Witam

Jak w temacie posiada ktos Suzuki GW ale tą najnowszą

Bo w sumie jestem zainteresowany zakupem i mam pare pytan

> Witam

> Jak w temacie posiada ktos Suzuki GW ale tą najnowszą

> Bo w sumie jestem zainteresowany zakupem i mam pare pytan

siostra ma juz 1,5 roku

pytaj, jesli wiem odpowiem

> siostra ma juz 1,5 roku

> pytaj, jesli wiem odpowiem

Ogólnie czy się da tym w terenie pojeździć

> Ogólnie czy się da tym w terenie pojeździć

Pytanie...co masz na mysli mowiac teren? W lekii teren bez problemu..w cos ciezkiego tez da sie wjechac po odpowiednim przerobieniu tego auta.

Na stronie forum4x4.pl masz caly dzial dedykowany suzuki...tam sie dowiesz sporo na ten temat.

> Pytanie...co masz na mysli mowiac teren? W lekii teren bez

> problemu..w cos ciezkiego tez da sie wjechac po odpowiednim

> przerobieniu tego auta.

i z tym może być problem - nowa GV to brak mostów i brak ramy - niezależne zawieszenie

oczywiście można coś tam próbować dodać, ale chyba głownie osłony i lepsze opony

> Na stronie forum4x4.pl masz caly dzial dedykowany suzuki...tam sie

> dowiesz sporo na ten temat.

wiele się nie dowie, była raz dyskusja o GV, ale wnioski wychodziły, że to autko raczej nie nadaje się do cięższego terenu

rady sprowadzaly się do zostawienia GVII na czarne i polne drogi i kupienia samuraja do terenu

brak doświadczeń, chyba na forum suzuki klub polska ktoś przedstawiał GV z osłonami itp "przeróbkami"

IMO nowa GV potrafi tyle co seryjna terenówka - czyli w lekkim terenie po założeniu odpowiednich opon, całkiem sporo

jak na swoje wymiary i masę

ale do ciężkiego terenu się nie nadaje - mały prześwit i praktycznie brak możliwości jego powiększenia

- są zestawy do 2" liftu

Do tego plastik z przodu, plastik z tyłu i pod spodem

ciekawe jak układ napędowy przyjmie oponki typu MT

Z tego co oglądałem jakieś filmiki na youtube i przeglądałem testy to w terenie radzi sobie bardzo dobrze. Ma dośc dobre napędy

> Z tego co oglądałem jakieś filmiki na youtube i przeglądałem testy to

> w terenie radzi sobie bardzo dobrze. Ma dośc dobre napędy

hehe - ale napędy to pikuś w całej tej zabawie

i pytanie do czego porównujemy

ważny jest prześwit i kąty natarcia/zejścia i rampowy, a tu jest cieniutko

zobacz jak nisko jest zderzak

jakie opony ma seria

jak osłonięty jest spód i co tam wystaje

itd

ja mam 3d vitare - długości SC

a już kilka razy wisiałem - ostatnio nad 30/40m skarpą

a wcale nie zapuszczam się w ciężki teren

oczywiście na błotnistej, ale równej drodze (bez głebokich kolein), autko da sobie radę

i do tego zostało stworzone

podobnie na zaśnieżonych podjazdach itp

napisz do czego chcesz używać to autko i wtedy coś będzie można doradzić

> hehe - ale napędy to pikuś w całej tej zabawie

> i pytanie do czego porównujemy

> ważny jest prześwit i kąty natarcia/zejścia i rampowy, a tu jest

> cieniutko

> zobacz jak nisko jest zderzak

> jakie opony ma seria

> jak osłonięty jest spód i co tam wystaje

> itd

> ja mam 3d vitare - długości SC

> a już kilka razy wisiałem - ostatnio nad 30/40m skarpą

> a wcale nie zapuszczam się w ciężki teren

> oczywiście na błotnistej, ale równej drodze (bez głebokich kolein),

> autko da sobie radę

> i do tego zostało stworzone

> podobnie na zaśnieżonych podjazdach itp

> napisz do czego chcesz używać to autko i wtedy coś będzie można

> doradzić

Ogólnie myślałem nad hiluxem ale trochę przeraża mnie jego wnętrze i komfort podróżowania.

W sumie to kupił bym tego hiluxa ale nie wiem czy tyle kasy będę miał. Jak nie będe tyle miał to kupie grand vitare i oczywiście w teren będą zakładane opony do tego przeznaczone

Auto ma być ogólnie użytkowane normalnie w trasy ale również w weekendy żeby się pobawić na jakiś hałdach albo polach

Porównajmy go ( grand vitarę ) do np. Hiluxa

> Ogólnie myślałem nad hiluxem ale trochę przeraża mnie jego wnętrze i

> komfort podróżowania.

> W sumie to kupił bym tego hiluxa ale nie wiem czy tyle kasy będę

> miał. Jak nie będe tyle miał to kupie grand vitare i oczywiście

> w teren będą zakładane opony do tego przeznaczone

> Auto ma być ogólnie użytkowane normalnie w trasy ale również w

> weekendy żeby się pobawić na jakiś hałdach albo polach

> Porównajmy go ( grand vitarę ) do np. Hiluxa

To może kup plaskacza a do tego za kilka tysi coś w teren typu Samurai albo Niva. Ja mam takie rozwiązanie i jest

> To może kup plaskacza a do tego za kilka tysi coś w teren typu

> Samurai albo Niva. Ja mam takie rozwiązanie i jest

Nie odpada takie rozwiązanie

Za dużo już mam aut pod domem i halą musi być jedno do 2 zastosowań aaa przebieg roczny kolo 80 tys by robiło

> Jak nie będe tyle miał to kupie grand vitare i oczywiście

> w teren będą zakładane opony do tego przeznaczone

będzie Ci się chciało bawić trzema kpl opon - szosowe-zimowe-ATki (terenowe) ?

> Auto ma być ogólnie użytkowane normalnie w trasy ale również w

> weekendy żeby się pobawić na jakiś hałdach albo polach

patrz wyżej - opony

i tak jak pisałem - GV ma kiepskie kąty, niewielki prześwit, wydaje się dość "delikatna"

IMO do zabawy w teren się nie nadaje, owszem można się przejechać jakąś polną dróżką, gdzieś z dala od asfaltu, pobawić na płaskim - łąka, żwirownia, ale tyle - jeżeli to Cię zadowala to GV wystarczy

złapiesz bakcyla kupisz samujaja i będziesz latał po bagnach

jazda w błocie, czy hopkach/rowach wykończy to autko

zaraz urwiesz jakiś zderzak, załatwisz hamulce itp

do tego krzaki, gałęzie

> Porównajmy go ( grand vitarę ) do np. Hiluxa

hmm hilux to ciężarówka - rama, zniesie dużo więcej jak GV

ale też jest dość długi i ciężki i tu polegnie

możliwości daje większe - ew podniesienie itp

widziałem już dwa razy navarę "w akcji"

jeden odpadł na trasie gdzie moja krótka seryjna vitara przejechała bez problemów i przytarcia - załatwił go zjazd i przejazd przez "dołek"

drugi zawisł na hopce, gdzie seryjny jimny na szosówkach przejechał bez zająknięcia, wcześniej zgubił tablice i rozwalił osłonę pod silnikiem

tak jak pisałem wcześniej o dyskusji na forum4x4

tam też ktoś chciał użytkować GV w terenie

i wnioski były takie żeby kupił jakiegoś małego pierdka (samurai, jimny) i nim się bawił, a vitare zostawił w spokoju

bo kasy właduje kupę, a efekt i tak będzie marny

mowa oczywiście o jeździe w terenie

No właśnie te hiluxy itp mają za długie rozstawy osi na teren

> Ogólnie myślałem nad hiluxem ale trochę przeraża mnie jego wnętrze i

> komfort podróżowania.

W nowej Grand Vitarze wnętrze jest w sumie trochę mniej wygodne w porównaniu do Hiluxa (jest ciaśniej, fotele są gorsze) - ale ogólnie rozumiany komfort podróżowania w trasach będzie raczej zbliżony, ze wskazaniem na Vitarę. Hilux potrafi czasem zaskoczyć, zwłaszcza jeśli tył nie jest dociążony (choć są na to sposoby ) - no i pamiętaj, że na asfalcie to i tak w przeciwieństwie do Vitary Hilux będzie miał napędzaną tylko tylną oś. Szumy toczenia są duże w obu przypadkach, Vitara dodatkowo potrafi świszczeć uszczelkami. Jazda po autostradzie z prędkością 120 km/h i większą nie jest żywiołem żadnego z tych aut , o jeździe miejskiej nie wspominając.

> W sumie to kupił bym tego hiluxa ale nie wiem czy tyle kasy będę

> miał. Jak nie będe tyle miał to kupie grand vitare i oczywiście

> w teren będą zakładane opony do tego przeznaczone

> Auto ma być ogólnie użytkowane normalnie w trasy ale również w

> weekendy żeby się pobawić na jakiś hałdach albo polach

Nowa Grand Vitara ma dość delikatną skrzynię - uważałbym więc z tymi polami i hałdami.

> Porównajmy go ( grand vitarę ) do np. Hiluxa

Kiedy one ogólnie są słabo porównywalne - no, może poza ceną. Doprecyzujmy - o jakiego dokładnie Hiluxa i jaką Grand Vitarę chodzi? U polskich dealerów Toyoty jest tylko wersja 2.5l z manualem, ale generalnie da się (choć nie u dealera) kupić trzylitrowego diesla z automatem. Grand Vitara też ma dośc mocno okrojoną game modelową - oprócz tego francuskiego diesla jest tylko dwulitrowa benzynówka (i 1.6 w krótkiej wersji). Automat też tylko z silnikiem benzynowym...

Obydwoma autami jeździłem dość krótko - rozważałem kiedyś zakup Grand Vitary i dostałem auto do pooglądania, Hiluxa z kolei kupiłem i miałem trochę ponad miesiąc (a uzywałem go raptem ze trzy dni, bo resztę czasu spędził w serwisie), ale ostatecznie i tak wrócił do dealera. Z tej pary osobiście mimo wszystko celowałbym w Hiluxa - nawet gdyby to się miało odbyć kosztem wyboru 2.5 D4-D zamiast trzylitrowego diesla.

> No właśnie te hiluxy itp mają za długie rozstawy osi na teren

jak popatrzysz na foty z imprez offroadowych to tam w 99%

sa krótkie wymiataczki - samuraje/jimny, wrangler,

Gklasa, czy patrol ale w wersji 3d itp wynalazki

długie i ciężkie auto nadaje się na równe powierzchnie,

ale przy stromych zjazdach/podjazdach, hopkach - wisi i bezradnie mieli kołami