Siema.

Wczoraj idąc radosnym krokiem do samochodu zauważyłem (mniej radosny) brak lusterka. Pech chciał że autko musiałem postawić w nieco mniej 'widocznym' miejscu, gdzie nocami szwendają się młodociane cwaniaczki

Objeżdżając chyba z 10 szrotów oczywiście NIE znalazłem lusterka w moim kolorze, a cena używek lekko mnie podcięła (nawet 120zł ). Zanabyłem więc w sklepie nowy zamiennik za całe 47pln a za ok. 45zł kupiłem w mieszalni porcję 200ml lakieru w sprayu (pod nr lakieru) i dobry akrylowy lakier bezbarwny niestety w nieco większej butli za 17pln.

Oczywiście lusterko zamienne jest czarne. Nie należy sugerować się niegładką powierzchnią - lusterko należy zeszlifować papierem ściernym (najlepiej nawinąć go np. na zwykłe pudełko zapałek) i dokładnie, równomiernie objechać cały element do lakierowania. Oczywiście lakierowana jest tylko 'kopuła' bez ramki i trójkąta w drzwiach.

Po zeszlifowaniu dokładnie wycieramy całość wilgotną szmatką, następnie czymś odtłuszczającym - użyłem benzyny ekstrakcyjnej. Benzyna szybko wysycha więc można zaraz potem zabierać się za maskowanie.

Do wykończeń (krawędzie lusterka itp) użyłem papierowej taśmy samoprzylepnej, potem na całość nałożyłem spory fragment folii lusterko przeciskając przez zrobiony na środku otwór.

Rzut oka na zabezpieczenie:

Po zabezpieczeniu folii przed zwijaniem (taśma na końcach) można zacząć malować. Kolor (bazę) kładłem bezpośrednio na lusterko - można się obyć bez podkładu. Po nałożeniu 2 warstw (z przerwą 5 minutową) mamy położony kolor. W chwili obecnej lakiery tego typu dość szybko schną.

Lusterko po 1wszej warstwie koloru:

Lusterko po 2 warstwie koloru:

Lusterko po nałożeniu lakieru bezbarwnego:

To w zasadzie tyle... Pozostaje odczekać profilaktycznie jakieś 2-3 godzinki - powinno wystarczyć do wyschnięcia w suche letnie dni.

Mam nadzieję, że to i owo przyda się każdemu kto chciał sobie 'pociągnąć' lusterka lakierem, albo siłą rzeczy ma np. 2 niejednakowe

PS. O ile przy kładzeniu koloru praca idzie szybko i lekko o tyle przy nakładaniu warstwy bezbarwnej należy się trochę bardziej postarać aby efekt końcowy był zadowalający. Przede wszystkim należy lakier nakładać jak najrównomierniej - w przeciwnym razie błędy będą łatwo zauważalne. Lakier zbyt grubo położony nie będzie całkiem przezroczysty - grubsza warstwa robi się 'zamglona' więc lepiej położyć 2gą warstwę niż przesadzić za 1wszym razem.

Sam trochę przedobrzyłem i niestety musiałem położyć znowu kolor i znowu bezbarwny - inaczej niedociągnięcia byłyby aż nadto zauważalne.

Przy lakierze bezbarwnym i kolorze najlepiej stosować technikę powolnego lakierowania tak, aby po 2-3 przeciągnięciach lakier zaczął się błyszczeć. Odstęp między dyszą a elementem najlepiej nie więcej jak 10-15cm.

PS2. Skórka pomarańczowa to niestety dość popularny efekt uboczny przy lakierowaniu sprayem. Ale największe znaczenie ma tu technika. Na szczęście na elementach dodatkowych jak lusterka jest to mało widoczne.

pzdr

Nie chcę być złośliwy , ale czy czasem nie da się zdjąć tej zewnętrznej obudowy lusterka

A tak na marginesie gratuluję efektu i zaciętości w pracy

Jasne że się da... Ale jakoś nie chciałem ryzykować (w zamiennikach pewnie plaskik nieco 'delikatniejszy' ) a poza tym maskowanie trwało może 10min.

Można też lusterko odkręcić - tylko jaką 'trzymaczkę' lepszą od drzwi da się znaleźć

delikatnie podwarzyc i lekko schodzi

Swoja droga gratuluje zacieklosci

> Swoja droga gratuluje zacieklosci

E tam bez przesady - w końcu co lepszego można robić w czasie urlopu niż picowanie auta

A czy do malowania plastiku nie musi byc specjalna farba i specjaly podklad? Znajomej jak pomalowali zderzak zwykla farba szybko sie pokruszylo i odlazilo, ze mozna bylo paznokciem zdzierac.

O widzę że kolega ma podobne felgi do moich

> O widzę że kolega ma podobne felgi do moich

Być może... fajne i niedrogie

> A czy do malowania plastiku nie musi byc specjalna farba i specjaly

> podklad? Znajomej jak pomalowali zderzak zwykla farba szybko sie

> pokruszylo i odlazilo, ze mozna bylo paznokciem zdzierac.

Niewykluczone, że do plastików wskazane jest używanie innego podkładu. Inna sprawa, że kolega miał w nissanie zderzak u 'fachowca' przelakierowany i nawet z podkładem potem odchodził - a czemu - oczywiście komuś nie chciało się zmatowić plastiku

miesiąc temu zdejmowałem obudowy lusterek i malowałem sprayem. Cała operacja zajęła godzinę.

Czynności po kolei:

- zdjęcie obudowy

- umycie

- dotarcie drobnym papierem ściernym

- oczyszczenie, odtłuszczenie rozpuszczalnikiem

- malowania (nakładałem delikatnie 5 warstw

Efekt, jak z fabryki.

Aha... na koniec na pewno nie zaszkodzi objechać delikatnie pastą polerską.

Przewietrzyłem już autko przejażdżką po mieście - lusterko looks ok

> Być może... fajne i niedrogie

Czy nie są to czasem firmy Postert (lub BBS bo oni tez dla nich robili ) ??

Wyglądają identycznie (z tego kąta zdjęcia) jak moje 15". Masz tylko inne dekielki (patrz moje fotki - strona w profilu

> Wyglądają identycznie (z tego kąta zdjęcia) jak moje 15". Masz tylko

> inne dekielki (patrz moje fotki - strona w profilu

Widziałem twoje foty jak się kiedyś alusami przechwalaliśmy w którymś poście jakoś w ub. roku...

Nie - twoje są inne i różnice są nie tylko w dekielkach. Moje to BBS'y od Golfa GT albo GTI (ale i tak były w kilku wzorach).

U mnie jest tak:

> Nie chcę być złośliwy , ale czy czasem nie da się zdjąć tej

> zewnętrznej obudowy lusterka

Zdjąć można ale zaczepy raczej tego nie wytrzymają i pójdą się kochać

Rozbierałem 2 szt oryginalne i w każdym pękł minimum 1 zaczep. Potem całość składałem na siilkon

> Zdjąć można ale zaczepy raczej tego nie wytrzymają i pójdą się kochać

> Rozbierałem 2 szt oryginalne i w każdym pękł minimum 1 zaczep. Potem

> całość składałem na siilkon

Jakoś tego nie pamiętam, ale w takim układzie nie będe podsuwał destrukcyjnych pomysłów