Jak w temacie.

Zakładamy, ze gaz w sposób naturalny został wypalony aż do momentu wyłączenia się silnika.

Myślę, że coś tam jeszcze w butli pozostanie na dnie.

Teraz meritum sprawy jest potrzeba zajrzenia do środka butli czyli demontażu wielozaworu,

sprawa z demontażem samego zaworu jest banalna, bardziej interesują mnie względy bezpiecznego przeprowadzenia tej operacji, co z resztką gazu która znajduje się (lub nie ) na samym dnie , to coś będzie w stanie płynnym, lotnym czy po prostu wyparuje sobie

na co zwrócić szczególną uwagę, wiadomo z gazem nie ma zabawy

generalnie to chcę wymontować wielozawór i zobaczyć czy jakieś badziewie na dnie się nie znajduje

pozdrofki

> Jak w temacie.

> Zakładamy, ze gaz w sposób naturalny został wypalony aż do momentu

> wyłączenia się silnika.

> Myślę, że coś tam jeszcze w butli pozostanie na dnie.

> Teraz meritum sprawy jest potrzeba zajrzenia do środka butli czyli

> demontażu wielozaworu,

> sprawa z demontażem samego zaworu jest banalna, bardziej interesują

> mnie względy bezpiecznego przeprowadzenia tej operacji, co z

> resztką gazu która znajduje się (lub nie ) na samym dnie , to

> coś będzie w stanie płynnym, lotnym czy po prostu wyparuje sobie

> na co zwrócić szczególną uwagę, wiadomo z gazem nie ma zabawy

> generalnie to chcę wymontować wielozawór i zobaczyć czy jakieś

> badziewie na dnie się nie znajduje

> pozdrofki

jak już pozbędziesz się gazu w butli to pozbędziesz się ciśnienia. resztki smrodku, które ewentualnie będą to wyparują gdy będziesz odkręcał wielozawór.

> Jak w temacie.

> Zakładamy, ze gaz w sposób naturalny został wypalony aż do momentu

> wyłączenia się silnika.

> Myślę, że coś tam jeszcze w butli pozostanie na dnie.

> Teraz meritum sprawy jest potrzeba zajrzenia do środka butli czyli

> demontażu wielozaworu,

> sprawa z demontażem samego zaworu jest banalna, bardziej interesują

> mnie względy bezpiecznego przeprowadzenia tej operacji, co z

> resztką gazu która znajduje się (lub nie ) na samym dnie , to

> coś będzie w stanie płynnym, lotnym czy po prostu wyparuje sobie

> na co zwrócić szczególną uwagę, wiadomo z gazem nie ma zabawy

> generalnie to chcę wymontować wielozawór i zobaczyć czy jakieś

> badziewie na dnie się nie znajduje

> pozdrofki

Pamiętaj, że LPG jest cięższy od powietrza i lubi wpływać w różne otwory w ziemi i w samochodzie.

> Jak w temacie.

> Zakładamy, ze gaz w sposób naturalny został wypalony aż do momentu

> wyłączenia się silnika.

> Myślę, że coś tam jeszcze w butli pozostanie na dnie.

> Teraz meritum sprawy jest potrzeba zajrzenia do środka butli czyli

> demontażu wielozaworu,

> sprawa z demontażem samego zaworu jest banalna, bardziej interesują

> mnie względy bezpiecznego przeprowadzenia tej operacji, co z

> resztką gazu która znajduje się (lub nie ) na samym dnie , to

> coś będzie w stanie płynnym, lotnym czy po prostu wyparuje sobie

> na co zwrócić szczególną uwagę, wiadomo z gazem nie ma zabawy

> generalnie to chcę wymontować wielozawór i zobaczyć czy jakieś

> badziewie na dnie się nie znajduje

> pozdrofki

jak 1 czy 2 generacja to uda się wyjeździć do samego końca

a jak by się nie udało to reszta wyparuje przy odkręcaniu, a raczej nazbiera się w szczelinach obok butli

> jak 1 czy 2 generacja to uda się wyjeździć do samego końca

no 2 generacja

> a jak by się nie udało to reszta wyparuje przy odkręcaniu, a raczej

> nazbiera się w szczelinach obok butli

Znaczy się sugerujesz, że w bagażniku będzie się "woził" gaz

pozdrofki

najlepiej otwórz wcześniej drzwi, ale wozić się nie będzie, jak będziesz miał pootwierane wszystko to samo się wywietrzy

nawet jakby zostal gaz w butli to nie wyparuje a zamarznie do -42 stopni, odkrecaj kazda srubke po troszku az pusci cisnienie i wtedy odkrecaj calosc, cisnienie w butli zawsze zostaje, nie uzywaj wkretakow elektrycznych i nic co sie iskrzy i nie rob tego na chodniku przed domem przy skladaniu zwroc uwage na uszczelke od wewnetrznej strony wielozaworu czy nie jest zbyt mocno odksztalcona