Witam

Wymieniony silnik krokowy, sprawdzony czujnik położenia przepustnicy i nadal 2500obr. choć czasem na parę sekund wejdzie na właściwe wolne obr około 850obr/min. Niewiem co dalej sprawdzać. Chciałbym problem załatwić sam bo po wakacjach człowiek spłukany. I tak z tego co widzę nie potrzebnie zmieniłem krokowy (100 zyli w plecy). Kontrolka silnika się nie pali, akumulator odłączany po wymianach aby zresetować itd. (może to sonda lambda?)

Pozdrawiam Piotrek

Ja bym podejrzewał czujnik temp. dla kompa. Jest padnięty lub przerwa na przewodach.Aby sprawdzić , należy odłączyć wtyczkę na pracującym silniku .Jeżeli nie będzie zmiany to uszkodzenie, jeżeli będzie to przyczyna inna. Powodzenia!

> Niewiem co dalej sprawdzać.

lewe powietrze

EDIT: a te obroty to na ciepłym czy na zimnym silniku;

na benzynie czy na LPG?

Na 90 % pękła uszczelka pod korpusem przepustnicy. Bierze lewe powietrze.

Uszczelka pasuje od Poloneza Caro 1.6i z wtryskiem abimex.

> Na 90 % pękła uszczelka pod korpusem przepustnicy. Bierze lewe

> powietrze.

> Uszczelka pasuje od Poloneza Caro 1.6i z wtryskiem abimex.

Witam

Tak jak i silnik krokowy, cena 51 pln. System zasilania jest niemal identyczny.

Pozdrawiam

witam podepne sie pod ten temacik mam tez problem z obrotami a mianowicie zostaje na 2500 obr lecz gdy odciagne pedal gazu do gory obroty spadaja na 900 czyli tak jak powinno byc nie wiem co jest grane

Sprawdź czy linka gazu nie zaciera się w pancerzu. Najlepiej od strony przepustnicy zerknij czy po puszczeniu pedału dźwignia otwierająca przepustnicę opiera się na ograniczniku.

> Sprawdź czy linka gazu nie zaciera się w pancerzu. Najlepiej od

> strony przepustnicy zerknij czy po puszczeniu pedału dźwignia

> otwierająca przepustnicę opiera się na ograniczniku.

no i po klopocie to byla wina linki wielkie dzieki za pomoc przynajmniej jeden z wielu problemow wyeliminowany pozdrawiam

Problem jest nadal. Ciągle mam 2000-2500obr./min. Skorzystałem z rad kolegów czyli: wymiana uszczelki pod korpusem przepustnicy, sprawdzenie czyjnika temp. do komp. wymieniony krokowy, sprawdzony z innego samochodu czujnik położenia przepustnicy. Nie wiem co dalej. Kontrolka silnika nie świeci się, problem jest zarówno na PB jak i LPG, zimny ciepły to samo. Mam dość będę musiał jednak gdzieś podjechać, chyba że macie Panowie jeszcze jakieś pomysły.

> Skorzystałem z rad

> kolegów czyli: wymiana uszczelki pod korpusem przepustnicy,

> sprawdzenie czyjnika temp. do komp. wymieniony krokowy,

> sprawdzony z innego samochodu czujnik położenia przepustnicy.

> Nie wiem co dalej

lewe powietrze sprawdziłeś?

> lewe powietrze sprawdziłeś?

tylko poprzez wymianę uszczelki pod przepustnicą. Gdzie jeszcze może zaciągać- niewiem

> Gdzie jeszcze może

> zaciągać

sprawdź wszystkie połączenia z kol. dolotowym od przepustnicy

do głowicy (pędzelek + benzynka i jazda )

EDIT: klik dla przykładu

EDIT2: starszy klik

i jeszcze starszy klik

> sprawdź wszystkie połączenia z kol. dolotowym od przepustnicy

> do głowicy (pędzelek + benzynka i jazda )

> EDIT: klik dla przykładu

OK. dzięki jutro od razu jeszcze to posprawdzam.

Podczepię sie pod temat jeśli pozwolicie Ja mam coś takiego po uruchomieniu silnika obroty sa w okolicach 1500 i za chwilę rosną do 2500 po czym znowu spadaja na 1500 i znów rosną i tak w kółko .... czyżby silnik krokowy ???

> .... czyżby silnik krokowy ???

możliwe

a na ciepłym to samo?

> a na ciepłym to samo?

No właśnie na ciepło tak szaleje a na zimno to ma tak około 1300 obrotów ale nie skaczą wiem że powinien miec około 900 i miał ale nagle mu sie coś porobiło

> No właśnie na ciepło tak szaleje a na zimno to ma tak około 1300

> obrotów ale nie skaczą wiem że powinien miec około 900 i miał

> ale nagle mu sie coś porobiło

możesz w takim razie spróbować poczyścić krokowego

i ew. poszukać lewego powietrza

> możesz w takim razie spróbować poczyścić krokowego

> i ew. poszukać lewego powietrza

A na dodatek włącza mi się kontrolka awarii sinika i podejrzewam sondę lambda kontrolka dopiero gasnie jak wyłacze silnik po uruchomieniu silnika nie świeci się dopiero tak po 2-3 minutach pracy silnika na tych zawirowanych obrotach zaświeca się ponownie jutro podłączę się pod kompa i napiszę co dokładnie bolało silniczek