Tak się zastanawiałem jak jest róznica w budowie pomiędzy silnikami FIRE 1.0 i 1.1. Chodzi mi o to, że zawnętrznie to na oko niczym się nie różnią - choć mogę się mylić - ale wewnątrz to już na pewno są jakieś różnice.

Co one mają innego - chodzi mi o to czy są jakieś różnice w głowicy, korbowodach, wale korbowym, bloku cylindrów itp. Czemu jest tak mało Uno z silnikami 1.1? Do którego rocznika montowali te silniki?

Czy można bez większych kłopotów przerobić silnik 1.0 na silnik 1.1 i co trzeba przerobić?

> Tak się zastanawiałem jak jest róznica w budowie pomiędzy silnikami

> FIRE 1.0 i 1.1. Chodzi mi o to, że zawnętrznie to na oko niczym

> się nie różnią - choć mogę się mylić - ale wewnątrz to już na

> pewno są jakieś różnice.

> Co one mają innego - chodzi mi o to czy są jakieś różnice w głowicy,

> korbowodach, wale korbowym, bloku cylindrów itp. Czemu jest tak

> mało Uno z silnikami 1.1? Do którego rocznika montowali te

> silniki?

> Czy można bez większych kłopotów przerobić silnik 1.0 na silnik 1.1 i

> co trzeba przerobić?

Z tego co wiem to są wieksze tłoki, to napewno a co wiecej to nie wiem

Przedewszystkim inny stopień sprężania

Z tego, co zauważyłem w dokumentacji technicznej, to silnik 1.1 ma większy skok tłoka niż 1.0. Czyli tak na prawdę różnią się tylko wałem korbowym i ewentualnie kilkoma drobiazgami. Blok, cylindry, głowica itp. są identyczne.

Wyższy stopień sprężania uzyskano dzięki większemu skokowi

Moim skromnym zdaniem: Przebudowa silnika 1.0 do 1.1 jest nieopłacalna, bo wymaga wymiany podstawowych podzespołów. Jeśli już zmieniać, to 1.0 na 1.1 od Punto/Siena/Palio, bądź na którąś z wersji 1.2

> Przedewszystkim inny stopień sprężania

Tyle to ja też wiem.

> Z tego co wiem to są wieksze tłoki, to napewno a co wiecej to nie

> wiem

Z tego co wyczytałem to średnice tłoków są takei same.

odpisali ci już

skok większy, przez wymianę wału i korbowodów

przeróbka może kosztować tyle co cały silnik z np. PUNTO 1

więc zamiast myśleć o zmianach w silniku pomyśl o motorze nowym proponuję 1,2 75KM z PUNTO 1 lub 1,2 80KM z Bravo oba motorki wejdą bez większych problemów, bo oboje to FIRE z tym samym blokiem co twoja 1.0

FIRE RODZINKA 1.0 1.1 1.2 a konie to zmiany w głowicy i dolocie. Reszta to ten sam silnik bo blok ten sam, a blok określa konstrukcje silnika

> Z tego co wyczytałem to średnice tłoków są takei same.

To moze mi sie poepcyło z tym skokiem

> Tak się zastanawiałem jak jest róznica w budowie pomiędzy silnikami

> FIRE 1.0 i 1.1. Chodzi mi o to, że zawnętrznie to na oko niczym

> się nie różnią - choć mogę się mylić - ale wewnątrz to już na

> pewno są jakieś różnice.

> Co one mają innego - chodzi mi o to czy są jakieś różnice w głowicy,

> korbowodach, wale korbowym, bloku cylindrów itp. Czemu jest tak

> mało Uno z silnikami 1.1? Do którego rocznika montowali te

> silniki?

> Czy można bez większych kłopotów przerobić silnik 1.0 na silnik 1.1 i

> co trzeba przerobić?

Ale wsadz wałek z punto 75 i juz bedzie great

Podstawowe parametry silników

...................................................Fire 1000..................1100

Średnica cylindra (mm)-.................70...........................70

Skok tłoka (mm)-...........................64,9........................72

Pojemność (cm3)-..........................999.......................1108

Stopień sprężania-......................9+0,2....................9,6+0,2

Czemu jest tak mało Uno z silnikami 1.1? Do którego rocznika montowali te silniki?

Wcale nie jest ich tak malo, zwlaszcza 60S - czesto widuje je. Porownujac do 45 to rzeczywiscie jest ich mniej poniewaz sprzedawano je w Polsce e kontyngencie bezclowym gdzies do94 roku - jednak produkcje 1.1 gaznik oficjalnie skonczono 12.92r. Pozniej juz tylko i.e z lichymi 50KM.Roznica niby nie wielka, a w mocy i osiagach diametralna.

> Czemu jest tak mało Uno z silnikami 1.1? Do którego rocznika

> montowali te silniki?

> Wcale nie jest ich tak malo, zwlaszcza 60S - czesto widuje je.

> Porownujac do 45 to rzeczywiscie jest ich mniej poniewaz

> sprzedawano je w Polsce e kontyngencie bezclowym gdzies do94

> roku - jednak produkcje 1.1 gaznik oficjalnie skonczono 12.92r.

> Pozniej juz tylko i.e z lichymi 50KM.Roznica niby nie wielka, a

> w mocy i osiagach diametralna.

zrezygnowano z silnika 1.1 w uno bo planowano wprowadzenie nowego modelu Fiata z tą jednostką.

Jest to FIAT PUNTO 1

A na marginesie to na stronę klubową sie nie wchodzi LINK

Może tak byś czasem sam napisał i trza by coś poprawić w stronce o tobie

> A na marginesie to na stronę klubową sie nie wchodzi LINK

> Może tak byś czasem sam napisał i trza by coś poprawić w stronce o tobie

Na stronce klubowej nie ma mojej wersji auta... Natomiast jesli chodzi o mnie to stronka jest ale pod innym nickiem, tak jakos wyszlo jak wyszlo...