...ale chciałbym poprosić o jakieś nowe pomysły i doświadczenia z wyrobionymi zawiasami...szczególnie przednimi pasażera...

Mam już wrażenie, że na wybojach wylatują drzwi...i żadnych pomysłów na naprawę, lewarka nie chcę próbować, bo sądzę, że wygnie się blacha drzwi. Rozwiertaka również nie mam a nie chcę do jednorazowej naprawy kupować - ponoć wyjdzie w cenie drzwi.

Jak masz otwory w kształcie jajka to nic nie pomoże, rozwiercić otwór i włożyć coś grubszego tam, ewentualnie napawać otwory ale tu znowu musisz czymś ten otwór rozwiercić na okrągły. Nie musi to być rozwiertak, wprawna ręka zgrabna wiertarka i ognia.

W poprzedniej Astrze pomogło:

na luz promieniowy: założenie nowych sworzni oraz włożenie tulejek z cienkiej stalowej blachy (z puszki po czekoladkach, aluminium za szybko się wytrze, blacha musi mieć odpowiednią grubość, za cienka nic nie da, za gruba może tylko popsuć). Tulejki muszą być na tyle krótkie, aby zmieściły się w zawiasie wychodzącym z drzwi (nie z nadwozia). Montaż tulejki nie jest prosty, również późniejsze wbicie sworzni w zawias z tulejką nie należy do najprostszych, ale wszystko da się zrobić.

na luz osiowy: zastosowanie odpowiedniej dopasowanej, doszlifowanej na grubość podkładki (może być kilka cieńszych podkładek).

Na początek możesz opuścić lekko haczyk za który łapie zamek drzwi. Jest tam swoboda ruchu po zluzowaniu wkrętów. Będziesz miał opuszczone drzwi, ale bardzo możliwe, że stukanie ustąpi.

A ja mam prośbę, jeśli ktoś posiada link do posta, w którym pokazany był ten trik z żyletkami, tzn, jak je włożyć, do jakiego kształtu przyciąć, to bardzo proszę o podanie go.

Też drzwi nawalają mi na dziurach i zaobserwowałem, że luz góra-dół mają jedynie kiedy są lekko niedomknięte i pewnie domknięte. W pełni otwarte luzów nie posiadają. Pewnie wymiana samych sworzni nie pomoże.