mam pytanie jak dostac sie do alternatora w sc 1.1 mpi (potrzebuje naciagnac badz wymienic pasek)

> mam pytanie jak dostac sie do alternatora w sc 1.1 mpi (potrzebuje

> naciagnac badz wymienic pasek)

Ostatnio w swoim altek wymieniałem, żeby się do niego dorwać trzeba odkręcić prawe koło, zdjąć nadkole, odręcić łapę od silnika, bo blokuje dostęp do jednej śruby, w sumie to jedyny problem, bo reszta śrub jest w miarę na wierzchu..aaa.. i jesli jeszcze masz seryjny filtr powietrza to puszkę trzeba zdjąć bo alternator od góry jest przykręcony na przestrzał i trzeba przytrzymać nakrętkę żeby się ze śruba nie klręciła

> Ostatnio w swoim altek wymieniałem, żeby się do niego dorwać trzeba

> odkręcić prawe koło, zdjąć nadkole, odręcić łapę od silnika,

Obejdze sie bez odkręcania łapy silnika , tę niewygodną śrubę odkręcamy od dołu( najlepiej z kanału) długim płaskim kluczem 16

pozdro : mar04

> Ostatnio w swoim altek wymieniałem, żeby się do niego dorwać trzeba

> odkręcić prawe koło, zdjąć nadkole, odręcić łapę od silnika, bo

> blokuje dostęp do jednej śruby, w sumie to jedyny problem, bo

> reszta śrub jest w miarę na wierzchu..aaa.. i jesli jeszcze masz

> seryjny filtr powietrza to puszkę trzeba zdjąć bo alternator od

> góry jest przykręcony na przestrzał i trzeba przytrzymać

> nakrętkę żeby się ze śruba nie klręciła

łapę silnika?? To po całości poszedłeś bez odkręcania łapy da radę no chyba że mocowanie altka w mpi jest różne od tego w spi ale wątpię.

Co do naciągania paska to altek jest na dwóch śrubach, jedna służy do regulacji jego położenia, ją się popuszcza i pcha altek w stronę sciany grodziowej jednocześnie dokręcają ową śrubę i wszystko

Kanału do odkręcenia tej śruby też nie trzeba za to lewarek solidniejszy niż seryjny się przyda

> łapę silnika?? To po całości poszedłeś

to to jeszcze nic taki jeden srube brzeszczotem obcinal

pozdr.

> to to jeszcze nic taki jeden srube brzeszczotem obcinal

> pozdr.

> to to jeszcze nic taki jeden srube brzeszczotem obcinal

> pozdr.

gwint zjechany czy tak dla fanu??

ale którą bo som dwie Panie regulacyjną czy mocującą

> gwint zjechany czy tak dla fanu??

> ale którą bo som dwie Panie regulacyjną czy mocującą

ta ktora zapiera o lape, "bo wyjsc nie chciala, a na dwoch tez sie trzyma"

pozdr.