBI

ja dostałem po 12PLN/szt - kupiłem E18 i E20

i już wiem, że do koła pasowego na wale potrzebna jest nasadka E18

a tą E20 i tak sobie zostawię, a nuż się kiedyś przyda....

a tak kontynując pytania dotyczące narzędzi....

zna ktoś wymiary klucza do kręcenia pompą wodną?

przeglądam oferty sklepów i widzę, że występują dwie wielkości:

- 41mm

- 46mm

no i który wybrać?

interesuje mnie też, jakie "odsadzenie" ma ten klucz... po cichu kombinuję, żeby samemu taki sobie wyrzeźbić

> masz fajniej...

> nie znam dokładnie czasu, kiedy opel zaczą stosować śruby z łbem

> TORX, ale jest to faktem - nie jest to jakiś mój lokalny

> "wynalazek"...

Przerobiłem dwa silniki X16SZR. W obu przypadkach miałem na klucze płaskie śruby. Jeden z 1997, drugi już z Astry G, 1998

> zna ktoś wymiary klucza do kręcenia pompą wodną?

ja mam zrobiony taki klucz ze zwykłego "41" tylko sfrezowany

do grubości 4mm i troszkę zgnieciony na prasie do 40,5mm

bo tyle trza do obracania pompą

> ja mam zrobiony taki klucz ze zwykłego "41" tylko sfrezowany

> do grubości 4mm i troszkę zgnieciony na prasie do 40,5mm

> bo tyle trza do obracania pompą

dzięki...

znalazłem w instrukcji do kadeta takie dane

myślę, że pokrywa się to z ogólem wskazówek mi udzielonych

wg tych wymiarów wczoraj wyciąłem klucz, z blachy 4mm

sprawdziłem na pompie (jakiś złom znalazłem...) pasuje

chyba wyczerpaliśmy temat

pozdrawiam