Witam wszystkich.

Wczoraj , przed dojechaniem pod dom zauważyłem , że wskazówka temperatury wskoczyła na maksymalną wartość.

Natychmiast wyłączyłem silnik i gdy ponownie włączyłem zapłon

wskazówka zatrzymała się już prawidłowo- w połowie skali.

Po kilku godzinach znowu jazda i żadnych niepokojących objawów - temperatura właściwa.

Co to mogło być? Jakaś chwilowa wariacja czujnika ?

Będę zobowiązany za radę.

Pozdrawiam.

Pewnie brak styku , najczęstszą przyczyną jest zimny lut na płytce ze wskaźnikami .

Póki co to spróbuj następnym razem w takiej sytuacji przyłożyć z wyczuciem "niutona" w deskę rozdzielczą

Poza tym przejrzyj starsze posty , problem opisywany wielokrotnie .

> Pewnie brak styku , najczęstszą przyczyną jest zimny lut na płytce ze

> wskaźnikami .

> Póki co to spróbuj następnym razem w takiej sytuacji przyłożyć z

> wyczuciem "niutona" w deskę rozdzielczą

> Poza tym przejrzyj starsze posty , problem opisywany wielokrotnie .

co to jest ten niuton ??

> co to jest ten niuton ??

Niuton - z ang. newton... Jednostka siły... Innymi słowy - p..rd.ln.ć w deskę z wyczuciem

nnymi słowy - p..rd.ln.ć w deskę z wyczuciem

> Niuton - z ang. newton... Jednostka siły... Innymi słowy - p..rd.ln.ć

> w deskę z wyczuciem

mowisz serio

> co to jest ten niuton ??

Masz już łopatologicznie wytłumaczone co trzeba zrobic

> mowisz serio

jak najbardziej - przejrzyj archiwum

To oczywiście daje efekt (newton) ale usterka lubi wracać.

Moje zegary już na to nie reagują .Gdy dojeżdżam z trasy do

Szczecina temperatura cieczy chłodzącej wynosi ok zera.

To znaczy tyle jest na wskaźniku.